前回のミニウインカースイッチ移設に続き第２段❗
セルスタータースイッチを移設しました
前回同様まずタンク外して配線ばらし❗
ばらした配線の長さはこんな感じでした😓
量も多いし、とにかく無駄に長い😫
なのでギボシ端子を減らすために不要配線の排除＆交換するかも知れないウインカー、メーター、ヘッドライトの線以外は配線切って短くして圧着端子で接続↔
分かりづらいですが、量も少し減らして長さも短くなりました😄
セルスタータースイッチは前回のミニウインカースイッチ同様シート下フレームに取り付け🎵
これもまた分かりづらいですが、シートスプリング左の赤いボタンがセルスタータースイッチです😅
フレームに沿ってタンク下に配線処理⤴
こんなに量も少なくなって横から見た厚みもスッキリ🎵
少し長くて余った線はフレームネックに収納⭐
ハンドル周りも配線が無くなってスッキリサッパリ😋
あるのはクラッチセンサーとブレーキセンサーの４本だけ😁
ついでに…
加速ポンプのトコってこんなに入り込んでていいのでしょうか😓
