トップブリッジのフォーククランプが、割れていたので、cb750f(z～b)のステム&トップブリッジに交換。
剛性upと、フォークのオフセットが少なくなるので、ハンドルが近くなり姿勢が楽に出来るのと、操作性の変化を見たい。
最初にcb-fのハンドルストッパーをカットする。
cb-kと同じ位の場所に、穴開けしてボルトを付ける。今回は、カウルステーにストッパーを付けて、フォークに当たる部分で調整。
ステム長は、同じなので問題無し。
ステム径は、どちらもトップ(26)なので、
そのままでokだが、ボールとテーパーでは厚みが変わるので、ボールを使う時はワッシャーで調整する。
アンダーも、どちらも30なのでそのままでok
ベアリングは、ボール、テーパー、cb-k用を用意すればどちらでも大丈夫。とりあえず、ボールを使用。
今回は、メーターも交換するのでcb-fのトップブリッジを使用したが、k2以降純正メーターの時は、cb550fのトップブリッジが使用出来る。
とりあえず乗ってみた
ハンドルが近くなり、セパハンが辛くない。
剛性がupしたのが体感出来るほど変化した。高速での段差による、ハンドルのブレが出なくなる。アンダーステムから下が、ヨレヨレになっている感がする。
オフセットの変化は、もう少し様子を見たい。