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十三峠の裏側に住む男の自転車ライフ

前回の続きです。

 

 

菰野調整池に行った僕は、中里ダムと打上調整池のダムカードの入手を期待して行ったものの、不発におわってしまいました。(`;ω;´)

 

 

傷心のまま、菰野調整池を出発し、

 

 

 
9:58
近くの菰野の道の駅にやって来ました。

 

 

 
そして、菰野特産のマコモのジェラートを食べます。

 


ジェラートを注文するだけで自動的にゆるキャラカードとマンホールカードをくれると思っていましたが、こちらから下さいと言わないともらえませんでした。(;´Д`)

 

 

前回行った時は、レジにいたお姉さんからもらいましたが、今回は昔のお姉さんでした。

 


今回は合言葉とか関係なくくれました。(;´Д`)コモシカクンカワイイ

 


菰野を出発して次の場所へと向かいます。

 


さんざん迷いながら進み、

 

途中、アルマートさんが5年越しでリベンジしたカレーうどんの福村屋のすぐ横を偶然通ったりして、

 

 


迷いに迷った挙句、ようやく桑名にやって来ました。


 
11:33
長良川河口堰に到着~

 

今回は揖斐・長良川の鉄橋の途中で中洲に下り、西側から河口堰を渡りました。

 

 

祝日だったので、休日のダムカード配布場所であるアクアプラザながらに向かいます。

 

アルマートさん情報によると、ここは塩対応だということなので、少々身構えて入りました。
入り口すぐ横の受付の窓が少し開いており、覗いてみると職員がいました。

 

 

そして、「ダムカード下さい。」というと、

 

 

 
すぐにくれました。(`・ω・´)シャキーン

 

やはり、その時にいる職員によって対応が違うようです。

 

 

 
11:46
前回撮影したのと同じ場所で撮影。

自走最東端の場所です。

 

 

揖斐・長良川の鉄橋を渡るとすぐに右折し、揖斐川の西側の堤防を数キロ北上します。

 


下深谷というところで左折して西に向かうと、

 

 
12:13
平坦な田舎道でした。

 


緩い丘陵を抜けると、目指していた多度グリーンファームにやって来ました。

 


ここで、いちごのごーたんのカードをもらいます。

 

 

しかし、僕は、ここで、重大なミスをしてしまいました。

 

多度グリーンファームの道を挟んで向かい側に農産物直売所があります。
そこは多度グリーンファームとは全く無関係の別の施設です。

 

 

僕はその農産物直売所を多度グリーンファームの施設だと思い、事務所らしき場所を訪れました。

 

 


「すみません、ごーたんのゆるキャラカードを下さい。(;´Д`)ハァハァ」

 

職員
「何のことでしょうか?」

 

 

・・・。

 

 

 

 

ようやく僕はここが多度グリーンファームとは別の施設であることに気づきました。

 

 


いい年したおっさんがゆるキャラのカードをもらいに行く行為自体が恥ずかしいのに、全く無関係の人にゆるキャラのカードを所望してしまいました。(;´Д`)ハズカシー

 

 

 

道路を渡って向かいの多度グリーンファームに行き、

 

 

 
12:32
やっとごーたんのカードがもらえました。(`・ω・´)シャキーン

 

 


四日市に向けて帰ります。

 

地図を見ると、多度グリーンファームから四日市までほぼ一本道でした。
往路と違って迷わずに四日市に行けそうです。

 

 

 
12:53
途中、ナローゲージの北勢線の踏切を渡ります。
近鉄の半分くらいの線路幅でした。

 


 
13:02
途中のオサレカフェで遅めのランチ

 

伊坂ダムのすぐ横を通りましたが、去年ダムカードをもらっているのでそのままスルーし、

 

 
13:55
四日市駅に到着~ヽ(*´∀`)ノ

 

駅構内にある観光案内所に行き、

 

 


四日市市の第2弾のマンホールカードをゲット

 

一度崩れていた三重県のマンホールカードのコンプを再び達成しました。

 

 


ここで自転車を分解し、輪行袋に詰め、近鉄電車に乗って帰りました。

 

 
結局、この日集まったカード類は6枚。

 

 

これで、天皇陛下御在位三十周年記念カード集めはほぼ終わりました。
(打上調整池と中里ダムのカードがもらえなかったのが心残りですが。)

 

 

 
走行距離184km

 

 

帰りの電車に乗って四日市〜伊勢中川〜大和高田〜王寺と乗り継ぐと、所要時間は4時間半でした。(;´Д`)マチジカンガナガスギ

 

行きは4時間半走った時点で亀山まで行っているので、自走で帰れたかもしれません。(;´Д`)ハァハァ

 

 

 

 

自己メモ


今回近鉄で輪行して思ったこと。(あくまで持論)

 

・近鉄電車の旧型車両(屋根に丸みがある車両)は運転席のすぐ後ろにまで座席があって輪行しにくい。

 新型(屋根が角張っている車両)は運転席後ろに座席が無いので輪行しやすい。


・輪行する時は、列車の最前部か最後尾に乗るのがマナーだけれど、最後尾は車掌が客室に出入りする時に邪魔になるので運転席後ろの方がベター。

 

 

 

おしまい