ロスアンジェルスのダウンタウンから数マイル西に行ったあたり
この辺りにはホテルがたくさんあった
そしてこの建物もホテル
ブルースカイ、パームツリー
サイディングの外装
いかにもロスアンジェルスらしい雰囲気を感じる
自分が知っている同じ場所
ホテルは買い取られ大手の保険会社がテナントのオフィスビルに代わった
フォルクスワーゲンのミニカー
ビートルのミニカーは数え切れないほどある
ブラジルのソロカバという町で整備工場を経営してる友人がいる
彼もフォルクスワーゲンが大好きで3台持っている
フォルクスワーゲン・ブラジリア
フォルクスワーゲン・パラティ
フォルクスワーゲン・サヴェロ
全てブラジルもしくは南米のみでの販売
そして名称も南米仕様
世界中で愛されているフォルクスワーゲン
スペースシップのフロントブレーキから異音がするようになってきた
日本車とは違い何が起こっても不思議じゃないのがアメリカ車
パーツ製造メーカーの品質管理がまず違う
当たり前のことが当たり前じゃないのがアメ車
知り合いのショップのリフトを借りてブレーキ交換くらいは自分でやる
異音は助手席側からだと思っていたけど
目視確認すると運転席側のブレーキの方が程度が極端に悪い
原因はキャリパーのピストンの作動不良
右写真上側のブレーキパッドの1枚は完全にすり減っている
ブレーキを引きずって走っていたことになる
早速新品パーツを取り寄せる
左は新しいキャリパー
右はブレーキホース
左右共に交換
ローターも新品
ブレーキパッドは定評のある日本のアケボノ製
ノイズが出にくく、ブレーキダストも非常に少ない
ピカピカのストラットはモンローのクイックストラット
これで当分安心
ラジエーターとサーモスタットのチェックが必要っぽい
全てオリジナルパーツだから一通り手を入れた方が良さそうだ
乗り出そうとしたらタイヤがペタンコ
タイヤのサイドウォールにうっすらと亀裂が入っていた
タイヤとチューブをオーダーして
届くのを待って組み替えて
なんて考えてたら知り合いのバイクショップに持ち込むのが手っ取り早い
電話したらすぐ来いとのこと
タイヤとチューブ交換の他にも
チューンナップもやってもらう
パラダイスパーム
今週も街中は暑い日が続く
週末朝のルーティンワークが終わったら
chibiとのんびり
ロスアンジェルスのダウンタウンから数マイル西に行ったあたり
先には大聖堂が見える
その昔は日系人も住むエリアだったらしい
写真だけだと今も長閑に見えるけれど
このエリアはグァテマラやエルサルバドルの
セントラルアメリカの移民が多く住む
極悪なストリートギャングが多いのもこのエリア
トランプ大統領の方針によってこのエリアの不法移民も一掃されつつある
サイクロン
90年代初頭にリリースされたV6 4300ccターボAWDのトラック
フェラーリのテスタロッサよりも加速が速かった
所謂ハイパフォーマンストラックの先駆けとなった
デトロイトで約半年生活していた頃に
夜な夜なテスト走行しているサイクロンを発見
追いかけていって見せてもらったことがあった
価格は税金込みで約30000ドル
今となっては安い価格だけど当時としては高価なトラックだった
今の購買力だと72000ドルにもなる
30000ドル
欲しかったけど買えなかった
代わりにと言っては自分のトラックに失礼
買ったのはGMC SONOMA EX-CAB
税込で21000ドルだった
長年の相棒
Jeep Wrangler TJ
エンジンは2機目で4600㏄のストローカー
トランスミッションは3機目で大容量ヘビーデューティーのオイルポンプ搭載
サスペンションはPROCOMP ショックはFOXSHOX2.0
ホイールはPROCOMP タイヤはGeneral Grabber
マニフォールドはJBAセラミックコーティング
マフラーはMagnaFlow
室内にはカスタムロールケージ
ライト類は全てLED
ECUはクライスラーSRT Mods
手を入れてないところはないくらい改造しまくった
いつでもどこへでも連れて行ってくれる