こんにちは。
株式会社エイチ・エーエルの太田です。
今日は江差から南下。山形県の鶴岡が最終目的地です。
青森からは、五能線回りの「リゾートしらかみ」に乗車しています。
いまは、リゾートしらかみの中から投稿しています。
このリゾート白神が走る五能線は、青森県と秋田県の日本海側を通る風光明媚な路線です。写真は青森駅で停車中の車両です。日本海の景色は、後ほど個人のFacebookにアップできればと思っています。
逆にいえば、人が多く住んでいない地域を走ります。たえず廃線の危機にあると言っても過言ではありません。
そこでＪＲはリゾート用の車両を走らせます。しかもそこに、津軽弁の語り部や津軽三味線が乗ってくる日もあります。
人が少ないという欠点を、総力戦で補う。
人が少ないのなら、景色や車両はもちろん、三味線、津軽弁まで投入。
夕陽だってもちろん強みです。
今日は夏休みに入ったからか、指定席も満席です。
ただ私が乗った電車は、語り部も三味線もおらず、残念でした。
しかも単線。能代方面から来る電車が遅れて、いま「待ち」の状態です。
株式会社エイチ・エーエル
株式会社エイチ・エーエルの太田です。
今日は江差から南下。山形県の鶴岡が最終目的地です。
青森からは、五能線回りの「リゾートしらかみ」に乗車しています。
いまは、リゾートしらかみの中から投稿しています。
このリゾート白神が走る五能線は、青森県と秋田県の日本海側を通る風光明媚な路線です。写真は青森駅で停車中の車両です。日本海の景色は、後ほど個人のFacebookにアップできればと思っています。
逆にいえば、人が多く住んでいない地域を走ります。たえず廃線の危機にあると言っても過言ではありません。
そこでＪＲはリゾート用の車両を走らせます。しかもそこに、津軽弁の語り部や津軽三味線が乗ってくる日もあります。
人が少ないという欠点を、総力戦で補う。
人が少ないのなら、景色や車両はもちろん、三味線、津軽弁まで投入。
夕陽だってもちろん強みです。
今日は夏休みに入ったからか、指定席も満席です。
ただ私が乗った電車は、語り部も三味線もおらず、残念でした。
しかも単線。能代方面から来る電車が遅れて、いま「待ち」の状態です。
株式会社エイチ・エーエル