いよいよもってエンジンがやばい！
オイル消費も半端ない(*_*;
お山でエンジンブローとかそんな経験はしたくないので断腸の思いでエンジン換装。。
バイクのエンジンっていわばそのバイクの魂・・
それなりの手間暇かけて愛着もありますがニューセローに生まれ変わってもらいましょう。
まぁ・・
中古のどこぞの誰のエンジンか分かりませんが、ニューセローとして復活してもらいます。
で、エンジン以外にも勢いで色々落札(^^)/
研究課題です。
エンジンはもちろんどこぞの誰か分かりませんがブロンコになります。
ブロンコはセローの共通エンジンですがギヤー比が1ｓｔ、2ｎｄで若干クロスで
ノーマルセローからのギヤー組み換えの定番になっています。
それとフライホイールも若干軽量です。
不思議なのがエンジン両サイドカバーの取り付けネジが違うことです。
ポン付けですのでそれほど難しい作業はありません。
で、問題なく始動！
町内試乗で問題なし(^^)/
ていうか、かなり調子よろしい。。
で、ヘッド外してファインチューニング。
まぁ、普通に考えて3万キロぐらいは走ってると思いますが、かなりきれいです。
ノーマル使用のエンジンってこんなにきれいなんですね。
ちょっと感動！
今後はもう少し優しく乗れるようにならなければ。。
こちらは元エンジン。
早くもカーボンが蓄積・・真っ黒やし(T_T)
全ばらして原因は調べたいと思います。
今回はカムの支持はカラーのままでいきます。
排気ポートは拡大します。IN側は磨くだけです。
ロッカーアームはツノ取ってリターン素襖リングは撤去。
後はフライホイールの軽量とクラッチ強化とリテーナー仕込んでいきます。
どちらにしてもエンジンの程度がかなり良かったので生まれ変わりが楽しみです。
もう1台ブロンコのエンジンストックしとこかなぁ・・！？
いやいや、これからは大事に労わって乗ることを心がけますって。。