正解は64Ｔ×HC25Tでした！

先日の結果がどうも納得いかなくて・・・

もう一度Ｓ☆ハイスピードギアにチャレンジすることにしました。

テストの後ポチったハードコートピニオン25Tが昨日届いたので

（prime入っているとはいえ、552円が送料無料、即日配達とはすごいよアマゾンさん。。。）

さっそくチャレンジ。

何度もみたこの絵。頼む！スムーズに回ってくれ～！

よし！キタ！

理由は分からない。

組み合わせ、相性なのかな？？

何度も開閉したギアボックスにはタップリグリスで防塵。

テスト後の５４０がチンチンだったので、アルミモーターシンクを再び付けました。

ハイギアになったので負担も増えています。

ひとまず、ほんとにこれで完成！

後は実践だぁ！

TT-02Bオーナー100人に聞きたい。

ここのビス、すぐ緩くなっちゃうのなんとかならない？？

MRF004 RB6.6

TT-02Bが仕上がったので、次はこちらに注力していきます！

はやくコース走らせたい！

緊急『近所の公園で開発』宣言。

GBサーキットへ行きたかったのですが、自粛しました。

代わりに県内のつくばラジコンパークの

ビギナークラスのレースに出てみようかと思ったら

こちらも中止。

仕方なく近所の公園…いや、『MRF FIELD』でテスト走行してきました。

TT-02B 540最速を目指す。

2021シーズン、TT-02Bは当面540クラスに絞って戦っていく予定です。

そこで、何とかこのクラスで勝つために試行錯誤をしていきます。

そんな様子を、どうぞ。

よーく振り返って対策を練る。

初レースの動画を見ながら反省と対策を練っています。

課題が２つ。

①右にカクンと曲がってしまうときがある。

②540モーターだけど２連ジャンプを飛んでる車がある。

①→コーナー曲がった後の加速時になっている。

　→加速時リアが沈みフロントが浮く

　→前輪が不安定になりふらつく

多分これかなと考えられます。他サイトみてもそんな感じなので、対策として、リアのダンパーを硬くして沈みを抑える。もしくはフロントにウエイトとか？

②→転ばなければ飛んだ方が速い

　→対策としてはギア比の変更しかない

　→車の性能との兼ね合いをみて変更してみる

こけない自信がつけば次回は飛べるとこは飛ぶ！

名付けて　フライングTT02B作戦！！

あとは、気になるのは千葉の緊急事態宣言が出るのかどうか？かなぁ…😰

RB6.6ボディも完成間近！（いま黒に入ってます）