久しぶりの、こにゃにゃちわ➖(￣^￣)ゞ
いろいろ慌しく過ごしてます
それでも・・☆先月の２９日ですが
マフリャーを交換してたんで
皆さんもやっている
フロントスプロケットの１５丁に変更
ノーマルなら１４丁一択でしたが
低速トルクが盛り盛りになったんで
試してみる価値✌️
スプロケットカバー脱着
プレートホルダーとチェンジペダルも
後の作業が楽❗️
Ｔレンで緩めますが、ギヤは１速に
やっぱり汚ちゃない😅カバーの裏
もちろん、キレイキレイしますけど
ハイ、さっぱりしました
チェーンは緩めたら外せますよ
新しいスプロケット取り付けて
ボルトを締め、この時タイヤは空回りするんで
ホイールとスイングアームの間に、木の棒
突っ込んだら、チェーンとの兼ね合いで
空回りしませんよっ♪
固定完了☑️
後は、チェーン調整だけ
ついでに少しキレイに
カバー付けて完了✅ですぅ〜
１速２速３速は、これでも充分満足
めっちゃ！いいょ〜〜
ただ４速での上りがやっぱり辛い😅ねん
だらだらぁ〜とした坂は
やっぱりねぇって感じʕ•ᴥ•ʔ
ノーマルエンジンの悲しいとこやね
又、別の日
開封してますよ
右側だけお安く購入❗️
サイドバックサポートを新調
左は、前から持ちあわせてる
安物のサポートで(^_^*)👏🏼
早速取り付け👨🏻🔧
キャリヤ上部のボルト２本緩めて
少しムズいよ
ノーマルキャリヤと後付けのキャリヤの間に
滑り込まして挟み込んで、位置ぎめして
微妙な、ズレはおかまいなし
反対側もスペーサーかまして調整し
仮締して、微調整
ま、ええんちゃいまっか(＾ｰ^)
からの本締して終了
こんな感じ
これで、多い時も安心
しっかり収納
ほんで(^_^)ぼちぼち凍結注意報❄️
🤳ありませんが、ジムニーのスタッドレス
交換のお手伝い🛞もしときました
終わりますよʅ（◞‿◟）ʃ