■修行記録
No.14
日付：2010年01月10日(日)
便名：NH79 HND(1930)-CTS(2110)
搭乗口：57
座席：普通席 14A
機材：B777-200
獲得：765PP
累計：24404PP
運賃：\14400(旅割)
累計：\261800
ＰＰ単価：18.82
獲得マイル：916マイル
累計マイル：27994マイル
■修行記録
No.10
日付：2010年01月10日(日)
便名：NH260 FUK(1625)-HND(1755)
搭乗口：6
座席：普通席 20A
機材：B767-300
獲得：850PP
累計：23639PP
運賃：\17100(旅割)
ＰＰ単価：20.12
獲得マイル：1019マイル
累計マイル：27078マイル
■修行記録
No.12
日付：2010年01月10日(日)
便名：NH255 HND(1415)-FUK(1605)
搭乗口：66
座席：普通席 20A
機材：B767-300
獲得：850PP
累計：22789PP
運賃：\15100(旅割)
累計：\230300
ＰＰ単価：17.76
獲得マイル：1019マイル
累計マイル：26059マイル
■修行記録
No.11
日付：2010年01月10日(日)
便名：NH124 OKA(1130)-HND(1340)
搭乗口：32
座席：普通席 13D
機材：B747-400
獲得：1476PP
累計：21939PP
運賃：\14100(旅割)
累計：\215200
ＰＰ単価：9.55
獲得マイル：1771マイル
累計マイル：25040マイル
■修行記録
No.10
日付：2010年01月10日(日)
便名：NH121 HND(0755)-OKA(1040)
搭乗口：62
座席：プレミアムクラス 2A
機材：B747-400
獲得：2460PP
累計：20463PP
運賃：\21900(旅割\14900+当日アップグレード\7000)
累計：\201100
ＰＰ単価：8.90
獲得マイル：2755マイル
累計マイル：23269マイル
■修行記録
No.9
日付：2010年01月09日(土)
便名：NH136 OKA(2000)-HND(2210)
搭乗口：32
座席：普通席 3A
機材：B747-400
獲得：2460PP
累計：18003PP
運賃：\22400(旅割\15400+当日アップグレード\7000)
累計：\179200
ＰＰ単価：9.11
獲得マイル：2755マイル
累計マイル：20514マイル
無事に本日の１往復が終了して、１時間半くらい暇を持て余す。
こんなとき、羽田空港周辺の地理に詳しければ、
飛行機の絶景ポイントに行って、飛行機や空港を眺めることもできるだろうが、
いかんせん、田舎もん。
土地勘がないので、
もし、飛行機に乗り遅れたら・・・
いや、それよりもプレミアムクラスのキャンセル待ちの時間に
間に合わなかったら・・・（←結局大事なのはこっちなワケでｗ）
と思うと、おとなしく空港にいることを決意。
そいや、羽田空港ってのんびりぶらぶらしことないなー
と思い第２ターミナル探検しようかと思ったけど、
そいや、去年沖縄旅行行ったときに第１ターミナル使ったよなー
と思いだし、急きょ、シャトルバスを利用して第１ターミナルへ。
とりあえず、展望デッキへ。
いつも見る２タミからの様子とは全然違うなー
当たり前だけどｗ
駐機してる飛行機も違うなー
当たり前だけどｗ
次々に離着陸する飛行機と滑走路をボーっと眺めながら、
年明け早々に羽田空港にいる、という非日常と
数時間もしないで、自分も本日２度目の沖縄へ旅立つ、という
もうクレイジーな現実に、急に我にかえる。
旅行じゃない、修行なんだ、とね。
んで、慣れない１タミを散策。
そうこうしてるうちにお腹が空く。
時計を見れば、そろそろいい時間。
プレミアムクラスのキャンセル待ちもあるし搭乗口５９番へ。
さて、頭上の案内を見て額刈り（←ガッカリってことねｗ）
種別で１０数名のキャンセル待ち。
はい、本日は３連休初日の土曜日。
周りを見れば、お父さん、お母さんに、そして子供。
家族連れが多いのです。
GHに尋ねるも、種別Aだけで満席になるとのこと。
プレミアムクラスに乗れない
↓
機内食が出ない
↓
今、お腹すいてる
↓
何か、買おう！
↓
そうだ、カツサンドを買おう！！
なんでかわかんないけど、
俺の中では、
羽田空港で機内に持ち込むもの＝カツサンド
なんだ。
ま、強いて名前付けるなら、
修行弁当ならぬ
修行サンド！？ｗ
売店にカツサンド買いに行き、機内に持ち込む。
座るや否や、カツサンドを頬張り、すぐに寝る。
なんて、本能的なんだろうｗ
そいや、この便には、男性の客室乗務員がいたなー
男の客室乗務員って初めて見たー
■修行記録
No.8
日付：2010年01月09日(土)
便名：NH131 HND(1530)-OKA(1815)
搭乗口：59
座席：普通席 25A
機材：B747-400
獲得：1476PP
累計：15543PP
運賃：\14100（旅割）
累計：\156800
ＰＰ単価：9.55
獲得マイル：1771マイル
累計マイル：17759マイル
本修行にて、３回目の沖縄 那覇空港に到着。
さすがにこの短期間（昨日、今日という超短期間。ありえなーいｗ）で
那覇空港に到着すれば、さすがにちょっとだけ慣れてくるものもある。
いや、その雰囲気とか、どこにトイレがあるか、とか
何番の搭乗口がどこにある、とか
ここの土産屋の品揃えはいい、悪い、など、どうでもいいことまで覚えてしまうｗｗ
さて、次のフライトまで１時間ないし、
また、例によって大好きな、いや最高の優越感にひたれる
優先搭乗まで、余った時間は３０分。
那覇空港に着くと最初にするのは、まずトイレｗ
先の１２１便はエコノミーだったし、
朝から当日アップグレードのため、慣れない早起き、
２日続けて、沖縄２往復する、となれば、
寝れるときには寝ないといけないので、機内では爆睡。
そうなると、トイレに行くタイミングを失ってしまう。。。
だいたい、
離陸してベルト着用サインが消える前には意識失ってて、
着陸前のベルト着用サインの音で目を覚ますか、
着陸時の揺れで目を覚ますので、トイレに行きたくても行けないｗｗｗ
トイレも済ませ、時計を見るとまだちょっと時間がある。
制限区域を出ちゃうと、また保安検査を受けるの面倒だし、
搭乗口でゆっくりすることとする。
復路の１２４便は、往路の１２１便と同じ機材、乗務員での折り返し運航。
羽田空港でも飛行機の写真をたくさん撮った
・・・のに、同じ飛行機の写真を撮っちゃうのって、どうしてだろうｗ
やっぱりジャンボ機は、かっこーいーなー！！
ほかの搭乗口に止まってる飛行機と行き先見て、
また脳内旅行を満喫。
この時間に３１～３６番搭乗口に止まってる飛行機は昨日と同じ。
２日続けて来ると、何番搭乗口は、何時発、どこ行きの飛行機か、とか
無駄なことまで、自然とインプットしちゃうｗｗｗ
ちょっと小腹空いたけど、１２４便はプレミアムクラスで
食事が提供されるので、しばし我慢。。。
紅芋のソフトクリームの甘い誘惑に負けそうになるも、我慢、我慢。
さて、間もなく搭乗の時間。
事前改札に続き、優先搭乗。
最初は、慣れない優先搭乗するのに、なんとなく無駄な緊張してたけど、
こういうことにも、慣れを感じる、というか
それが当たり前かのような、錯覚さえ覚える。
修行が終わって、プラチナになれば、エコノミーでも優先搭乗ができると、楽でいいな。
・・・と、プラチナになれば。。。という夢と期待に胸が膨らむ。
機内に入れば、チーフパーサーのお迎えに続き、
着席するなり、プレミアムクラス担当のCAのご挨拶が。
「いらっしゃいませ。お客様、プレミアムクラスご利用ありがとうございます。
上着お預かりしましょうか？新聞はいかがなさいますか？」
の挨拶にもすっかり慣れ、セリフすら、丸暗記してしまうほどであるｗ
ってか、よく見たら
さっきの１２１便でエコノミー座席のとき、ドリンクサービスをしてたＣＡさんじゃん！
まさか気づかれて、「あれ、先ほど１２１便に乗ってませんでした？」
なんて声かけらたら、周りに修行僧だとばれちゃう恥ずかしい事態を想像するも、
なんとか、免れる。
優先搭乗に続き、一般搭乗もあり、ドアクローズするまで、ゆうに２０分はある。
ｉ－ＰｏｄやＰＳＰでゲームも出来なければ、デジカメで撮った写真も見れない。
本当に暇で、新聞見るくらいしか、時間をつぶす術がない。
読み慣れないスポーツ新聞を見るも、スポーツに疎く、
流し読みのため、すぐに読み終わってしまうｗ
ほどなく、聞きなれた機内アナウンスが・・・。
「皆さま、出発まで大変お待たせいたしました。
この飛行機は、スターアライアンスメンバーＡＮＡ１２４便、東京羽田空港行きでございます。
この便の機長は○○、副操縦士□□、
また客室にはチーフパーサーの△△をはじめ、１２名の客室乗務員が乗務しております。
御用がありましたら、遠慮なくお近くの客室乗務員にお知らせください。
離陸に備え、皆さまの安全のため、客室の確認をいたします・・・」
このアナウンスすら丸暗記しちゃいそうになる。
しかし、いまだに英語のアナウンスだけは分からないところもある。
だれか、英語で何て言ってるか、お・し・え・て！！
ベルト着用サインが消え、この修行３回目の同じ機内食ｗ
一応写真は撮るものの、何も考えずにパクパク食べるだけｗ
コーラをおかわりし、クラッツやらクッキーまで図々しく頼み、
さらには飴の詰め合わせまでもらう始末ｗ
プレミアムクラスの座席は広々ゆったりしてて、
寝るには最高の環境なのに、寝ちゃうとすぐ到着しちゃって、
ゆったり座席を満喫できず、結局寝れず。
なので、ゲームにいそしむｗ
コーラおかわりして、ルピシアの紅茶をいただき、
まだゲームをし・・・
気が付いたら、ゲーム握ったまま、寝落ちｗ
「皆さま、羽田空港に着陸いたしました。」
あー。着いた、着いた。
と思ったら、ちょっと事件が。
僕の後ろにはご夫婦が座ってたんだけど、
ドアオープンするまえでのわずかな時間の間に、
ドアオープンするまえでのわずかな時間の間に、
さっきのＣＡが、そのご夫婦に
「あれ、さっき１２１便にも乗ってませんでした？ご旅行ですか？
１２４便の搭乗まで、空港でどう過ごされたんですかー？」
などと、ＫＹな発言のオンパレード。
よかった、自分は気づかれてなくて、と安堵。
奥さんが「あ、あの、いえ、別に・・・」
と、その話題にはふれるんじゃねぇ。的な感じで、会話強制終了。
おっさん一人修行なら、理解できるけど、
ご夫婦で１２１便と１２４便乗り継ぐって、どういうことなんだろ。
５０～６０代の夫婦そろって、修行とか考えにくいし・・・
あとから思い返しても、謎だ・・・
■修行記録
No.7
日付：2010年01月09日(土)
便名：NH124 OKA(1130)-HND(1340)
搭乗口：32
座席：プレミアムクラス 4A
機材：B747-400
獲得：2460PP
累計：14067PP
運賃：\21100（旅割\14100+当日アップグレード\7000）
累計：\142700
ＰＰ単価：8.58
獲得マイル：2755マイル
累計マイル：15988マイル
朝起きて、まず一番にしたこと。
①携帯でプレミアムクラスの空席状況チェックｗ
当日アップグレードのほうがPP単価効率がいいのでｗ
修行が早く終わる近道やしね♪
ってか、アップグレードできないと、道中色々と辛い（切実
フライト時間長いから、エコノミーの座席じゃ、狭いし、
ゴハンは出てくるから、飯代も飲み物代も浮くしな♪
あと、搭乗前にラウンジに入れるからゆっくり過ごせるし
優先搭乗ができれば、早くから並ぶ必要も、長蛇の行列に並ぶ必要もないし♪
あー早くプラチナになりたひｗ
②携帯で昨日のフライトのマイルとＰＰ（プレミアムポイント）の加算状況の確認ｗ
マイルもＰＰも１００００越えてた。
プラチナ達成には、５００００ＰＰ必要だから、
昨日までのフライトで１／５は修行終わったｗ
１日で羽田２往復は結構しんどい。。。
昨日は５時半には羽田空港に着くつもりが
なんだかんだ遅くなったので、
本日は気合を入れて５時半過ぎには到着。
本日の１レグ目は０７：５５発なのに、
どうしてそんなに早く空港に行くの？って思ってる方、いますか？
えと、僕、基地外なんです（ちゃうちゃう
ANAのHPには以下のような記載があります。
↓↓↓
プレミアムクラスは、
ご搭乗日当日出発空港にて搭乗便にプレミアムクラスの空席がある場合は
プラス7,000円でご利用いただけます（予約できません）。
↓↓↓
つまり、搭乗予定便に空席があれば、
早い者勝ちでプレミアムクラスにアップグレードができる、ということ。
ちなみに知ってる人もいると思いますが、知らない人のために。
このアップグレード、どこの空港からでも、手続きができます。
僕の例で言うと、この日の搭乗予定便
①ANA121 HND0755-OKA1040
②ANA124 OKA1130-HND1340
③ANA131 HND1530-OKA1815
④ANA136 OKA2000-HND2210
もし、上記のどの便にもプレミアムクラスに空席があれば、
すべて、羽田空港からアップグレードの手続きができます。
那覇空港から乗る分は、那覇空港じゃないとアップグレード
できないんじゃ？
と思っているあなた、違うんでうよー＾＾
おれも最初は、これから乗る分しかUG（アップグレード）できないのでは？
と思ってたんだよねーｗ
んで、その先乗り継ぐ飛行機もUGしたかったら、
飛行機降りてから、またUG手続きしなきゃだめかと思ったーｗ
知らないって怖い。
そんなことしてたら、UGなんて全然成功しないよねｗ
つまり、上記の②や④、那覇発羽田行きのフライト分も、
空席があれば、羽田空港にてプレミアムクラスへのUG手続きができます。
以前も書いたと思いますが、（いいのか悪いのかいまいち謎だけど）
プレミアムチェックインカウンターを使う快感を早く味わうべく、
UG手続きは羽田の１９番カウンター、プレミアムチェックインカウンターを使ってみました。
カウンターの入り口に、使用条件でゴチャゴチャ書いてるけど、
ま、プレミアムクラスを使うんだから、いいよねｗって感じで。
実際は、どこのカウンターでも手続きはできますよ。
逆に、プレミアムチェックインカウンターが行列をなしているのなら、
違う空いてるカウンターへダッシュすべきですがｗ
ま、そんなこんなで、京急降りてから、
UGするために、１９番カウンターに朝からダッシュする２６歳。
早い者勝ちということであれば、空港が開く０５：４０に行って、
一番でUG手続きしてやろう・・・
そういうことで朝早く、羽田空港へ向かうわけです。
ちゃんと調べた訳じゃないけど、たぶん羽田が日本で一番早く空くのかな？
ってことは、羽田で一番にUGしときゃ、間違いないよね♪
羽田に向かう京急の車内でも、何度も更新して
プレミアムクラスの空席状況見ていた訳ですが、
空港着いて、とりあえずあUGできた・・・
１２４便と、１３６便。
UGできなかったので、キャンセル待ちをした・・・
１２１便と、１３１便。
つまり、羽田発の２便ともUG出来なかったので、
ANA LOUNGEは使えない。
行きのほうがフライト時間長いのに、狭い座席。
優先搭乗は当然できないので、長い行列に並ばないといけない。
逆に、那覇発の２便がUGできたので、
プレミアムデリという軽食ではなく、
ちょっとボリュームある、「通常のお食事」であるものの、
匠味ではない。
匠味は、羽田、伊丹、新千歳、福岡の４空港から出発する場合に
１２時～１３時を３０分以上飛行する便か
１８時～２０時に出発する便ならば、
匠味という、リッチな機内食が食べられるのだ！！
でも、那覇空港は匠味の対象外なので、
つまり、
つまり、
１２４便も１３６便も
お・ん・な・じ
食事が提供されるわけです。
たいへん、有難い話です（笑
これを「修行弁当」と言ってもいいだろうｗ
さて、手続き終わって、時間に余裕あるので、
展望デッキへ。
ようやく空が明るくなってきて、どんどん飛行機が離陸していく様子を眺め、
修行の楽しいことと、辛いこと、
実際に修行に出てみて、目で、肌で感じるもの、学ぶこと。。。
いろんなことをかみしめて、頑張ろう！と決意をする。
さて、朝食をテキトーにすませ、保安検査を通り、搭乗口へ。
本日、土曜日ということもあって、ごった返し。
当然、こんな日は種別Aの家族連れの人なんかが、
プレミアムクラスの空席待ちをしちゃうもんだから、
種別Sの自分には空席が回ってくるはずもなく、
搭乗口の画面には、種別Aで既に９人も待ち人が。。。
そんなにキャンセルが出るわけもなく、ほぼ俺のキャンセル待ちは絶望的。
ま、なかには、家族連れなんかの場合、UGしない可能性もあるので、
アナウンスに耳を傾けつつ、一般客の並ぶ行列に身を預ける。
あー、７４Pジャンボみたいな５６５席もある大きな飛行機、
一般搭乗するにしても、早くから並べばいいんだけど、
トイレ行ったり、ギリギリに空港着いたような場合は
もう行列に嫌気さすよね。
ぶつくさ文句たれながら、機内の人となり、しばしの仮眠。
ふっと眼を覚まし、窓の外を見ると
名前のわからない島がたくさん見えてきた。
沖縄は、もうすぐそこだ！！！
■修行記録
No.6
日付：2010年01月09日(土)
便名：NH121 HND(0755)-OKA(1040)
搭乗口：62
座席：普通席 38A
機材：B747-400
獲得：1476PP
累計：11607PP
運賃：\17900（旅割）
累計：\121600
ＰＰ単価：12.13
獲得マイル：1771マイル
累計マイル：13233マイル
先のＡＮＡ１３１便は定刻の18：15より少々遅れて、
18：23に到着となった。
・・・さて、
・・・
することがないｗ
次のフライトがＡＮＡ１３６便20：00なので、
１時間半くらいは時間がある。
ＡＮＡ１３１便はエコノミーだったし、
なるべくお金をかけずに修行したいので、
食事はなるべくプレミアムクラスの食事で賄うようにしたいが、
２時間４５分のフライト。朝からの疲れもありさすがにちょっと腹が鳴る。
次に搭乗するＡＮＡ１３６便はプレミアムクラスに当日アップグレードできたので
食事は出るが、
■時間は（だいぶ）ある・・・
■腹減った
じゃ、何か食べよう。
那覇空港内にあるＡ＆Ｗ行ったら、
ついつい、ガツガツ食べちゃいそうだし、
１３６便の機内食も楽しみだし、あんまり食べるわけにもいかない。
うーん、何食べよう。
ソーキそば！！！
以前行ったことあるお店を思い出し、那覇空港４階レストラン街へ。
郷土料理の店 天龍。
いつだか、ここでソーキそばを食べた。
修行中、初のソーキそば。
相変わらず、いや、やはり、うまし☆
スープは飲みきれず、申し訳ないが残してしまう。
ごちそうさまでした☆
さて、まだ時間があるので館内散策。
せっかく修行で何度も那覇空港に来るので、
那覇空港マスターになるべく、何回かに分けて隅々まで散策しちゃおー☆
まずは２階出発ロビーにある、ウェルカムホールへ。
吹き抜けで広々開放的。
（以下那覇空港ＨＰより抜粋）
国内では、他に例のない滑走路側に面したホールからは、飛行機が離着陸するダイナミックな光景はもちろん、慶良間の島々が浮かぶ紺碧の海や美しいサンセットなど、大自然のパノラマが一望できます。
また、広々としたスペースにはヤシの木がそびえ、南国・沖縄の雰囲気を満喫して頂けます
また、広々としたスペースにはヤシの木がそびえ、南国・沖縄の雰囲気を満喫して頂けます
とのことｗ
シーサーが置いてあったので、記念撮影。（ﾊﾟｼｬﾘ
３階、見学者デッキに行くも、１９時までだったらしく、閉鎖されていた。
時計見ると、１９：１０（泣
チケットロビーに行くと、まず目に入る、大きな搭乗案内。
航空会社、便名、行き先、出発時刻、搭乗口
ずらっと並ぶ一覧にワクワクしちゃう、脳内空想旅行できちゃうｗ
でも、ほとんどが東京行きw
さて、そろそろ優先搭乗もあるし、搭乗口へ。
国内線の搭乗の手順として、
①事前改札
②優先搭乗
③すべてのお客様のご案内
があります。
①事前改札は
・３歳未満の小さなお子様をお連れのお客様
・ご妊娠中のお客様
・ご高齢でお手伝いが必要なお客様
がまず一番初めに搭乗できます。
続いて
②優先搭乗
・プレミアムクラスでご出発のお客様
・プレミアムパス会員のお客様
・ＡＮＡ ダイアモンドメンバーのお客様
・ＡＮＡ プラチナメンバーのお客様
・ＳＦＣ（スーパーフライヤーズカード）メンバーのお客様
・スターアライアンスゴールドメンバーのお客様
が一般のお客さんより、先に搭乗できる。
んで、③すべてのお客様のご搭乗
観光路線は、優先搭乗しとかないと、長蛇の列に並ばないといけないので、
ありがたく、優先搭乗でスマートにストレスなく搭乗させていただく。
さて、機内で事件発生。
後から考えれば、想像できたことなのだが、
機内食が配られたときのこと。
ＣＡさんから、食事の内容を説明されながら、食事が配られたが、耳を疑う。
あれ、今の説明、さっきも聞いた気が・・・
Ｙｅｓ！！
本日搭乗したＡＮＡ１２４便で聞いたのだ！
つ・ま・り、
機内食は、中身がまったく一緒なのだｗｗｗ
食事代浮くし、文句は言えません。ありがたく頂きました。
僕はアルコールあまり飲まないので、
コーラと紅茶をたらふく飲みながら、クッキーをいただき、
あっという間に、東京羽田空港に着陸する。
あ、そうそう、途中写真撮り忘れたのもあるんだけど、
ＡＮＡ１２１便
ＡＮＡ１２４便
ＡＮＡ１３１便
ＡＮＡ１３６便
って同じ機材を使ってるんですね。（違うこともあるかも知れないけど）
・・・だって、その証拠に、今日一日乗ってた飛行機
ずっと、ピカチュウジャンボだったんだもんｗ
もっと言うと、
１２１便と１２４便は同じクルーで、
１３１便と１３６便も同じクルー
で乗務するようですねｗ
まさに、羞恥プレーｗ
しかも１３１便エコノミー担当だったＣＡさん、
１３６便ではプレミアムクラス担当。
ＣＡさんにしたら、エコノミー担当なら大勢いる客、全部の顔なんて覚えてないだろうけど、
こっちにしたら、
「あれ、１３１便にも乗ってませんでした？」
なんて話しかけられようもんなら、恥ずかしいことこの上ない。
幸い、そういうことはなかったけど、
友達に、「お前、何にもしてなくても目立つからな」と
普段から言われる手前、ちょっとドキドキでしたｗ
■修行記録
No.5
日付：2010年01月08日(金)
便名：NH136 OKA(2000)-HND(2210)
搭乗口：32
座席：プレミアムクラス 2A
機材：B747-400（ピカチュウジャンボ）
獲得：2460PP
累計：10131PP
運賃：\22400（旅割\15400＋当日アップグレード\7000）
累計：\103700
ＰＰ単価：9.11
獲得マイル：2755マイル
累計マイル：11462マイル