マネジメント層の研修なので、皆さんそれなりに弁が立つ人たちが集まっており、とても刺激になった。
座学はほとんどなく、グループワークが多いので、最初は面倒だなと思ったけれども、やり始めるとあっという間に2日間が過ぎていった。
普段お話しできないような別の職種の人たちとふれあうのも楽しかった。
たまにはこういうのもいいっすなぁ。
色はグラファイト。うーん。やっぱりBD-1ネームがいいっす。
rm（Riese und Müller）のロゴもいい！
Birdyって、なんか、「バーディー！ナイスショット社長！！」みたいなイメージ。
世界的にはBirdyらしいけど。
チェーンリング、でかい。62T！
スピード出るでぇ。純正のチェーン脱落防止バーはつかん。リングがでかすぎて。
そのため、折りたたみの際にチェーン脱落に若干気を使う必要があるらしい。
タイヤはスリック。人生初スリック。
フロント部分のジオメトリーも若干変更されているらしい。
剛性もアップ。
今乗っているやつはフロントにクラック入って溶接で補強してもらっていることもあり、BD-1の弱点のフロント部分が以前よりも改善しているようだ。
ディレーラーはsora。クランクが105なんだけど、まあ9速だから仕方ないかな。
でもストレートフレームはVブレーキだし、MTBのコンポーネントで揃えたかった。
ショップの方(店長さん？)はかなりかっちり変速しますよとのこと。
たしかに実際に変速に不満はない。
そして、サス！BD-1／Birdyパーツ専門店 カラープラスのカーボンサス。
純正のスプリングはすぐにへたるらしい。
今のPasific 18はヘタったまま、乗っているので、ピョコピョコします。
コイツはオイルこそ入っていないが、スプリング＋エラストマーで乗り心地が良い。
リアサスもカラープラスのカーボンサス
でかいチェーンリングにクランクは105。
いまのよりクルクルって回る気がする。気のせいかな。
グリップはBROOKS？
いや、エンドキャップのみ。いま使用しているBROOKSのレザーグリップに替えたいところだが、きっとこっちの方が握りやすそうではある。
ヘッドセットとハンドルバーもカラープラスのパーツ。
ハンドルバーはチタンだぜ。
食事ガレットもいいけど、おやつの時間だし「カフェで」と店員さんに告げ、メニューをもらう。
ドア付近のテーブル。店内の室温はほどよいが、ドアが開くとやっぱり寒い。
そのためか親切にもブランケット完備。
窓は大きく外を見ると真ん前にフレンチのお店がある。
窓が大きいので、外を通る人がチラチラ見ている。気まずくも目が合うこともあるので気になる人は反対向きに座るべし。
あー。このランプがいいな。家にもこんなランプの空間があったらなぁ。
ラギオールのカトラリー。ほしいけど高いんだよな〜。
セミがかわいいと思っていたらハチらしいな。こいつは。
クレープもいいけど、初志貫徹でここはガレット！
塩バターキャラメルとアイスクリーム
うっひょ〜〜。おいしそう。
塩キャラメルクリームとフランス生まれの濃厚なエシレバター、そこにカラメルっぽい砂糖とバニラアイス、ふわふわクリーム、あらゆる甘みがうまくマッチしてサイコーっす。
朝9時からやっているようだ。
朝メニューはもっとお得。
そして、ランチガレットも食べたい。残り少ない京都の日々でまた来たいお店です。
