オークションで買いましたけど、キジマのゴツいやつです。
しかも、定価よりかなりお安く購入！
(そりゃ、この2014年モデルのグロムのキャリアを新規で今ごろ買う人は少ないでしょうから)
ネットで調べると、品番が古いので製造は少し前でしょうか。
といっても、新品、問題ないと思われます。
さてさて、どんなでしょうね！
とても重いので、前のものよりは頑丈なはずだ！(思いを込めて)
並べてみました。
こうやってみると、パイプの太さの違いは歴然！
重さもかなり重い。
形が違うというところが、後で効いてきます。
(留め具のところが繋がってる。剛性は増してるはずです。)
折れたやつの断面です。こっちは二本とも
こっちは一本、しかし、もう一本も折れる寸前のようです。
これがキジマのゴツいやつ！とにかく、折れないで〰！
分かりにくいですけど、並べてみました。
新しいのを付けようとしましたが、ブレーキランプなどの配線が邪魔で取り付けできません(涙)
だって、取り付け部分がワッカになってるんですから、あーあ。
当然、あの穴にウインカー一式が通るはずもなく…
で、焦って、色々とフェンダー部分を分解してみるのです。(笑)
が、この写真で見えるところにはカプラーはなし。
あれれ、ひよっとして…
やっぱりね。
もっと上にありました。
手抜きせずに、パーツリストを見るんだった(涙)
シートの中(サイド)の右横付近です。
さてさて、取り付けたあとに大きさ比較。
とっても頑丈に見えます(そうであってほしい)。
固定して完成です。
パーツは錆びとりしまし、シームコートしました。
これで通勤ライダー復活です。
この部品も錆びてたので、錆を落として、色塗って、シームコートしました。
(写真は修繕後です。)
ラストリムーバーは強力ですね。
黒が直ぐに落ちちゃいました。
少しワイヤーブラシでごしごししました。
この後、塗装します。
気になり出したら、とことんやってしまいます。
実は、チェーンに錆が出てたりしますけどね。
今度のメンテは、純正のままで18000kmを超えてる前輪交換かな～。