こんにちは～
Hakuです('ω')ノ
2025年GWがやってきましたね！
なんというか気が付けば社会人になって2年経ってました…
前ブログ書いたのいつだっけ(-_-;)
というわけで、前置きは手短に本題にはいります。
さっそく結論なんですが、
我が愛車ことインプレッサGDB号が故障にて自走不能になりました( ;∀;)
↑数日前はとっても元気に走ってくれていたんですが…（はぁ）
せっかくのGWなのに車が無いのでどこにも行けません（行く気にならない…）
まぁ暇だからブログ書いてるというわけですね笑
で、なにが起こったかと申し上げますと
「ステアリングギアボックスの破損」です。
（パワステギアボックスとかステアリングラックとも言うんですかね？素人で曖昧です…）
故障に伴う症状は
・パワステフルード漏れ（じゃじゃ漏れでオイル溜まり出来てました）
・ギア鳴りっぽい異音。（オイルが無いから？ギアボックスが壊れたから？）
・ハンドルが重い。（操作できなくは無いけど…危なくね？って思うくらい）
本当に前週まで快調でしたが、いきなり壊れましたね。
壊れた場所が家の前だったのでレッカー呼んでかかりつけ工場へ直送してもらいました。
※レッカー後オイル跡を掃除したんですが、結構大変…全然落ちなかった汗
車に詳しい方なら
「まぁ、古い車ならあり得る話やな」って感じだと思いますが
うちの車がこのレベルの故障したのは今回初なので、かなり動揺しました…。
少し気持ち悪いのが原因が今一はっきりしていません。
前提としてサーキット等でスポーツ走行はしておりません。
過去の整備履歴を（少し絞って）振り返ってみます。
・ミッションマウント→クスコ製強化マウントに交換(2023/10)
・パワステポンプ→リビルド品に交換（2023/10)
・車検→認定工場にて異常なし(2024/10)
・エンジンマウント→クスコ製強化マウントに交換(2025/3)
とりあえず整備関係で要因ありそうなのはこれくらいかなと
他にも色々やりましたがあんま関係なさそうなのは除外してます。
直近でやったのはエンジンマウントの交換ですね。
しかもクスコ製の強化品入れてます。↓
これ個人的には凄く気に入っているんですが
確かに車体への振動が増えたんですよね…（特にステアリングへの振動）
そこで考えられる要因が
1.エンジンマウントを強化した
2.エンジンの振動が吸収されずダイレクトにボディーに
3.ステアリングへの振動がギアボックスにダメージを与える
4.経年劣化で弱っていたギアボックスが継続する微振動でおじゃんに
5.上記の故障発生
かなぁ～と個人的には考えています。
ただ、ネットのレビューとか見ている限りでは
この製品を付けたからって「どっか壊れました」って意見は見られないので
たまたまトラブルが重なっただけかなぁ～（分からん…）
誤解を生まないように補足しておきますと
クスコ製の強化マウントは良い製品です。（個人的にも☆5）
車がレーシーになりますし、操作性も向上します。
なにせ因果関係は不明なので
もう少し装着してみて、同じ症状が出るようだったら交換しましょうかね。
とにかく今は整備工場でプロに診てもらっていますので
もう少し待ちぼうけになりそうです(>_<)
原因がはっきりしたらまた記事を更新しますね('ω')ノ
余談：
実は壊れたついでに、クラッチ交換もお願いしています。
今年5月に交換予定だったんですが、どうせ預けるなら今やりますよって話になったので笑
慣らし走行が終わったらそっちのレビューもしたいですね( *´艸｀)
素人の私にとっては頼れる整備工場はとても大きな存在です！
今回は臨時でお世話になったのでお礼の菓子折りでも買って行こうかな(^^ゞ
