スティーブ・ジョブズ 無人電気自動車に興味を持っていた☆

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あと10年元気でいてくれたら
今まさに私達が毎日利用しているiMac、iPhone、iPadといった革新的なデバイスを発明しながらも、惜しまれながら2011年の秋に亡くなったスティーブ・ジョブズさん。

彼の伝記映画が近日公開、それに思想を受け継ぐスマートウォッチの噂も耳にしますし、今なお彼を身近に感じる方も多いでしょう。

そんなジョブズさんですが無人電気自動車に興味を持っていたと、アップル社ディレクター・ミラード ドレクサーさんは語っています。

「彼はデトロイト（米国の車産業中心地）に挑戦したかったんだ」
「アメリカの悲劇だ、一体彼をおいて他に誰が電気自動車を設計できるというんだ。

生前、彼はずっとiCarを夢見ていたんだ」
「50%はマーケットを意識していたのだと思う。
実際、彼はiCarに関して何もしていなかった」
とファンには残念ですが、iCar構想は頭の片隅にあっただけのようです。

ジョブズさんも絶賛していた電気二輪車「セグウェイ」

電器産業のアップルがなぜ車に興味を... とお思いですが、ジョブズさんがセグウェイに興味持っていたり、愛車のベンツにナンバープレートを付けなかったりと（ただし6ヵ月ごとに買い替えが必要）、交通手段に人一倍の興味があったことは明らか。

またAppleのライバル（？）のGoogleも自動走行自動車の開発に成功していたりと（カリフォルニア州でのみ運用可能）、IT業界には「次は自動車」という意識があるのかもしれませんね。

ケータイ電話からiPhoneへと、まったく新しいモノに作り替えたジョブズさん。ならば現在の車からiCarがどう変わるのか... 想像もつきませんよね。

デザインにコンセプト、それに機能や他デバイスとの連動。
そしてiCarのおかげで私達の生活がどう変革するのか。
本当に惜しい方を亡くしたと、今更ながら思わずにいられません。

[News.com.au]
[Wikipedia](Pic)
（伊藤ハワイアン耕平）

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関連ワード：iCar ジョブズ E3 au NEWS


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「VFR1200F Dual Clutch Transmission」カラーバリエーションを変更

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本田技研工業は12日、大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」と、有段式自動変速機(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を搭載した「VFR1200F Dual Clutch Transmission」のカラーバリエーションを変更して16日に発売すると発表した。

価格はVFR1200Fが157万5,000円、VFR1200F Dual Clutch Transmissionが168万円。

VFR1200Fシリーズは、水冷・4ストローク・OHC・V型4気筒エンジンと車体特性により、スポーティーな走行やロングツーリングに適した大型二輪スポーツツアラー。

また、VFR1200F Dual Clutch Transmissionは、二輪車用として世界初という有段式自動変速機(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を搭載し、簡単な操作で上質なライディングを楽しめるモデルとのこと。

今回のカラーバリエーション変更では、新色「ダークネスブラックメタリック」と現行色「パールサンビームホワイト」の2色を展開するとともに、リアカウル部のカラーを車体と同一色としている。


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外部サイト
ホンダ、「CBR250R」をマイナーモデルチェンジしてSpecial Editionも設定ホンダ、大型スポーツ「CBR1000RR」の新カラーとSpecial Editionを発売ホンダ、『インターモト』でダカールラリー参戦モデル「CRF450 RALLY」発表

関連ワード：ホンダ UA トランスミッション Fシリーズ


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「渋滞」「すぐにスピード違反」など、米のドライバーにとって″地獄″なスポットBEST5！

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渋滞や事故、違反キップなど交通事情にまつわるイライラは尽きない。
今回は、米のドライバーにとってそんなイライラが頂点に達するような地獄のスポットベスト5をご紹介しよう。
通勤時の渋滞地獄！（ハワイ）

ハワイに住んでみたいと思う人は多いが、住むならホノルル以外の場所にしたほうがいいだろう。
ホノルルの住人が、通勤時に渋滞にはまってしまう時間は年平均で58時間、長い人だと100時間にもなるそうだ。
つまり、合計すると1年間のうち4日間は車の中に缶詰めになってしまうということになる。
カーナビで抜け道を探してもこの有様だとか。

数えきれないほどのスピードカメラ地獄！（ワシントンD.C.）

渋滞の多いワシントンD.C.だが、もしかするとそれ以上に多いのが速度違反を取り締まるスピードカメラの数だ。

カメラの設置数は公表されていないが、ホワイトハウスへと通じるニューヨーク通りに設置されたカメラだけでも（この通りだけでもかなりの数のカメラがあると言われている）、この2年で1100万USドル（約11億円）以上の罰金を稼ぎ出している。

違反キップ1枚が約150USドル（約1万5千円）なので、この通りのカメラで毎日、100枚以上のキップを切っている計算になる。
ワシントンD.C.では車より、レンタル自転車を利用したほうがよさそうだ。

ゆっくり走っているのにスピード違反という地獄！（テキサス、ミシガン）

全米自動車運転者協会（NMA）が、全米の各都市を対象に、自治体が反則金を容易に得ることを目的に、意図的に低い制限速度でスピード違反を取り締まる装置の数（これは本当に恐ろしいし、バカげている）を数えた結果、ワースト2の都市名が明らかになった。

栄えある第1位になったのはテキサス州、フラワー・マウンド。
地名の響きは美しいが、ドライバーにとっては最悪の都市と言って間違いないだろう。

続いて第2位は、ミシガン州、デトロイト・メトロポリタン国際空港があるロムレスだ。
NMAによると、上記で説明したようなスピード違反取締装置が、ロムレス周辺の町に計187台も設置されている。

もし、どうしてもロムレスに出かけてなくてはいけない場合、レーダー探知機を使う方法もあるが、州によっては探知機の取り付けは違法となる場合もある。
州法を確認して細心の注意を払って運転するのが賢いだろう。

しょっちゅう事故に巻き込まれる地獄！（ワシントンD.C.）

スピードカメラの地獄に続き、事故発生の多さでも地獄に選ばれたのが首都、ワシントンD.C.だ。
保険会社Allstate Insuranceが2012年に出版した"America's Best Drivers Report"によれば、ワシントンD.C.のドライバーは4.7年に1度の頻度で衝突事故にあっているという。
これは、全米のドライバーが車を壊す頻度である10年に1度よりも高い確率だ。

フランスの建築家、ピエール・シャルル・ランファンによって設計されたワシントンD.C.は、対角線上の"街路"が環状交差路を横切り、記念建造物のための緑の広場が街中に設置されているという複雑な造り。
ここを訪れる多くの観光客は、その複雑な道路網に迷ってしまい、それが事故の大きな原因となっているようだ。

クルマ、バイク、自転車が毎週事故を起こす地獄！（カリフォルニア）

「死を招くカーブ」として有名で、通称「スネーク」と呼ばれる道路がある。
カリフォルニア州マリブ郊外にあるマルホランド・ドライブの一部で、2マイル（約3.2km）以上も続く曲がりくねった道のことだ。

ところがこの道路は、危険であると同時に絶景スポットでもある。
それゆえ地元のドライバーだけでなく、たくさんのバイカーや自転車乗りも引きつける。

そのため、この3つの乗り物全てを巻き込んだ事故が発生するのは毎週のこと。
車線逸警報や車線維持システムなどの先進安全技術に投資するドライバーにとっては、うってつけのスポットと言えるかもしれない。

5つの地獄をご紹介してきたが、よっぽどの変わり者ドライバー以外は近づかないほうが身のためだ。くれぐれもご注意願いたい。

By David Kiley
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

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ホンダの小型バイク、新車ラッシュの狙い
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130523-00014063-toyo-bus_all


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