先日発売した新型ジムニー用マフラー、ジェントルマフラースマートのパワーチェックグラフを公表いたします。
ＪＢ６４ジムニー、ＪＢ７４ジムニーシエラ共にそこそこパワーアップします。
グラフは純正状態と比較しやすいように、純正状態でのパワーをメーカー発表の数値にだいたい合わせています。
パワーは合わせてもトルクがメーカー発表の数値に合わなかったりするので、トルク何キロ、パワー何ＰＳという見方ではなく、純正からどれぐらいアップしているかという見方をしてください。
まずはＪＢ６４のパワー＆トルクグラフです。
純正マフラーは、パワー６６．２ＰＳ トルク９．５２ｋｇｍ
ジェントルマフラースマートは、パワー６９．１５ＰＳ トルク９．７９ｋｇｍ
パワー２．９５ＰＳ トルク０．２７ｋｇｍ アップしました。
ＪＢ６４の加速Ｇグラフです。
２５００回転から明らかに加速力がアップしています。
トルクグラフを見ていただければわかっていただけると思いますが、全体的にトルクが上がっているので、街中での乗りやすさや、加速力のアップにつながっています。
次にＪＢ７４ジムニーシエラのパワー＆トルクグラフです。
純正マフラーは、パワー１０１．４８ＰＳ トルク１３．８０ｋｇｍ
ジェントルマフラースマートは、パワー１０３．８０ＰＳ トルク１４．０４ｋｇｍ
パワー２．３２ＰＳ トルク０．２４ｋｇｍ アップしました。
トルクが全体的にだいぶ良くなりました。トルクグラフの通りです。
ＪＢ７４の加速Ｇグラフです。
ＪＢ７４のＫ１５エンジンは２５００回転ぐらいからパワーが出てきます。
パワーが出た瞬間から純正をはるかに上回る加速力です。
純正で１００ＰＳあってもいまいち加速が良くなかったＪＢ７４ですが、グラフでこれだけ差が出ると、実際乗っても余裕で体感できますね。
ＪＢ６４もＪＢ７４も、装着させていただいた方からは、スッと伸びていく。とか、加速が気持ちよくなった。というような感想をいただきました。
ショートバンパー用左だしマフラー
ジェントルマフラーｓｍａｒｔ
定価 ６８０００円
加速騒音規制対応（車検対応）
新型ジムニー、ＪＢ６４、ＪＢ７４用 ＡＴ、ＭＴ共に対応
メインパイプ５０．８Φ 最小絞り径４２．７Φ ストレート構造
出口サイレンサーボディ１００Φ、出口７０Φ、外巻きカール
新素材の消音材を使用し、経年劣化による音量アップを最小限に抑える。
溶接はすべてＴＩＧ溶接。
ちゃんとパワーのあがるマフラーですので、安心してご購入ください。
では、