自動車は、公共の場を走るものです。重要保安部品等を扱う場合は、くれぐれも
注意の上、不安を感じる場合には、整備士の方の診断を受けてください。
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とうとう、myスカちゃんのエアコンが故障してしまいました。
ヒーターがきかないと思っていたら、
次はクーラーがまったくもって、効きません。
ヒューズボックスの10Ａのエアコンヒューズが
切れていたので、たぶんありがちな
マグネットクラッチのショートだとは思いますが、
詳しく調べたら、結果をブログで報告したいと思います。
三日目が終わりました。
三日坊主にならないように、明日も頑張れ！！
o(^^o)(o^^)o
自己記録
計測時間 ： 21：40
体重 ： 66.2 ｋｇ
体脂肪率 ： 23.8 ％
ウォーキング ： 0 分間
ピラティス ： 20 分間
天気 ： 晴れ
気温 ： 27.0 ℃
とりあえず、新有酸素運動を二日目が終了しました。
なんとか、2週間がんばりマッスル！！
p(^-^)q
自己記録
計測時間 ： 00：05
体重 ： 66.8 ｋｇ
体脂肪率 ： 25.8 ％
ウォーキング ： 0 分間
ピラティス ： 20 分間
天気 ： 晴れ
気温 ： 26.0 ℃
結構有名な番組で、新有酸素運動として紹介されていた
運動プログラムを試してみました。
けっこう、ききます。。。Σ(ﾟдﾟ;)
『 ヤバイかも。。。！ 』
２週間後には、あたいも σ(^_^;) くびれ美人！？ (;^_^A
自己記録
計測時間 ： 22：05
体重 ： 66.6 ｋｇ
体脂肪率 ： 24.9 ％
ウォーキング ： 0 分間
ピラティス ： 20 分間
天気 ： 雨
気温 ： 25.0 ℃
さてさて、みなさんお待たせいたしました。
それでは、実際のバフがけ作業を紹介していきます。 p(^-^)q
今回はＲＢ20ＤＥのインマニ（上下に分割）とヘッドカバー、それに
Ｒ32-ＧＴＲ純正のインタークーラーを、鏡面研磨加工に挑戦してみました。
（ ちなみに、あちきは我流ですので、そのへん突っ込まないように！ (^_^;) ）
【 鏡面加工のフロー 】
① 下地作り
・ まずは、オイル汚れ等を洗浄します。
・ 削ってはいけない箇所には、養生を施します。
・ 表面塗装がしてある場合は、塗装剥離剤で落とします。
・ 加工表面が梨地肌の場合はジスクグラインダーに＃60～＃80
あたりのフラップホイールを付けて、削ります。
・ ジスクグラインダーが入らない部分は、鉄工ヤスリをつかったり、
布ペーパーを使用して、手で削ります。
・ 電動工具を利用する場合は、表面積の広い順に次のように
使用していきます。
（ ランダムサンダー → ジスクグラインダー → ベルトサンダー
→ コーナーサンダー → 鉄工ヤスリ → 手磨き ）
・ この段階で、ある程度の面を出しておきます。
・ 鋳物のス穴がある場合には、落としておきますが、
深いものに関しては、深追いは禁物です。
↑ インマニ（下部）の下地処理が終わりました。
全体の梨地を落とし、大まかに面だしを行なっています。光の反射が、まだまだゆがんでいます。
ここからは、手磨きによるペーパーがけを行なって、表面の平滑化を図っていきます。
↑ 横から。形状が複雑な為、下地作りが大変です。
↑ 裏側から。比較的に平面が多いので面だしは、容易です。
② ペーパー掛け （ ひたすら忍耐です ）
・ 使用するペーパーの番手は＃100番台～＃2000番台までです。
・ ペーパーがけのコツは、小さい番手から大きい番手に掛けるのはもちろんですが、
掛ける方向にも注意します。同じ方向ばかりに掛けると、深い目がなかなか消えてくれません。
かといって、90度に掛けていくと（俗に言う十字掛け）、ペーパーの掛け残しが目立つように
なります。
ポイントは斜め45度にペーパーを掛けて行くことです。
自分の位置とペーパーの位置は動かさずに、対象物を時計回りに45度づつまわして
いくと、うまくいきます。
さらにポイントを、前工程でのペーパーキズをキレイに消し去るには、墨汁を
たらして、布で表面を軽くさらってやります。こうすることで、溝だけに墨汁が
残りますので、その線が消え去るまでペーパーを掛ければよいというわけです。
とにかく、自分が満足いくまでペーパー掛けをします。
↑ ペーパー掛けの終わったインマニ（上部）
梨地の肌から比べると、表面がかなり平滑になり、
うっすらと、輝きを放ち出しています。
③ 鏡面研磨
・ ジスクグラインダーや電動ドライバーにフェルトバフを装着して
白棒や青棒で磨きます。
・ 手作業で磨く場合には、ピカールやメタルコンパウンドを綿100％の布に
つけて磨きます。
・ 車の外装用のコンパウンド（細目、中目、極細目）等をつけて磨いても
いいです。
・ 裏技的には歯磨き粉で磨くという手もあります。
ポイントは次の工程にいく前に、必ず磨きカスをふき取ってから、
新しい研磨剤で磨いてください。
とにかく、自分の顔が映りこむまで磨き倒してください。
↑ 最終仕上げまで終わった、ヘッドカバーです。
↑ 実は半年ほど前に実施したため、表面には
アルミ錆が出ていました。
これから、さらに鏡面研磨を行わなければ！！
p(^-^)q
よーし、僕も（私も）やってみよ～うって方は
投票をおねがいしま～す。
(ﾉ´▽｀)ﾉ ↓
エンジンルームを開けて、きれいに清掃されていたら、
気持ちいいですよね。 o(^▽^)o
さらに、エンジンが金属質特有の輝きをはなっているとしたら。。。Σ(ﾟдﾟ;)
も～う最高で～す。 o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪
今回は自己満足のなにものでもない、バフがけによる
鏡面仕上げにチャレンジしてみます。
バフがけの説明の前に、まずは今回使用した工具を
説明します。
まずは、
左から、ディスクグラインダー その下がスピードコントローラ。
中段上が、ベルトサンダー その下に赤棒から青棒まで４種類。
最後に右が、上から、フラップバフとフラップホイール、
次にラジアルホイール２種 ( ＃80、＃120 ) 、
最後にオフセットサイザルとオフセットフェルト。
（ 電動ドリルを撮影するのを忘れてしまいました(;^_^A ）
私はバフがけの下準備として、電動工具を最大限に使います。
電動工具でだいたいの面だし等を済ませておきます。
次に、
上段が、ナイロンペーパー （粗目、中目、細目）
下段が、コーナーサンダー、防塵マスク、鉄工やすり です。
こちらの道具は、電動工具で入りにくい、細かい場所を
削り、磨くときに使用します。
注） 粉塵による健康被害から身を守るために、必ず防塵マスクは着用しましょう。
最後に、布ペーパー各種、耐水ペーパー各種
それに、あて木代わりのスポンジ（固め）、
CRE-556（撮影忘れ）、ふき取りようのキッチンペーパーです。
今回は、道具の説明だけしてみました。
次回からは、いよいよ実践編をお届けしたいと思います。
早く実践編が見たい方は
投票をおねがいしま～す。
(ﾉ´▽｀)ﾉ ↓
なかなか、結果が出ません。
体重、体脂肪率とも、大きく変化なし。
さすがにつらいけど、がんばるしか。。。orz
『 千里の道も一歩から 』
気長にがんばりますか。 (;^_^A
自己記録
計測時間 ： 20：15
体重 ： 66.4 ｋｇ
体脂肪率 ： 24.1 ％
ウォーキング ： 25 分間
ピラティス ： 20 分間
天気 ： 晴れ
気温 ： 25.0 ℃
先週は週末に向け、お休みの日が多かったので、
今週は、気をつけてがんばりま～す。 (*＾ー＾)ノ
自己記録
計測時間 ： 11：55
体重 ： 67.6 ｋｇ
体脂肪率 ： 24.4 ％
ウォーキング ： 20 分間
ピラティス ： 分間
天気 ： 晴れ
気温 ： 25.5 ℃