渡米以来使ってきたiPhone4s用のSGPのケースですが、

ジョイントの爪が折れてしまったので、

iPhone5にするか、ケースを買うか迷って(?)、

結局ケースを買いましたあせる


さすがに4sまだ一年使っていないし、5高いし・・・


以前にショップで見ていいなあ、と思っていたOakleyのこちらのタイプですクラッカー


CYLINDER BLOCK CASE という名前みたい。


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章



なんせ、裏がカーボンっぽい(たぶん本物)ラブラブ!

車好きはカーボンに弱いですからねー。


先日Oakleyのお店に行って聞いてみたところ、

「入ってすぐ売れちゃうから、今はないの、来週入るよ、たぶん」とのことで

入ったら電話をしてもらうことになっていました。




アメリカではこういう場合かかってくる確率は50%くらいですが、

今日電話がありまして、入荷したとのこと。

んー、今回はまじめなアメリカ人でした。



ただのゴムのように見えますが、Oakleyが特許を持つ

Unobtainiumという素材で、硬度もあり、フィット感もいいです。



片方のサイドがフラットになっていて、立ててビデオが見えるとか見えないとか。


お値段は$35、iPhoneケースとしては平均的ですね。



裏面にゴムの部分があるので、すべらないし、実用性は高そうです。



ペタしてね

昨日やっと手に入れました音譜


ベビーオイルです目

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


600ml入って約$2.6、安いか高いか分かりませんが・・・


目的はキャメロン君のお手入れ。


BEFORE

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-b

AFTER
ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-a


写真では分かりにくいですが、結構黒光りしております。

キャメロンのサイトにあるお手入れ方法です。


これはアイアンなんかにも使えるのかな?


これで入っちゃうんだろうなあ、今週!!



今週ラウンド決定しましたにひひ


シーズン終了間際、駆け込みラウンドです。


ペタしてね

昨日はLionsのWEEK4(シーズン4試合目)でした。


カナダに転勤になってしまった先輩と観戦です。



先日停めた駐車場に行ったところ 表示は$40 なのに

「$50」と言われ「は?」みたいに返したら、

「上がったのよねー」的にいわれ、

「こないだは子供と来たよな、覚えてるぜ」と・・・

覚えてるなら$40にしろよ、と思いながら、泣く泣く$50を支払。



最初からミソがつきましたが、今回も早く着いたので、

スタヂアムの前のイベントゾーンをぶらぶらしましたら、

誰かのサイン会を開催中。

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


iphoneのLionsアプリで調べたのですが、出てこず・・・

並んでいる人も少なかったし、並んでみました。

握手して、その場で自分の写真にサインを書いてくれました。

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


2004-2008 ああ、OBねー。

とその場で知りました。


せっかくなので、


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章

応援グッズ(前回購入$35)にもサインしてもらいました。



帰宅して調べたら、CBだったそうですが、それほどの選手ではなかったみたいです。

でも、優しかったし、ま・いいか。




で、ここのところLionsはアウェイで惨めな二連敗。

特に前の試合Titans戦はスペシャルチームが2タッチダウンをとられ、

HAILMARYが通って土壇場で追いついたのに、OTで負けました。


Vikingsが好調なので、この試合に負けるとプレイオフが厳しくなります。



が、開始直後のキックオフで・・・


まさかの キックオフリターンタッチダウン!を奪われました・・・

その後も全然いいところがなく・・・

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


この状態で何とかタッチダウンを取ったのですが、結局20-13で終了。



ひどい試合で、ストレスだけが溜まった一日でした。。。


これで1勝3敗、次のホームゲームは10/28Seahawks戦です。


それまでに何とかアウェイで2勝して3勝3敗にしておいて欲しいです。

来週はBYEなので、とにかく練習がんばってくれ!



今日は結婚記念日、ということで、昨日は焼肉食べに行ってお祝いしましたとさ。





で、おまけ。


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


シーズン間近でかぼちゃがいっぱいです。

皆結構買っています。

ペタしてね

記録です。


前回給油から3週間、昨日ゴルフの帰りに給油しました。


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


少しだけ(0.05ドル)値下がりしました。

こちらは毎日ガソリン価格が変わります。

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章




325.9マイルで、10.968ガロンなので・・・

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


惜しくも30MPG届かず・・・


トータル燃費です車

2012/9/29 325.9mile 10.968ガロン

2012/9/7  344.6mile 11.809ガロン

2012/8/17 366.4mile 11.980ガロン

2012/7/30 364.9mile 12.176ガロン

2012/6/28 364.6mile 12.555ガロン

2012/5/25 368.7mile 12.188ガロン

2012/4/27 324.6mile 12.604ガロン

2012/4/5  316.4mile 10.428ガロン

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2776.1mile        94.708ガロン     29.26MPG→29.31MPG


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章




トータル燃費少し改善。


これから寒くなるので、回転が上がって燃費は悪くなりそうです・・・





おまけ・・・昨日行ったデパート(結構高級)で売っていたTシャツ。


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


デトロイトの野球チームはタイガースなのですが、これは・・・



ペタしてね

本日晴天の中開催されました団体戦ニコニコ


高速の出口が工事で封鎖、回り道も封鎖、でかなり戻って下道で・・・と

朝からバタバタした感じの一日の始まりでした。




団体戦のルールは

 ①ベストボール方式:4人が同じ場所から打ってベストボールを選択

 ②ティーショットは各人3回必ず採用されなければならない(ショート除いて)

 ③トータルスコアが オーバーパーの時は 白ティー(レギュラー)から

   パーの時は ブルーティー(バックティー)から、

   アンダーパーの時は グリーンティー(もっと後ろ)から

   ティーショットを打つ

 ④打つ順番は関係なし(戦略により変化)


天気の影響が大きいそうですが、毎年の優勝ラインはアンダーパー位、

最下位にになると次回の幹事が回ってくる、というものですあせる



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-1


ハルパパの組は

 Mr.R(アメリカ人) : 90前半の腕前、安定したフェードボールを打つ

 Mr.J(アメリカ人) :90後半の腕前、ばらつきはあるが、よく飛ぶ。強心臓。

 John(日本人・帰国子女):110位の腕前、たまに光り輝く

 ハルパパ(日本人):105位の腕前、プレッシャーに激弱

という、個性に飛んだ組合せでした。



ハルパパ的には一番嫌なのが ② でした。

飛ばない上にドライバーが一番の苦手クラブですので、

プレッシャーがかかればかかるほど、目も当てられないことになりそうで・・・



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-2


結構大きなGPSモニターのついた電動カートでした。






一組目のハルパパの緊張のティーショットは天ぷらで、

下の写真のFW手前に着弾・・・


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-3


選んでもらいたかったのですが、ラフだったこともあり、

違う人のボールが選択されました・・・



さらに、出だしでいきなりのボギースタートむっ

開始から不安な立ち上がりです。



迎えた2H目はショートホールだったのですが、

下りの難しいスライスラインを キャメロン君が 沈めて

バーディーーーーーー!!(キャメロン君初)

 ※もちろんティーショットは採用されてません・・・



3H目からはひたすらパーでしのぎ、

バーディーが取れない、というじりじりした展開かお



8Hまでにハルパパのティーショットは2回採用(1回はノルマ達成のため)され、

後半に向けてだいぶ楽になってきました。


ただ、スコアはひたすら Par Par Par Par Par Par。



9Hロングホールでハルパパの3打目が採用され、

Johnが沈めて バーディーーーー!


ついにアンダーパーに突入しましたべーっだ!




ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


丸がついているのがハルパパが採用されたショット。

P はパターです。8ショットが採用。。。


で、後半なのですが、アンダーパーに入れたことで、

毎回グリーンティーからのスタート。



Parでしのいで・・・という展開がまた続きます。


Parとる、って難しいねー。


後半は Lakes という名前が示すとおり、そこら中に池があり、

ライダースカップのようなコースばかりでした。

しかもグリーンティー・・・



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-4


で、4H連続Parの後、ハルパパは一切絡まずに

Mr.J の独り舞台で 5H でバーディーをゲット!


2アンダーとして、優勝が見えてきました。




が、6Hのショートで皆散らばりまくり、

セカンドはバンカーに入ったハルパパボールが選択される

低迷ぶりで、結局ボギー。





ここまででハルパパは無事に3回ノルマを達成したのですが、

Mr.RとJohnが後一回のノルマが残った状態・・・


7H、Mr.Rは池にいれ、ハルパパは狭いフェアウェイをヒット、

Johnはチョロで30Yくらいしか飛ばず・・・という状況になりました。


後2ホールのことを考え、Johnのボールをとるかどうかで

初めての本格的作戦会議。


結論は・・・

このホールでバーディーをとって、後2ホールは何とかしのぐ、

というものでした。


ということで、Johnのボールを選択せず、ハルパパのボールを選択。








が、









バーディーはとれず、結局 Par。




緊張した状態で迎えた 8H。


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-5

超打ち下ろしも、池を越えるのに、キャリーで190Y必要、という状況。


飛距離の出ないJohnはいい当たりも池に・・・・


Mr.Rはスライス気味で右にそれたものの、何とか池を越えました。


ただし、そこからは遠い&場所が悪い、ということもあり、

結局ここをボギーとして、パープレーに戻ってしまいました。




6Hでボギーを打っておけば、ここはブルーティーからになって

こんなシビアなティーショットをしなくても良かったわけで、

そういう意味で戦略も難しくて楽しいです。



最終ホールはバーディーパットが決まらず・・・Par





ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章

35 + 37 = 72




パープレーでしたー!!!目標達成。

ハルパパの採用は後半も8回。


合計16回でした。まあまあかな。



で、最終結果ですが、-2で回った2組目がルールを理解しておらず、

グリーンティーを使用していなかったことが発覚し、

最下位=次回幹事に繰り下げとなってしまい・・・


残った4組は 3組が パープレイ、 1組が +2 ということで、

後半のHDCPが高いホール(1から)でのスコアのいい順、になりました。



1Hは皆パーでドロー、2Hも3組ともParでまたもやドロー、

8Hはハルパパ達は ボギー、残り二組はPARで・・・

ハルパパ達は脱落・・・3位でした。





結果はともあれ、初めての団体戦でしたが、とっても楽しかったです音譜

自分がミスしても、誰かがカバーすることで、高次元のゴルフができて

本当におもしろかった!!



パーをセーブする感覚、プロみたいでしたにひひ


ティーの位置がスコアで変わるのも面白かったですし!





ハルパパはスタックアンドチルトで大ミスが少ない+

パター距離感バッチリ、と収穫の多い一日でした。



後はドライバーを何とかしないとね・・・



全体的に落ちている飛距離も何とかしないと・・・



ペタしてね

明日は会社のゴルフです。


目標スコアは 72!!




そう、団体戦なんです。

各組でベストボールを打って、最終スコアを競い合う、

というハルパパ初体験のシステムです!!



5組での勝負ですが、優勝スコアはアンダーパー付近とか!!

ハルパパの組は 90前半のアメリカ人と、90後半のアメリカ人と

110前後の日本人と、ハルパパです。


んー、ハルパパの打ったボールは何球採用されるのでしょう叫び



でも、初めての体験なので、無茶苦茶楽しみですべーっだ!



ちなみにドライバーだけは全員必ず3回は選ばれなければならないのです。

14Hの内の12回は確定している、ということですので、

早めにそこそこのを打たないと後半はプレッシャーでつぶれてしまいそうですわショック!





ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


こちらはおまけ。

この国ではこのくらい壊れてもそのまま走ってる車がいます。

ピカピカの車はピカピカなのにねー。


ペタしてね

今週末は会社のコンペです。

いつものとは違って現地スタッフも交えた交流戦です。


で、昨日半年に一度の会議が無事に終わったこともあり、

色々なものをそのままにして仕事後練習に行って来ましたあせる


ここのところ本も読み、毎晩少しずつながら素振りを行ってきまして、

スタックアンドチルトが少し分かってきた気がしていましたので、

今日は実際にボールが打てるか、の確認がメインでした目


結論から行けば、飛距離はまだ不満(ただでさえ飛ばないのに、さらに飛ばない)ですが、当たりとしては悪くない感じになってきました。


一番は完全なミスショットがほとんどでなくなったことでしょうかラブラブ!


では、と動画を撮ってみました。


左がちょっと前、右が今日・・・


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-1


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-2


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-3


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-4


見事なまでの再現性・・・何も変わっていないように見えますシラー


で、この後少しスイングを変えまして、

手元を体に近いところを降ろすように変えてみました。


右脇の開きも少し収まっていい感じになったのですが、

撮った動画が超ピンボケ・・・ということでその後に撮った

後方からの写真です汗



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-6



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-5

頭の位置はこころなしか我慢できるようになった気がしますドキドキ

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-7


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-8


↑右ひじを体のそば通すイメージで打っています。

右よりはだいぶいい感じになってる?!

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-9


何故だかはわかりませんが、このフォローも少しいい感じに

なったように思います。


どこが、と言われると困るのですが・・・

右肩が低い位置に残っている(前傾が保たれてる?)ようなないようなべーっだ!



ひとまずそこそこ打てたので、スタックアンドチルト化計画は

順調なのではないでしょうか恋の矢



ペタしてね

先日の出張時にレンタカーを借りましたあせる


普通の車を予約していったのに、受付で

「MUSTANGでいいか?」と聞かれましたえっ


ええっ?!マスタング?!


それは嬉しいけど・・・と思ったのですが、

出張者が一緒だし、お客さんに行くんだし・・・


と悩んだ挙句、4ドアは?と聞きましたところ、

「PRIUSでいいか?」と目



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章


助手席には乗ったことはありますが、運転は初めてにひひ



無茶苦茶静かですね(そりゃエンジンかかってないからですが・・・)

無茶苦茶燃費いいですね

ブレーキも良く効いて運転しやすいですね


ハンドルのデザインは何とかして欲しい感じ(ずっと見られてるみたい)

アメリカの高速での加速にはやはりちょっと厳しい


それにしても50mpg(20km/l以上)には驚きました。

高速を70MPH(110km/h強)で走り続けてですので、

ハイブリッド恐るべしですね得意げ


で、翌日会社で領収書見たら+19ドル取られてました。

え?!

マスタングの時点で勝手にアップグレードされていたようです。。。


もしかしたら何か言われたかもしれませんが、

ハルパパのヒアリング力なので・・・



でも、燃費が良かったので、ガソリン代は節約されたので、ま。


ペタしてね


細々とスタックアンドチルトの勉強を継続しております。


日本語の本のおかげもあって、だんだんと分かる部分が増えてきたのですが、

一番難しいのが腰の動きですあせる



ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-1


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-2


ハーフウェイダウンでここまで腰をずらせ、という教えなのですが、

なかなか勇気がいりますえっ


ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-3


ここまで左に乗って、そこから両膝を伸ばしていく、というのですが、

左に突き抜けるくらい移動するので、スウェイしているみたいに

なってしまうんですショック!

ステアリングをクラブに持ち替えて 第4章-4

コーチに言わせれば、ただ、腰を前にするだけ、との指示なのですが・・・


こんなんで本当にクラブ戻ってくるのかしら?!



特にドライバーのような長いクラブは不安ですむっ


ペタしてね


今日は会社の月例会だったのですが、先ほど報告したように、雨が…

天気予報も厳しそうだったので、会は中止となり、プレーしたい人だけ残る形になりましたダウン


photo:02



フェアウェイへのカート乗り入れもできなさそうだし、午後から用事もあるし…とハルパパは帰ったのに…

photo:03



なんじゃこの秋晴れはーパンチ!



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