岳南鉄道は東海道本線の吉原から分岐して、岳南江尾までの私鉄です。貨物輸送がメインで、旅客輸送もついでにと言う感じの鉄道でしたので、遅くまで貨物輸送がありました。（2011年廃止）そこで活躍していた電気機関車が、またレトロな代物でした。

ED501です。名鉄からやって来ました。2009年時には既に本線運用はなくなっていましたが、岳南富士岡駅での工場引き込み線のワムの出し入れに活躍していました。ここで組上げた貨物がED40牽引で吉原駅に運ばれて行きました。

元飯田線のED29です。当時では先進的な国産電気機関車でしたが、結局1両しか製造されませんでした。岳南鉄道の昇圧時に休車になり、そのまま廃車になりました。ED501と共に岳南富士岡駅構内の機関車ひろばにて、現在は静態保存中のようです。

終点岳南江尾駅です。後ろの高架は新幹線です。今なら新幹線の通過時を狙ったのでしょうが、当時はその発想はなぜかありませんでした。

吉原近くのジャトコ前では富士山がバックに入りました。

貨物が廃止になった時に、旅客輸送だけでは厳しいだろうから、廃線になるだろうと思いました。しかしどっこい今でも健在です。（岳南電車と改名）最近は製紙工場の中を行く特徴を生かして、夜の工場群ツアーなどを実施しているようです。

岳南鉄道 2009年