hot-dock ホットドックシートの感想
先日交換した、ホットドックシート
ビーナスラインへロングツーリングにいった感想を書きたいと思います。
☆やはり純正よりは、おしりが痛くなります。これは、シートが薄いので仕方ありません。
☆エンジンの振動、鼓動をおしりで感じます。これがいいか悪いかは好みだと思います。
自分は好きでした。
☆足つきは、純正よりかなり良くなりました。
☆背もたれの部分があるので、高速道路でも安心して乗れます。
☆見た目の格好良さは相当良いです。
ハーレーは格好良くてなんぼなので、
多少の乗り心地を犠牲にしてもシート交換をして正解と感じました。
やっぱ、このスリムさ、薄さが格好いいと思います。
hot-dockシートおすすめです。
ビーナスラインへロングツーリングにいった感想を書きたいと思います。
☆やはり純正よりは、おしりが痛くなります。これは、シートが薄いので仕方ありません。
☆エンジンの振動、鼓動をおしりで感じます。これがいいか悪いかは好みだと思います。
自分は好きでした。
☆足つきは、純正よりかなり良くなりました。
☆背もたれの部分があるので、高速道路でも安心して乗れます。
☆見た目の格好良さは相当良いです。
ハーレーは格好良くてなんぼなので、
多少の乗り心地を犠牲にしてもシート交換をして正解と感じました。
やっぱ、このスリムさ、薄さが格好いいと思います。
hot-dockシートおすすめです。
ビーナスライン 日帰りツーリング
今日は、午後４時までに帰って来れば良いと妻から許可が出たので、
3月の伊豆ツーリング以来のロングツーリングに出かけました。
目的地は、ずっと行ってみたかった『ビーナスライン』
朝５時に起床して出発です。
近所迷惑にならないように、大通りまで約５０ｍバイクを押して行きました。
300キロ越えのハーレーは押して歩くとしんどいです。
圏央道⇒中央道 に乗り、
まずは、談合坂に6時30分到着
平日ということもあり、バイクもまだ少ないです。
早朝はとにかく寒いので、あったかいものが欲しくなります。
朝ごはんに、醤油らーめんを頂きます。
少し温まりました。時間は無いのですぐに出発です。
しばらく走り、７時５０分、双葉ＳＡにて休憩。
相変わらずバイクは少ないです。
でも少し暖かくなってきました。
またしばらく走り、諏訪南インターで降ります。
八ヶ岳エコーラインを通り、
まずは、白樺湖を目指します。
白樺湖に到着。
とてものんびりしていて、きれいな湖です。
ここからいよいよビーナスラインです。
本当に素晴らしい景色です。
自然の美しさに感動します。
少し走ると、霧ケ峰の休憩所に到着。
名物 じゃがバターを頂きます。
バターをたっぷりぬって、塩で頂きます。
最高にうまいです。
しばらく走るとかなり高い場所までやってきます。
この間の道路は、ゆるやかなコーナーが多く本当に気持ち良く走れます。
景色も本当に最高です。
空気もおいしいです。
そして、美ヶ原美術館までやってきました。
時間がないので美術館には行きません。
ここから、上信越道を目指します。
464号線は、少しきついカーブが続き、道路もでこぼこだらけでした。
ハーレーだと気を使う道です。
しかし、そこを抜けて62号線にでると、ゆるやかな下りの直線があり
本当に気持ち良く走れます。
結構この道気に入りました。
上信越道の『東部湯の丸』から上信越道にのり、自宅を目指します。
途中、横川ＳＡでお昼休憩。
定番の峠の釜めしをいただきます。
上信越道⇒関越自動車道 で無事に帰宅。
走行距離４３０キロ。
午後4時ぴったりに自宅に帰れました。
高速道路を使うと気軽にロングツーリングに行けますね。
また、妻の許可が出たらロングに出かけたいと思います。
3月の伊豆ツーリング以来のロングツーリングに出かけました。
目的地は、ずっと行ってみたかった『ビーナスライン』
朝５時に起床して出発です。
近所迷惑にならないように、大通りまで約５０ｍバイクを押して行きました。
300キロ越えのハーレーは押して歩くとしんどいです。
圏央道⇒中央道 に乗り、
まずは、談合坂に6時30分到着
平日ということもあり、バイクもまだ少ないです。
早朝はとにかく寒いので、あったかいものが欲しくなります。
朝ごはんに、醤油らーめんを頂きます。
少し温まりました。時間は無いのですぐに出発です。
しばらく走り、７時５０分、双葉ＳＡにて休憩。
相変わらずバイクは少ないです。
でも少し暖かくなってきました。
またしばらく走り、諏訪南インターで降ります。
八ヶ岳エコーラインを通り、
まずは、白樺湖を目指します。
白樺湖に到着。
とてものんびりしていて、きれいな湖です。
ここからいよいよビーナスラインです。
本当に素晴らしい景色です。
自然の美しさに感動します。
少し走ると、霧ケ峰の休憩所に到着。
名物 じゃがバターを頂きます。
バターをたっぷりぬって、塩で頂きます。
最高にうまいです。
しばらく走るとかなり高い場所までやってきます。
この間の道路は、ゆるやかなコーナーが多く本当に気持ち良く走れます。
景色も本当に最高です。
空気もおいしいです。
そして、美ヶ原美術館までやってきました。
時間がないので美術館には行きません。
ここから、上信越道を目指します。
464号線は、少しきついカーブが続き、道路もでこぼこだらけでした。
ハーレーだと気を使う道です。
しかし、そこを抜けて62号線にでると、ゆるやかな下りの直線があり
本当に気持ち良く走れます。
結構この道気に入りました。
上信越道の『東部湯の丸』から上信越道にのり、自宅を目指します。
途中、横川ＳＡでお昼休憩。
定番の峠の釜めしをいただきます。
上信越道⇒関越自動車道 で無事に帰宅。
走行距離４３０キロ。
午後4時ぴったりに自宅に帰れました。
高速道路を使うと気軽にロングツーリングに行けますね。
また、妻の許可が出たらロングに出かけたいと思います。
hotdockシートにカスタム
ヤフオクでホットドックのシートを発見。
運よく落札できました！
取り付けてみた感じは、純正より横幅がかなりスリム。
スタイル的には、純正よりずいぶん良くなりました。
・・が、座ってみた感じはかなり硬め。
ロングツーリングでおしりが痛くならないかは
走ってみなければわかりませんね。
また、走行後にインプレします。
運よく落札できました！
取り付けてみた感じは、純正より横幅がかなりスリム。
スタイル的には、純正よりずいぶん良くなりました。
・・が、座ってみた感じはかなり硬め。
ロングツーリングでおしりが痛くならないかは
走ってみなければわかりませんね。
また、走行後にインプレします。
危なかった～
しばらく台風で雨が降ってたので、
ここ１週間以上ハーレーに乗れなかったので
夜、雨があがってすぐに1時間位走る事にしました。
路面がまだ濡れているのでマンホールなどで
結構すべります。
気をつけながら走ってはいたのですが。
前を走る車が右にウインカーを出し、
お店に入ろうとしていたので、
スペースのあいた左側から追い抜かそうとしたその時、
そのお店からこちらを見ないで車が勢いよく右折してきました。
危なく右側から車につっこまれるところでしたが、
リアタイアをロックさせながら急ブレーキして左側の
ガードレールすれすれまでよけたのでなんとか接触しなくてすみました。
あと数センチか数十センチで車と接触していたでしょう。
やばいと感じるとスローモーションになるといいますが、
それを体感しました。
前から感じていましたが、ハーレーのブレーキはきかないです。
雨の日は本当にきかないので、注意しないとだめですね。
とにかく、左から車を抜くときは要注意と教訓になりました。
いざという時のためにブレーキの強化も考えなくてはならないで すね。
ここ１週間以上ハーレーに乗れなかったので
夜、雨があがってすぐに1時間位走る事にしました。
路面がまだ濡れているのでマンホールなどで
結構すべります。
気をつけながら走ってはいたのですが。
前を走る車が右にウインカーを出し、
お店に入ろうとしていたので、
スペースのあいた左側から追い抜かそうとしたその時、
そのお店からこちらを見ないで車が勢いよく右折してきました。
危なく右側から車につっこまれるところでしたが、
リアタイアをロックさせながら急ブレーキして左側の
ガードレールすれすれまでよけたのでなんとか接触しなくてすみました。
あと数センチか数十センチで車と接触していたでしょう。
やばいと感じるとスローモーションになるといいますが、
それを体感しました。
前から感じていましたが、ハーレーのブレーキはきかないです。
雨の日は本当にきかないので、注意しないとだめですね。
とにかく、左から車を抜くときは要注意と教訓になりました。
いざという時のためにブレーキの強化も考えなくてはならないで すね。
S&Sエアクリーナー
ノーマルのエアクリーナーは、
なんとなく形が好きになれない。
これが付いてるだけでノーマルっぽく見えるし。
また、ハイフローではないので
吸気系を変えたいなと思っていました。
タイフーンエアクリーナー
取り付けるだけで１３馬力アップ！
も良さそうだけど、ちょっと値段がね・・・。
お値段もリーズナブルで、ハイフローで
デザインも素敵なＳ＆Ｓのエアクリーナーに決定しました。
Ｓ＆Ｓエアクリーナー
定番ですが、やっぱりデザインがいいですよね。
取り付けは、車載工具だけで簡単にできます。
取付方法を動画で詳しく解説されている方がいて、
とっても参考になりました。
Ｓ＆Ｓエアクリーナー取付方法の動画
取り付けた感想としては、
・走行中に吸気音が聞こえます。（ゴワーって）吸ってるなーって感じです。
・排気音も若干大きくなりました。
・若干ですがトルクがあがって吹け上がりが良くなっているように感じます。
とっても満足いくカスタムとなりました。
なんとなく形が好きになれない。
これが付いてるだけでノーマルっぽく見えるし。
また、ハイフローではないので
吸気系を変えたいなと思っていました。
タイフーンエアクリーナー
取り付けるだけで１３馬力アップ！
も良さそうだけど、ちょっと値段がね・・・。
お値段もリーズナブルで、ハイフローで
デザインも素敵なＳ＆Ｓのエアクリーナーに決定しました。
Ｓ＆Ｓエアクリーナー
定番ですが、やっぱりデザインがいいですよね。
取り付けは、車載工具だけで簡単にできます。
取付方法を動画で詳しく解説されている方がいて、
とっても参考になりました。
Ｓ＆Ｓエアクリーナー取付方法の動画
取り付けた感想としては、
・走行中に吸気音が聞こえます。（ゴワーって）吸ってるなーって感じです。
・排気音も若干大きくなりました。
・若干ですがトルクがあがって吹け上がりが良くなっているように感じます。
とっても満足いくカスタムとなりました。