BMW 750Li F02電装トラブル！？ バッテリーランプ「充電警告灯」（ABA-KB44)

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ハッカイオートは法定点検から一般整備、故障診断やエンジンのオーバーホールといった重整備なドイツ車の「困った」を日々解決しています。ブログ内容は簡単に書いていますのでブログ記事を参考に整備作業はお控えくださいませ。

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さて、今回入庫してきたBMW 750Liはバッテリー警告ランプが点灯・点滅するとお預かり。何やら電子制御に異常が起きているようです。それにしてもENERGY MOTOR SPORTコンプリートカーマジでカッコイイです。欲しいーーー😢

今回のトラブルは「バッテリーランプが点灯・点滅」という症状です。バッテリーランプは運転席メーターパネル内に表示される、バッテリーマークの「警告灯」のことです。バッテリーへの充電電圧が下がったときにバッテリーランプが点灯するようになっています。

※こちらはサンプル画像になります、バッテリー警告は運転席メーター内に表示されます。

電装トラブルの良否判定するにはオシロスコープが一番かと。クルマ時代もアナログからデジタル化と電子制御車が多くなってきます。電子制御を良否判定するには正常波形と故障波形を知ることが必要です。今回のようにバッテリーランプ点灯・点滅した場合も診断でオシロスコープを使用します。汎用機テスターもありますが、オシロスコープが一番の近道かな？私はまだまだ勉強中ですが色んな波形にチャレンジしていこうと思います。

※こちらはサンプル画像になります。

今回入庫されたBMW F02は電子制御装置「オルタネーター」が不良と判断できました。

オルタネーターの脱着作業には少々エンジンパーツを取り外す必要があります。脱着作業を行う際はボディーに傷が入らないよう養生テープやフェイスカバーを使用して慎重にオルタネーターを交換します。

オルタネーター交換後、再度、オシロスコープでチェックします。

波形は正常なリップル波形になり、電装トラブルの修理は完了です。

オシロスコープの上達方法は？とにかく「やるしかない！」ですね。

最後にバッテリーランプが点灯・点滅する時に疑うべき箇所は3つです。

まず１つはバッテリーの寿命です。

バッテリーの寿命がくると電圧がかからなくなり、バッテリーランプが点灯する１つの要因です。バッテリーサイズによって固有のCCA値（始動性）が決められていますので健康診断対応のバッテリーテスターでCCA値を知ることでバッテリーの状態を的確に把握することができます。

2つ目はドライブベルト（ファンベルト）の劣化。

ドライブベルトはエンジンの補器部品のオルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンコンプレッサーなどに伝えている役割があります。ドライブベルトが切れたり外れたりすると、オルタネーターに力が伝わらないのでランプが点灯します。

最後3つ目はオルタネーターの故障

バッテリーの充電はエンジンが始動いている間に充電しています。車に搭載された発電機、この発電機こそがオルタネーターです。オルタネーターはコイルがたくさん巻かれており、コイルも劣化して断線を起こしたりします。断線すると発電できなくなりバッテリーランプ警告が点灯します。突然バッテリーランプが点灯した時には、オルタネーターの故障を疑うかな？

その他にも電装トラブルは数多くあるのでまず疑わしい箇所の診断、点検が必要です。

でわ✋でわ✋

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BMW F11 523dツーリング/DPFクリーニングシステムを検証（LDA-MX20)

今回はBMWの523ｄ、F11のDPFメンテナンスで入庫。ディーゼル先進国「ドイツ」から、信頼と安心のLIQUI MOLYのDPFメンテナンス＆クリーニングシステム使用しDPF洗浄を検証します。

こちらのF11エンジンは直噴型ディーゼルエンジン、コモンレールシステムとなっております。

DPFとは「ディーゼル・パティキュレート・フィルター」で一般にマフラーのフィルターを意味します。ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれるPMと呼ばれる粒子状物質をセラミックフィルターでキャッチし、一定以上のPMがフィルター内に蓄積されると、強制燃焼させ排出させてしまう。DPFシステムそのものによる重量増からくる燃費の悪化、詰りや不具合によってDPFマフラー交換になると、費用は約50万円と高額部品だ。本来、再燃焼で、100％「すす」が燃えてくれれば、問題ありませんが、どうしても完全燃焼できず、少しづつ蓄積されてしまいます。特にストップ＆ゴーの多い日本の交通環境ではなおさらですね。

LIQUI MOLYのDPFクリーニングシステムはDPFフィルターに焼き付いて燃えない状態の「すす」 を燃える状態にして燃やす方法です。作業も短時間で、DPFを車体から外さずDPFクリーニングを行いDPFの寿命を飛躍的に伸ばすことができます。

DPF洗浄の施工前に診断機でディーゼル微粒子フィルターのすす量をチェック。

ライブデーターで表示されたすすの蓄積量は13.31ｇと多いですかね。

この数値をよく覚えておいてくださいね。

では洗浄作業に取り掛かります。

洗浄方法はDPFのプレッシャーセンサー（背圧)を取り外し、取り外した穴に専用スプレーガンでDPFへ直接噴射します。1液目の「クリーナー」でフィルターに焼き付いて燃え残った「すす」を溶かし、2液目の「パージ」で中和させながら、溶かした「すす」を浮かして、燃える状態にします。プレッシャーセンサーを元に戻し、強制燃焼をかけたら終了です。

これは1液目で溶かす。

そして２液目で中和させ、燃える状態にする。

１液目、２液目と洗浄後はプレッシャーセンサー（背圧)を元に戻し、強制燃焼を行います。

今回は約２０分間以上の走行テストを行いすすを燃焼させ施工完了となりました。

さて、DPF洗浄を終えた微粒子フィルター内のすす量はどうなったか？

診断機のライブデーター画像をご覧ください。

DPF洗浄後は1.86ｇと、すす量が少なくなっていることが分かりますね。

その効果は、DPFのすす量見ればば明らかです。

マフラー内の「すす」をきちんと燃やして、小さな「灰」にすれば、DPFの寿命は飛躍的に伸びるのです。DPFを車体から外さずクリーニングが行えます。洗浄は一度きりではなく定期的に行うとより効果的です。DPFクリーニングにおいて、通常の排気ガス以上の有害物資を排出させません。クリーナーとパージの２種類の水溶性の液体を使用するので危険物ではありません。

ディーゼル微粒子洗浄、LIQUI MOLY DPFメンテナンス＆クリーニングシステムは28,000円+Taxで施工できます。今月はキャンペーン価格として5台まで25,000円+Taxで施工可。

でわ✋でわ✋

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BMW X5 E70/ヘッドライト交換/AFS無効化/VOコーディング（ABA-FE30）

BMW E70（X5）のVOコーディングを行いました。

こちらのE70は社外ヘッドライトに交換したためAFS警告灯（アクティブヘッドライト)がメーター内に点灯。警告灯を消去して欲しいという依頼のためVOコーディングでオプションコードのアクティブヘッドライト項目を消去を行いました。

VOコーディングが完了した所で追加コーディング。

各ライトバルブのウォームチェック/コールドチェックをキャンセル。

ディライトもメニュー画面でON/OFFできるように追加。

最後にチェックコントロールでエラー表示がない事を確認して作業完了。

VOコーディングや追加コーディングとまだまだ、勉強しなければ・・・。

－－ BMW　コーディングメニュー －－

問診作業含む基本料が8,000円+tax
(基本料に1項目のコーディングは含みます）
追加コーディングは1項目+3,000円+taxとなります。

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LIQUIMOLY エアコンクリーニング 「分解清掃せずに、不快な臭いを清掃・除菌」

LIQUIMOLY エアコンクリーニング | Air-conditioning

自家用車、商用車、バス、家庭内に設置されている空調システム（エアコン）などを、分解清掃せずに、不快な臭いを清掃・除菌することができます。

今回はAudi A3のLIQUIMOLY エアコンクリーニングを行いました。

洗浄前にスコープカメラで撮影したエバポレーターユニットになります。

ちょっと画像が荒いですがかなりの汚れがあります。

このエバポレーター分解清掃せずに、不快な臭いを清掃・除菌を行います。

洗浄液をエバポレーターに吹付けエバポレーターに付着した汚れ（菌）を排気口より排出させます。汚れと共に排出されて洗浄液をみると、ゴミや黄ばみ、様々汚れと確認とれます。

普段掃除できない場所ですから、汚れもすごいですね。

クリーニング後は、心地よいフレッシュな香りが残り、殺菌効果もあります。

エアコンクリーニングはクリーン・フィルターと同時交換をオススメしていますので。

これからの時期、いかがだったでしょうか？

詳しくはスタッフまで。　でわ！

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LIQUI MOLYはエンジンを長期的に保護しエンジン性能と安全性を維持する為の製品です。

ドイツの品質を世界へ。

これがLIQUI MOLYの考え方。高い品質
基準で厳格に管理された製品を、世界中の皆さまにお届けし
ます。　原材料の選択から始まり、エンジンオイル、特殊潤滑
剤、添加剤及びケミカル製品などのすべての製品は、厳選され
た最高品質の成分だけで作られています。　　当社独自の開
発と製造方法により、革新的な製品を提供いたします。　ま
た、当社のエンジンオイルは、規格以上の要件を満たし、非常
に多くの自動車メーカーから承認（アプルーバル）されていま
す。　LIQUI MOLYはエンジンを長期的に保護し、エンジン本
来の性能と、安全性を維持する為の製品を提供します。　私
たちの製品は、車両の使い方や車種などのニーズに合わせて
選べるように、多くのラインナップをご用意しております。エン
ジンオイル、ギアオイル、燃料添加剤、潤滑スプレー、ケミカル
用品など、必要とされるすべてをLIQUI MOLY製品で揃えること
ができます。　　革新的な高品質の製品を皆様にお届けし、
ご満足いただけることが、私たちの喜び。これが世界120ヵ国
以上のお客様からご愛顧いただいている理由です。

German quality around the world, this is what
LIQUI MOLY stands for, and our customers can rely on it
all over the world. Strict quality standards and controls
are equally important for us. Starting with the selection of
raw materials: only the highest quality ingredients are included
in the production of our motor oils, special
lubricants, additives and car care products. And ending
with reoccurring tests and innovations of our products.
Innovative products and manufacturing processes are a
result of our own research and development. Our motor
oils meet the toughest requirements, which is why all notable
vehicle manufacturers have issued their
approvals.
Our goal is to offer you innovative quality products and
combine these with first-class service. That is the
reason why customers in over 120 countries worldwide
put their trust in LIQUI MOLY products.

--Q&A--

マニュアル（取扱説明書）には特定のオイルブランドを使用
するように書いてあるのですが、LIQUI MOLY製のオイル
を使うことができますか？
もちろんです。あなたの車に対応するLIQUI MOLYの製品をご
使用いただけます。

自動車メーカーは特定の（決まった）オイルをなどを勧める
ことができるのですか？
はい、推奨することは許可されています。 しかし、自動車メー
カーは最低限の品質と性能のみを定義することができるだけ
で、特定のブランドだけを指名するような拘束力はありませ
ん。LIQUI MOLY社製品は、これらの要件を満たし、各自動車
メーカーから車種別に承認（アプルーバル）を得ています。車
両ごとの承認オイルは、LIQUI MOLYオイルガイド(裏表紙QR
コード)から簡単に調べることができます。

自動車メーカーが推奨するオイルブランドを使用していな
い場合、保証に影響がありますか？
いいえ！そのオイルが品質と性能の要件を満たしている限
り、自動車メーカーは保証を制限することはできません。LIQUI
MOLYの多くのプレミアム製品は、これらの要件を満たしてい
ます。自動車メーカーは、仕様と承認（アプルーバル）を常に確
認しています。

LIQUI MOLYは、4000種類以上のケミカル製品を持ち、車両の
あらゆる部分での使用をカバーできる「フルレンジサプライ
ヤー」です。　ぜひご使用ください。

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LIQUIMOLY A/Cクーリニング導入！カーエアコンの洗浄、除菌、消臭、抗菌！！

これからの季節、頻繁に使用するカーエアコン。

こんな商品待ってたんじゃない？？

今回ご紹介する商品は「リキモリA/Cシステムクーリニング」です。

エアコンの内部の汚れをリフレッシュ！エアコン内のエバポレーターをクリーンにし、バクテリアを消滅 、かび臭い香りも消滅させてくれる画期的なエアコンクリーナー。

LIQUIMOLY  A/C System Cleanerは、エバポレーター分解することなく細菌、真菌および病気の原因となる細菌を取り除きます。さらにエバポレーターに保護膜を形成し、フレッシュでクリーンな空気を長期に渡って保つことが可能ですよ！

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LIQUI MOLY DPF メンテナンス＆クリーニングシステム

今回は新商品の紹介です！！

LIQUI MOLY DPF メンテナンス＆クリーニングシステム

ヨーロッパディーゼル車におすすめですよ～

●　DPFを車体から外さずクリーニングし、DPFの寿命を飛躍的に伸ばします。
●　大がかりな設備投資の必要が無く、大幅なコストダウンが可能。
●　尿素SCRシステム装着車を含む全てのDPF装着車に使用可能。
●　クリーナーとパージの２種類の水溶性の液体を使用。危険物ではありません。
●　クリーニングにおいて、通常の排気ガス以上の有害物資を排出させません。
●　ヨーロッパ各国、アメリカ、カナダ、アジア各国で長年の実績！

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メルセデス・ベンツＣクラス/ AT･9G-TRONIC/ATフルード交換（LDA-205204）

今回はBenz Cクラスの9G-TRONIC、９速ミッションのATフルード交換。

トランスミッションタイプは725.0xx = 9G-TRONICと当店はお初の９速ミッションフルード交換。

新車から５年経過、走行距離は約１０万ｋｍのミッション内部はどんな感じか検証します。

早速9G-TRONICのATフルードを交換してみましょう。

こちらは下部からの撮影、９速ミッションのATオイルパンですよ。

おっ！？このレベルパイプはお初です、どうやらSST(特殊工具）が必要になりそうです。

そう思って事前にSSTはgetしてありますので、ご安心を。

さて作業を進めていきましょう。

まずはサービスプラグを取外し、レベルパイプにSSTを取付けます。

レベルパイプは４段階になっておりSSTで排出ポジションまで回しATフルードを排出させます。

トルクコンバーターにも排出用ドレインがありますので、こちらも排出。

クランクプーリーをサービス位置まで回してあげます。

クランクプーリーを回すにもちょっとした工具があった方が良いかもね。

オイルパン、コンバーターと排出したフルード量は約9L少々かな。

１０万ｋｍ走行のフルードはご覧の通り真っ黒ですね。

ちょっと容器がなかったので急遽ペットボトル代用💦下が(廃油)上が（新油）ね。

今回使用するＡＴフルードはBenz純正ATFです。注入量は約10L

廃油が抜けきった所で、ATオイルパンを取外し内部を検証します。

おーーーー、これが９速ミッション内部ですか。やはり７速よりも機械的な感じがする。

すげー重たそう・・・。

取り外したオイルパンも検証。いままで７速ミッションはスラッジが結構付着有りでしたが、9G-TRONICをみた感想。思ってたよりスラッジ付着は少ないですね。１０万ｋｍ走行でここまでスラッジが薄いとはミッションも進化しているのか。

オイルパンはATフィルターセットなので新品のオイルパンに交換します。

AT内部も洗浄を終え、バルブボディーはご覧の通り綺麗になりました。

まじまじ見ると9G-TRONICバルブボディーは数多くのボルトで固定されているし、

重量感あるバルブボディーですな。さてオイルパンを組付け、新油注入の準備、準備。

新油を注入する際にもSSTが必要になります。

SSTを装着させ、新油をゆーーーっくり注入していきます。

注入後はエンジンを始動し調整温度までフルードを温めます。

診断機で調整温度までライブモニターが必要になるので。

調整温度まで達した所でSST使いレベルパイプをレベル調整ポジションまで回し、ATFの流れが点滴状になるまで待ちます。フルードが点滴状になればOK。最後にサービスプラグを取付け作業完了。試乗テストも行い9G-TRONIC/ATフルード交換の作業は完了。

今回は新車から５年経過、走行距離は約１０万ｋｍの 9G-TRONICフルード交換を検証してみました。9G-TRONIC交換blogご覧いただきいかがだったでしょうか？ATF交換されてない方は是非ご検討ください。ATフルードは定期的に交換するべき！です。

以上。　でわ、でわ。

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ダイハツムーヴ納車準備

ステイホーム週間はどんな風に過ごしましたか？

魚沼のステイホームと言えば『もつ焼き』ですよねぇ～

毎日どこかから匂いがしてました

さて、前回予告していた新人紹介を待っていた人もいるのではないですか？？

早速行きましょう！

ダイゴ君でーす

こちらも専門学校を卒業してきた若者です

オーナーの指示に「ハイ！」と元気に返事をしてくれます

もうちょっと二人の情報が欲しいって？？

来店した際に声をかけてみてください

今後の二人の成長と活躍が楽しみですね

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#AUDI#オイル消費#ピストン#シリンダーヘッド#オイル下がり#オイル上がり#エンジン修理#エンジンオーバーホール#エンジンオイル#フォルクスワーゲン

オイル交換｜Audi Q5（ABA-8RCDNF）

新年度が始まってますね！

Hakkai Autoにも新しい風が

ユキヤ君ことユッキーです

自動車の専門学校を卒業したばかりの若者です

早速外車のオイル交換です！

去年、学校の休みを利用してバイトに来てくれていたので、

作業もスムーズ頼りになりますね

そしてもう一人いるんです！次回ご紹介しまーす

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