camera/nikon d-100
place/ Chiba prefecture Yachiyo city(my hometown)
camera/nikon d-100
camera/nikon d-100
trip date/2015/3/23
weather/cloudy-heavy rain
my car/copen 5MT
camera/ nikon d-100
trip process/Chiba,Funabashi-Chiba City-Soga city-Ichihara city
destination/ along Kominato railways
http://withnews.jp/article/f0150214002qq000000000000000W01s0601qq000011431A
オアシズの大久保さんのインタビュー記事を読んでいて、
思わぬところで共通点が見つかり踊りきました。
＞小中学校のころ、テレビでの歌番組の「ザ・ベストテン」をよく見ていたんですが、２０位から１１位って、バーッとダイジェストで流れるじゃないですか。あれを、なぜかノートにメモしてました。
＞たとえば、中森明菜さんの「飾りじゃないのよ涙は」は、「かざ」「あきな」とだけメモして、後からノートに清書。何のために？ わからない（笑い）。
僕の高校時代とピンポイントで共通していて驚きました。
私は、大久保さんより若干後ろの世代で、黒柳さんのベストテン世代よりは、
CDTV（カウントダウンTV）世代です。更に言えば、山田邦子さんが司会をしていた初期の頃（９３年頃）。
大久保さんがいうように、私もCDTVノートを作成していました。
下位ランキングは、秒単位で紹介が終わるので、大久保さんのように私も苦しんでいました。
KAN 愛は勝つ
とか
BZ ZERO
のような短い曲ならササッとかけるのですが、
BZ 愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけない
とか
WANDS 愛を語るよりくちつけをかわそう
などの長いタイトルになると、
映像の尺が短いので、頭は回転していても、筆が追いつかないので、
とりあえず、
BZ 愛のままに
WANDS 愛を語る
などと書きなぐり
同じく後に「清書」するわけです。
あの瞬時で全ての曲名を暗記して、後で思い出すという作業なので、
脳みそはフル稼働。おかげさまで、９０t年代の主要ヒット曲はほぼ暗記した状態で今に至っています。
当時は、ラジオにも夢中で、TOKYOFMランキングブック、NACK5ランキングブック（埼玉FM）など
特製ランキングノートを作りまくっていました。
ラジオランキングなんて、もっと悲惨です。
映像がなくて、「耳」だけがたよりなので、、、
初めて「ほていともやす」さんがラジオランキングで紹介されて、
ボウイ世代ではない私は、うおっおぉ。漢字がわからん！！となり、
とりあえず、「ほていともやす」とノートに書きなぐり、
今ならネットで検索してちょちょいのちょいですが、当時は、そんなツールはなかったです。
頭モヤモヤしたまま、一週間過ぎてやっと歌番組に彼が登場して
「布袋寅泰」。。。
わかんねぇよ。「ヌノブクロだろうが！」そんな綴り。と当時ブラウン管に激しくツッコミを入れていた記憶があります。
また、滑舌の悪いDJだと悲劇です。あやふやな文字をとりあえず記入しておいて、
そのまま放置プレーです。だいたいは、数日して「発覚」して、埋まるのですが、
たまに、「空欄」のまま終わってしまうページがあり、それがモヤモヤしたまま、時が流れるのが非常にいたたまれなかったです
とにかく、綺麗に「清書」して、文字を美しく、
先週からのランキング変動グラフとか、表とか作って、
私もかなり「コツコツ」タイプで、努力は必ず報われるというのが信条なので、
いやーー、大久保さんのこの記事読んで、深く共鳴してしまった。。。
今考えたら、ビデオデッキ買って録画すれば済むじゃん。という話なのですけど、
やっぱり根が頑固なのでしょうね。自力でやりたいというか、機械とかで頼りたくないというか。
だから、マニュアルスポーツカー選んだり、「頑なさ」が良くも悪くも僕を傷つけているのかもしれません。
時々、東京郊外なので、酷い渋滞で、鬼の半クラッチ連続攻撃と、マニュアルギアをカチャカチャギアを変えている自分、何をやっているんだ？自分は？と我に返ることがありますが、
学生時代のシングルチャートノートを３年間毎週書き続けていた自分を振り返ると、ウン。これはレール通りの、想定内の人生だと。妙に納得しているのです。。
最近は東京の鉄道も自動化の波が訪れて、ボタン一つで加速、減速、停止全てを完了してしまう車両もあり、そういう車両を運転している運転手さんの姿を眺めると、かわいそうだな。と思わずにはいられないです。自動だと安全で、合理的かもしれませんが、こんな無味乾燥な運転は鉄道マンとしては悲しすぎると思います。お釜に石炭放り込めとまではいいませんけどね。乗り物はやっぱり「操らないと」と思うのです。車もいずれ、電気化されるのも時間の問題と言われますが、やっぱり、ガソリンの匂いとかガソリンの「音」とか、捨てられないアナログな魅力があるんですね。。
ぶっちゃけちゃうと、今の時代加速もMAXスピードも人為的にやるマニュアルミッションよりオートマ、特に上位機種に搭載されたセミマニュアルやポルシェのPDKの方が、優っているのは承知なんです。ですけど、発進、加速、巡航、停止、減速、全てを手作業で「コツコツ」やる。それが好きなんですね。私は。コツコツコツコツ積み上げるのが好きなんですね。コツコツ人生。。。悪くないなぁ。
オアシズの大久保さんのインタビュー記事を読んでいて、
思わぬところで共通点が見つかり踊りきました。
＞小中学校のころ、テレビでの歌番組の「ザ・ベストテン」をよく見ていたんですが、２０位から１１位って、バーッとダイジェストで流れるじゃないですか。あれを、なぜかノートにメモしてました。
＞たとえば、中森明菜さんの「飾りじゃないのよ涙は」は、「かざ」「あきな」とだけメモして、後からノートに清書。何のために？ わからない（笑い）。
僕の高校時代とピンポイントで共通していて驚きました。
私は、大久保さんより若干後ろの世代で、黒柳さんのベストテン世代よりは、
CDTV（カウントダウンTV）世代です。更に言えば、山田邦子さんが司会をしていた初期の頃（９３年頃）。
大久保さんがいうように、私もCDTVノートを作成していました。
下位ランキングは、秒単位で紹介が終わるので、大久保さんのように私も苦しんでいました。
KAN 愛は勝つ
とか
BZ ZERO
のような短い曲ならササッとかけるのですが、
BZ 愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけない
とか
WANDS 愛を語るよりくちつけをかわそう
などの長いタイトルになると、
映像の尺が短いので、頭は回転していても、筆が追いつかないので、
とりあえず、
BZ 愛のままに
WANDS 愛を語る
などと書きなぐり
同じく後に「清書」するわけです。
あの瞬時で全ての曲名を暗記して、後で思い出すという作業なので、
脳みそはフル稼働。おかげさまで、９０t年代の主要ヒット曲はほぼ暗記した状態で今に至っています。
当時は、ラジオにも夢中で、TOKYOFMランキングブック、NACK5ランキングブック（埼玉FM）など
特製ランキングノートを作りまくっていました。
ラジオランキングなんて、もっと悲惨です。
映像がなくて、「耳」だけがたよりなので、、、
初めて「ほていともやす」さんがラジオランキングで紹介されて、
ボウイ世代ではない私は、うおっおぉ。漢字がわからん！！となり、
とりあえず、「ほていともやす」とノートに書きなぐり、
今ならネットで検索してちょちょいのちょいですが、当時は、そんなツールはなかったです。
頭モヤモヤしたまま、一週間過ぎてやっと歌番組に彼が登場して
「布袋寅泰」。。。
わかんねぇよ。「ヌノブクロだろうが！」そんな綴り。と当時ブラウン管に激しくツッコミを入れていた記憶があります。
また、滑舌の悪いDJだと悲劇です。あやふやな文字をとりあえず記入しておいて、
そのまま放置プレーです。だいたいは、数日して「発覚」して、埋まるのですが、
たまに、「空欄」のまま終わってしまうページがあり、それがモヤモヤしたまま、時が流れるのが非常にいたたまれなかったです
とにかく、綺麗に「清書」して、文字を美しく、
先週からのランキング変動グラフとか、表とか作って、
私もかなり「コツコツ」タイプで、努力は必ず報われるというのが信条なので、
いやーー、大久保さんのこの記事読んで、深く共鳴してしまった。。。
今考えたら、ビデオデッキ買って録画すれば済むじゃん。という話なのですけど、
やっぱり根が頑固なのでしょうね。自力でやりたいというか、機械とかで頼りたくないというか。
だから、マニュアルスポーツカー選んだり、「頑なさ」が良くも悪くも僕を傷つけているのかもしれません。
時々、東京郊外なので、酷い渋滞で、鬼の半クラッチ連続攻撃と、マニュアルギアをカチャカチャギアを変えている自分、何をやっているんだ？自分は？と我に返ることがありますが、
学生時代のシングルチャートノートを３年間毎週書き続けていた自分を振り返ると、ウン。これはレール通りの、想定内の人生だと。妙に納得しているのです。。
最近は東京の鉄道も自動化の波が訪れて、ボタン一つで加速、減速、停止全てを完了してしまう車両もあり、そういう車両を運転している運転手さんの姿を眺めると、かわいそうだな。と思わずにはいられないです。自動だと安全で、合理的かもしれませんが、こんな無味乾燥な運転は鉄道マンとしては悲しすぎると思います。お釜に石炭放り込めとまではいいませんけどね。乗り物はやっぱり「操らないと」と思うのです。車もいずれ、電気化されるのも時間の問題と言われますが、やっぱり、ガソリンの匂いとかガソリンの「音」とか、捨てられないアナログな魅力があるんですね。。
ぶっちゃけちゃうと、今の時代加速もMAXスピードも人為的にやるマニュアルミッションよりオートマ、特に上位機種に搭載されたセミマニュアルやポルシェのPDKの方が、優っているのは承知なんです。ですけど、発進、加速、巡航、停止、減速、全てを手作業で「コツコツ」やる。それが好きなんですね。私は。コツコツコツコツ積み上げるのが好きなんですね。コツコツ人生。。。悪くないなぁ。
date/2014.12.01
place/Mizumoto park, Tokyo metropolitan
camera/nikon d-100
my trip car/daihatsu kopen (5MT)
place/Mizumoto park, Tokyo metropolitan
camera/nikon d-100
my trip car/daihatsu kopen (5MT)
date:2014.11.27
place/ Funabashi No Mori, Chiba prefecture
camera/ NIKON D-100
my trip car/ DAIHATSU KOPEN active top(5MT)
place/ Funabashi No Mori, Chiba prefecture
camera/ NIKON D-100
my trip car/ DAIHATSU KOPEN active top(5MT)
date: 2014.10.24
place: Teganuma, Chiba prefecture
camera: Nikon D-100
my trip car: DAIHATSU COPEN active top(5MT)
place: Teganuma, Chiba prefecture
camera: Nikon D-100
my trip car: DAIHATSU COPEN active top(5MT)
自分は、今、３０代半ばなんですが今年春に、
免許を初めて獲りました。
かなり遅かったと思います。
最近、スポーツカーに乗りたいなと思い、その目的がはっきりしたので
免許を取りました。
今週は、初めての車でコペンが納車されます。
もちろんＭＴ車です。
１０万キロ走行していて、どうやら整備書みたら、私が４人目のオーナー。
人間で言えば老年期だと思います。大切に乗ってあげようと思います。
ちなみに、親父も半世紀のカーエンスーで、
サバンナＲＸ７→セリカ→インテグラタイプＲ→アンフィニＲＸ７→ローバーミニ
→そして今は還暦過ぎでポルシェ９１１（９６４）を乗っています。
半世紀近く、ＭＴ車しか運転したことがないという、生粋のスポーツカーマニアです。
兄も、日産ワンエイティーなど所有しており、
カーエンスー。
私は、最近まで免許を持たないほど異端児でしたが、３０代の今、急激に「芽生え」ました。
血は争えないです。。。
とりあえず、数ヶ月前ヤフオクでコペンカタログを落札してテンション上げてます。
ドライブ雑誌なども購入。
伊勢志摩あたりは是非走ってみたい。
瀬戸内とかも。
。
北海道も。。
千葉在住なので、距離ありますけどね。
免許を初めて獲りました。
かなり遅かったと思います。
最近、スポーツカーに乗りたいなと思い、その目的がはっきりしたので
免許を取りました。
今週は、初めての車でコペンが納車されます。
もちろんＭＴ車です。
１０万キロ走行していて、どうやら整備書みたら、私が４人目のオーナー。
人間で言えば老年期だと思います。大切に乗ってあげようと思います。
ちなみに、親父も半世紀のカーエンスーで、
サバンナＲＸ７→セリカ→インテグラタイプＲ→アンフィニＲＸ７→ローバーミニ
→そして今は還暦過ぎでポルシェ９１１（９６４）を乗っています。
半世紀近く、ＭＴ車しか運転したことがないという、生粋のスポーツカーマニアです。
兄も、日産ワンエイティーなど所有しており、
カーエンスー。
私は、最近まで免許を持たないほど異端児でしたが、３０代の今、急激に「芽生え」ました。
血は争えないです。。。
とりあえず、数ヶ月前ヤフオクでコペンカタログを落札してテンション上げてます。
ドライブ雑誌なども購入。
伊勢志摩あたりは是非走ってみたい。
瀬戸内とかも。
。
北海道も。。
千葉在住なので、距離ありますけどね。
