
2024/12/2
途中まで組み立てて中断していた TT-02 が
ほぼ完成です。
ドノーマル ではなく、「type N(ノーマル)」
ノーマル風、ノーマルっぽいと解釈してください(Θ∀Θ)ノ
メタル、プラベア、 フリクションダンパー 、 タイヤインナー無しでも、
22Tピニオン 70T スパーなら走行できそうですが…
フルベア、オイルダンパー、タイヤインナー は欲しいです(>ε<;)
あと、せめて リヤ は トーイン にしたいです(Θ∀Θ)b
TC-01 の走行動画で一緒の TT-02 は、
フルベア、ローフリクションサスボール、オイルダンパー、タイヤインナー以外
本当に ノーマル で、アジャスターひとつも付いてないのに
速いです
動画はこちらから
https://www.youtube.com/@deathscythe-hell

私の DT-03 レーシングファイター、
永らく 540SHモーター で走行させてきましたが
今後は トルクチューンモーター で走行させます。
ホーム にしている スカイホビー では、様々な走行会が
開催されていますが、
2WDバギー 走行会の レギュレーション で、
モーター は 540SHモーター とされてきました。
その為、走行会が近付くとたくさんの方が
練習や調整をし始めます。
それもあって、走行会に参加しない私も
皆さんに合わせて レギュレーション に従っていました。
しかし様々な 2WDバギー が存在する中で
ギヤ比 が 2パターン からしか選べない DT-02、DT-03 は
苦戦を強いられています。
ギヤ比 自由 という レギュレーション を逆手に取り、
スパーギヤ を改造する という方法もありますが
一か八かの改造で失敗もあるなど、
やはり厳しい状態です。
そこで次回から テスト として DT-02、DT-03 に限り
OP−1358 RS540 トルクチューンモーター の使用が
許可されたのです。
ギヤ比 は キット標準に限定されますが、
これで ライバル車輌とも戦えるようになるかもしれませんo(Θ∀Θ)o
そこで我々も トルクチューンモーター を採用する事になり、
11/29 に K田氏が手持ちの トルクチューンモーター を
DT-02 サンドバイパー に実装して 私の レーシングファイター と
比較実験を行なったのでした。
その結果、ストレートスピードは格段に上昇し、
強過ぎず扱いやすいパワーフィール、
15分以上走行できる燃費 は確認できました。
後は寿命ですが、これは数名で試した方が良いでしょう。
モーター交換の他に、もうひとつ小ネタ を解説しています(Θ∀Θ)ノ
動画はこちらから
https://www.youtube.com/@deathscythe-hell
