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バイク関連の日記

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欧州市場で、2012年度の販売実績が51cc以上において1位だったのがヤマハ発動機<7272>のTMAXだ。

このオンロードスポーツモデルともいえる最強ビッグスクーターのTMAXが、4代目でついにエンジン排気量を30ccアップさせ国内モデルとしてフルモデルチェンジした。(TMAX530の希望小売価格は96万6000円~105万円で2013年6月25日発売)

 長引く不景気でも、100万前後の高価格なビッグスクーターが欧州や日本でも売れ行き好調なのには驚くが、実は国内向けの二輪車の販売台数がここにきて回復の兆しを見せている。

日本自動車工業会のデータによると、2012年の二輪車の国内需要は44万2407台と、11年の44万4992台を若干下回ったものの、13年の国内需要の見通しは44万6000台と前年を上回る数字を予想している。

 だが国内需要の推移は、1980年代の200万台をピークとし、2006年以降は、都市部での駐車場問題や排出ガス規制による車両価格の上昇、それによるモデル数の減少、原付免許取得者の減少などにより、二輪車の国内需要は減少傾向にあった。

そのため10年には38万台まで落ち込んだが、ここにきて徐々にではあるが回復している。

これは、海外生産することでコストダウンを図り、消費者ニーズを捉えた低価格の新商品を投入したことが考えられる。

それに加え、40~50代ライダーや女性ライダーが増えたことが下支えしてきているのもあるだろう。

特に中高年ライダーは、若い頃に買えなかった憧れのバイクを購入できる年代になったこともあり、新車や大型で高額なバイクを好んで購入する傾向がある。

 自動車工業会が実施した、「2011年度二輪車市場動向調査」によると、排気量401~750ccに乗っているユーザーの95%が、今後も二輪車に乗り続けたいと答え、新規購入ユーザーの総合満足度も他の排気量よりも91%と一番高い。

また「趣味の乗り物」と捉えているユーザーが8割以上と多いのも特徴的だ。

スクーターの場合は「交通手段としての乗り物」と、「生活道具としての乗り物」を合計すると8割を超えている。

すなわち、排気量が401ccを超えるビッグスクーターは、普段の交通手段としても、またツーリングなどの趣味の乗り物としても両方のユーザーを満足させる必要があるということ。

さらにスクーターは使用頻度が高く、年間走行距離が多いことから、実は一番、ユーザーの要求水準が高いものといえるのだ。

 そんな市場動向を反映させて、満を持して登場させたのが、この新型エンジンを搭載したTMAX530なのだ。

当然TMAX530を運転するのには、大型二輪免許が必要となるが、なぜ排気量を30ccアップさせ530ccとしたのかが気になるところ。

 「今回、スロットル操作に対するダイレクト感をさらに高めるなどのために排気量を30ccアップさせましたが、従来から高いご支持をいただいていますTMAXならではの “重量・サイズ・エンジンパワー”といった3要素のバランスは、排気量をアップさせましたが、より高い次元へと引き上げています。

オートマチックの気軽さは欲しいけれど、スポーティな走りはマストといったお客様に最適なモデルです。

普段はスクーターとしての実用性があり、休日にはスポーティな走りで郊外ツーリングなどを楽しめる2面性をバランスさせたスポーツコミューターがこのTMAX530です」(ヤマハ広報)。

 ちなみに12年モデルとスペックの比較をすると、価格が2万円~アップとわずかながら高くなったものの、車重は5kg軽くなり、最高出力は46PS(前モデル38PS)、最大トルクが5.3kgf・m(前モデル4.5 kgf・m)と大幅に動力性能が向上しているのが見て取れる。

それに加え、新設計CVTを採用したことや、新設計アルミリアフレーム、ベルトドライブの採用、フレーム剛性のバランスを最適にさせたことにより、ATの気軽さを持ちつつ、街乗りでの快適性とスポーティな走りを両立させている。

またそれらに加え、今まで国内仕様に設定がなかったABSモデルもラインアップさせた。

さらにはLEDテールライトに加え、国内市販二輪車初となる上下サブリフレクター付プロジェクターヘッドライトが装備されたことで、雨天時や夜間走行での安全性もより向上しているのも特徴としてあげられる。

また、排気量はアップしているが、軽量化に成功し燃費も向上している。

 TMAXのようなビッグスクーターは高速走行やタンデム走行を前提に設計されているので、高速道路の二人乗り走行が一部解禁となった現在では、熟年カップルでのタンデムツーリングといった遊び方もできるのだ。

30代以下のライダーが減少し、落ち込む二輪車市場を牽引するのは401cc以上の高級ビッグスクーターかもしれない。(担当編集:鈴木博之)

・トヨタとヤマハの協業プロジェクト、バイクライフアプリの提供開始(2013/04/29)
・【世紀末】海外のマッドマックスファンたちは着々とビッグスクーターもマッドマックス化しているぞ(2013/04/24)
・2輪販売台数世界4位のベトナム、日系メーカーが新型モデルを展開(2013/03/23)
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・ASEAN諸国で繰り広げられる、日系企業によるシェア争い(2012/12/29)

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トヨタとヤマハの協業プロジェクト、バイクライフアプリの提供開始
【世紀末】海外のマッドマックスファンたちは着々とビッグスクーターもマッドマックス化しているぞ2輪販売台数世界4位のベトナム、日系メーカーが新型モデルを展開

関連ワード:ヤマハ バイク KG マッドマックス


http://news.livedoor.com/article/detail/7688203/
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ホンダの小型バイク、新車ラッシュの狙い
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130523-00014063-toyo-bus_all




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 日本最大級のオートバイイベント「東京モーターサイクルショー2013」が22日、東京・有明の東京ビッグサイトで開幕した。

国内外の新型バイクや、パーツ、関連グッズが多数展示されているほか、屋外会場では試乗までも行える。

そして、会場にはイベントを盛り上げ、ブースに華をそえる美人コンパニオンたちが待っている。

⇒【画像】美人コンパニオン(http://nikkan-spa.jp/409265/mcs2013_01)

 会場で最も人だかりができていたのは、台湾のバイクメーカー「SYM」のブース。

レースクイーン風の衣装を着た4人の美人コンパニオンが、バイクの前でポーズをとれば、いつのまにかカメラ小僧の壁ができあがっていた。

ブース担当者は、「さすがに、『バイクが邪魔だ!』と怒られたときはどうしようかと思いましたが(苦笑)、ブースが盛り上がることはありがたいことなので大歓迎です」と、苦労はあるものの狙い通りといった様子。

メインであるバイクを見てもらえないのではないかと思ったが、「2時間おきに1回コンパニオンの撮影タイムを設けているので、コンパニオンとバイク、どちらも集中して見ていってほしいです」と、ブース運営も慣れた様子であった。

 帰り際、「さすが台湾美女、今後も要チェックだ」と息巻いて、名前を聞いたところ……。
なんと4人とも日本人とのこと。

とはいえ、タレント業や撮影会モデルなど、コンパニオン以外でも活躍する要チェックな美女たちであったことは間違いない。

 SYMのほか、会場ではレースクイーン系衣装がアツい注目を集めていた。

SYMの対面にあるNGKスパークプラグブースでも、撮影タイムには人だかりができていた。
こちらはブース内にミニステージも設けられ、コンパニオンがMCも務めていた。

 そして、レースクイーン系衣装だけでなく、バイクイベントらしく、ライダー系衣装も人気であった。

ライダースジャケットとショーパンやスカート、パーカーとショーパンなど、一緒にバイクに乗りたい美女がずらりと揃っていた。

クール系からキュート系まで、ライダースファッションの幅広さを感じた。

⇒【拡大画像】クール&キュートなライダー系コンパニオン(http://nikkan-spa.jp/409265/mcs2013_11)

 ほかにも、意外なところではメイド服、バイクアプリのキャラクターをイメージしたコスプレ、清潔感のあるユニフォームまで、様々な衣装のコンパニオンが各ブースを盛りあげていた。

同イベントは、24日(日)まで開催されている。

最近バイクに乗っていないという人や、バイクに乗ってみたいという人、美人コンパニオンに会いたい!という人は、ぜひ会場に行ってみてほしい。

⇒【拡大画像】清楚系&コスプレもありなコンパニオン(http://nikkan-spa.jp/409265/mcs2013_27)

<取材・文・撮影/林健太>


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東京モーターサイクルショー2013 【美人コンパニオン画像集】美人コンパニオン画像集【ジャパンアミューズメントエキスポ2013】東京オートサロン2013【美人コンパニオン画像集】関連ワード:コンパニオン バイク 美人 東京モーターサイクルショー レースクイーン


http://news.livedoor.com/article/detail/7525122/
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ヤマハ発動機が、バイクライフ全般に役立つ情報を提供するスマートフォン向け無料アプリ「つながるバイクアプリ」サービスを開始している。  

1967年発売の「トヨタ2000GT」を共同開発して以来、高性能エンジンおよび周辺装置の開発・生産など、幅広い分野において協力関係にあるトヨタ自動車<7203>とヤマハ発動機<7272>。

2011年には、両社のクルマとバイクが充電インフラを共有し、トヨタのエネルギー管理システムである「トヨタスマートセンター」に、ヤマハ発動機の電動バイクなどを接続できるようにするなど、次世代モビリティ社会の構築で協業。

また、ITサービス分野における開発コストの低減も視野に、つながる機能を搭載した車両やサービスの製品化を目指すと発表している。

さらに同年には東京ビッグサイトで開催された「スマートモビリティシティ2011」(第42回東京モーターショー2011主催者テーマ事業)のトヨタブースにおいては、「つながる」電動スクーターと電動アシスト自転車(各1台)のコンセプトモデルを出展するなど、同分野における協力関係を強めている。

 その取り組みの一環としてヤマハ発動機が、バイクライフ全般に役立つ情報を提供するスマートフォン向け無料アプリ「つながるバイクアプリ」サービスを開始している。

 サービス内容の中心となるのは、シンプルな画面表示と音声による案内で、オートバイのカテゴリに合わせたルート検索が可能な「バイクNAVI」である。

地図をアプリ内に持ち、モバイル通信が不安定な場所でもナビゲーションが可能で、さらに、ナビゲーション中の案内ルート上に降雨・降雪予報がある場合には音声で通知する機能も有している。

また、オペレータに電話をつないで目的地を検索し、細かな操作無しでナビの目的地を設定することができる「NAVIオペレータ」なども搭載。NMCA日本二輪車協会から提供される全国のバイク駐車場情報を検索し、検索した二輪車駐車場を「バイクNAVI」の目的地に設定が可能、出掛ける際の目的地としていちおしのスポット紹介もあるという。

加えて、給油時点でのオドメーター値、給油量や金額を記録、給油記録から燃費推移を表示したり、「愛車基本情報」「メンテナンス記録」などの愛車情報の記録・管理が可能となっている。

 2011年の震災以降、若干の回復傾向が見られるとはいえ、依然として低迷が続く日本の自動二輪車市場。

この市場をなんとか維持拡大しようとする動きは二輪車メーカー各社に見られ、試行錯誤が繰り返されている。

ゴールデンウィークも間近となり、またツーリングに最適なこれからの季節、乗りやすさを向上するこの「つながるバイクアプリ」の存在により、自動二輪車市場の活性化につながることを期待したい。(編集担当:井畑学)


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関連ワード:バイク トヨタ自動車 ヤマハ ヤマハ発動機 ペレ


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