6か月ぶりの沖縄。後ろ髪を引かれる思いで今日、関西に帰ってきました。
2014年も3度那覇へ行っていたので、そんなに変化はないと思っていたら
いきなり沖縄モノレール「ゆいレール」でとまどうことがありました。
自動改札の上にICカード導入の案内
2014年に新たにICカードが導入される予定は、聞いていたので、あまり関係ないかなと
思っていたのですが、切符や一日乗車券にQRコードがついています。
一日乗車券の表面にQRコード
で、どうやって改札を通るのかと思っていたら、ICカードはJRなどと同じICカードの
リーダー部に接触させ、QRコードは専用のリーダーにかざして通ることになっていました。
そうすると下車した後の切符はどうするのかと思ったら、赤いプラスチックの回収箱があり、
その中へ入れるというとてもアナログな仕組みになっていました。
なんでこんな変わったシステムになったのかな?と考えると、以前JR西日本の自動改札に
ついて読んだニュースを思い出しました。JR西日本のICカード「ICCOKA」は順調に
発行枚数が増えているが、切符の使用がなかなか減らないので、切符を通す箇所を維持しなけ
ればいけないということです。切符を通すにはゴムのベルト部分や磁気リーダーなど物理的に
故障しやすい箇所が多いので、ICカードのみの改札よりメンテナンスにコストがかかると
いうことです。
ということは、ゆいレールでは、ICカード導入に合わせて、切符も磁気データ式から
QRコード式へと変更し、ベルト部などの箇所をなくして、メンテナンスしやすくし、
コスト削減を図ったということかなと理解しました。
私も、那覇空港駅から一日乗車券で入場するときには少し戸惑いましたが、すぐに
慣れました。他の駅でも特に戸惑っている人は見かけなかったので、もう那覇市民の
間では定着しているのかも知れません。
沖縄大好きへぐ☆巛の新たな発見でした。
ということで、今回の沖縄行きの記事を少し続けます。
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いきなり沖縄モノレール「ゆいレール」でとまどうことがありました。
自動改札の上にICカード導入の案内
2014年に新たにICカードが導入される予定は、聞いていたので、あまり関係ないかなと
思っていたのですが、切符や一日乗車券にQRコードがついています。
一日乗車券の表面にQRコード
で、どうやって改札を通るのかと思っていたら、ICカードはJRなどと同じICカードの
リーダー部に接触させ、QRコードは専用のリーダーにかざして通ることになっていました。
そうすると下車した後の切符はどうするのかと思ったら、赤いプラスチックの回収箱があり、
その中へ入れるというとてもアナログな仕組みになっていました。
なんでこんな変わったシステムになったのかな?と考えると、以前JR西日本の自動改札に
ついて読んだニュースを思い出しました。JR西日本のICカード「ICCOKA」は順調に
発行枚数が増えているが、切符の使用がなかなか減らないので、切符を通す箇所を維持しなけ
ればいけないということです。切符を通すにはゴムのベルト部分や磁気リーダーなど物理的に
故障しやすい箇所が多いので、ICカードのみの改札よりメンテナンスにコストがかかると
いうことです。
ということは、ゆいレールでは、ICカード導入に合わせて、切符も磁気データ式から
QRコード式へと変更し、ベルト部などの箇所をなくして、メンテナンスしやすくし、
コスト削減を図ったということかなと理解しました。
私も、那覇空港駅から一日乗車券で入場するときには少し戸惑いましたが、すぐに
慣れました。他の駅でも特に戸惑っている人は見かけなかったので、もう那覇市民の
間では定着しているのかも知れません。
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