やっとここまできました。
ＪＢ６４も９０PSオーバーまでパワーアップできました。
R06-90PSキット発売開始です。
しかも、いちばん厄介だった、スロットルが閉じる事によるリミッターをコントロールする事にも成功しました。
説明は後にして、まずこれがパワーチェックグラフです。
パワー的にいちばん不利な５速で計測しています。
本当はもっと上まで測りたいのですが、スピードリミッターが働いてしまうので測れませんでした。
パワー９３．５４PS トルク１３．２９kgm
純正から比べると、パワーが３０PS、トルクが２．５kgm以上のアップです。
当社のミニコンフルセットから比べても、パワーが１３PS、トルクが０．１５のアップです。
グラフを見ていただいてわかるように、アクセルの踏み始めの低回転からトルクもパワーも出ていて、パワーの立ち上がりが速いです。
そして今から説明するのが、今回いちばん苦労したスロットルを閉じる事によるリミッターをレッドゾーン手前まで働かせないという制御です。
以下しっかり読んでください。
新型のJB64のエンジン回転やブースト圧、スピードのリミッターはスロットルを閉じるという方法で働かせています。
このスロットルによるリミッターは、ブースト圧と回転数、速度に密接な関係があり、負荷が小さい１速２速より、負荷が大きくブーストが上がりやすい４速５速のほうが、スロットルが閉じてしまう回転数も低くなってきます。
１速２速は５８００回転ぐらいまで、４速５速では５３００回転ぐらいまでアクセルペダルの踏み込みに対したスロットル開度ですが、これ以上に回転が上がると、いくらアクセルペダルを一番奥まで踏み込んでいても、スロットルは２５～３５％ぐらいまで閉じられてしまいます。
当社でテストした結果、ある数値以上にブーストアップした場合、さらに回転数はさがり４６００回転ぐらいからスロットルが閉じられてしまいます。
これではハイフロータービンに変えてブーストアップする意味はあまり無いということになりますし、逆に４６００回転から上はスロットルが閉じられているのでノーマルより遅いです。
このスロットルによるリミッターをどうにかしないと、ハイフロータービンによる大幅なパワーアップはできないと思い、必死で開発したのがこの黒い箱。
スロットルリミッターをコントロールする秘密の箱。
私はリミッターコントローラーと呼んでいます。
このリミッターコントローラーの開発で、スロットルが６８００回転まで１００％開くようになりました。
純正では５３００回転で３０％ぐらいまで閉じられてしまっていますが、この装置を装着すれば、６８００回転までスロットル開度をアクセルペダルの踏み込み量と連動させることができます。
閉じられても４５％ぐらいにとどまっています。
もしこれ以上に回った場合でも、回転リミッターがちゃんと作動するので、回しすぎによるエンジン破損の心配はありません。
加速Gグラフです。
Ｒ０６－９０PSキットには、リミッターコントローラーを含め、ハイレスポンスタービン、ハイレスポンスタービンに合わせてセッティングしたミニコンスペシャルとミニコンα、専用ステー、強化アクチュエーター、ＨＫＳプラグ、ＨＫＳエアフィルターがセットされています。
定価 ２３００００円
ハイオクガソリン仕様です。
下から上までけっこう速いですよ。
アクセルに対してしっかり反応します。
ブーストの立ち上がりもよく、ちょっとアクセルを踏んだだけで走るので、街中ではアクセルを踏む量が減ります。
高速道路で追い越し時など、高回転までパワーが持続するのでスピードを上げていきやすいです。
今のところリミッターコントローラーは、当社のハイレスポンスタービンとミニコンスペシャルに合わせた設定のみですので、ノーマルタービン、ノーマルタービン用のミニコンには対応させていません。
いま、ミニコンフルセットがついていて、Ｒ０６－９０ＰＳキットにグレードアップしたいという方は、
ハイレスポンスタービン、ミニコンスペシャル、リミッターコントローラー、ＨＫＳエアフィルター、ＨＫＳプラグのセットで、２１３０００円です。
速いＪＢ６４、
９３ＰＳいかがですか？
では、
