久しぶりの友達とツーリング予定。
私、ツーリングに行くときはインカムをつかっています。
一人の時はナビと音楽、多人数の時は会話などなど
ふと考えるの彼のインカムはB+COM製品。自分のはSENA。
つながらんよなぁ。
と思っていたら、SENAちゃんのファームウェアアップデートv5.0が
Change made from version 4.3 to 5.0
Universal IntercomTM
Advanced Noise ControlTM
Sidetone
Ultra HD Voice RecordingTM for PRISM and Bluetooth Audio Pack
Minor bug fixes in intercom volume<
おおおん？？？詳しく見ると（日本代理店のプレスリリース？的な）
Senaの名を担うフラッグシップモデル SMH10をお使いのユーザー様へ
去年から噂されていた、他のブランドヘッドセットとの会話ができたらいいなという機能、「ユニバーサルインターコム機能」がついにリリースされました！
今回の機能により、他社のインターコムとの1:1通信はもちろんのこと、最大2台の他社インターコムをまじえての4台同時会話も可能になりました。
すでに、多くのユーザーがこのすばらしい機能を体験済みです。
SMH10をお使いの方は早速会員サイトにアクセスの上、最新マニュアルをダウンロードしてください。それから、SenaBluetoothManagerソフトウェアにつなぎ、最新ファームウェア（日本語版）にアップグレードしてください。
Have a great ride!
おおおおおんん？？？？？
あれ？つながるようになる神updateきたん？これ？
あ、並行輸入でマニュアルわからんわｗｗｗｗｗｗｗｗ
というわけで製品登録しているUSへ
（こっからgoogle先生の和訳と意訳）
SMH10はセナ以外のBluetoothヘッドセットとペアリングすることができます
Bluetoothのインターホン会話。
あなただけでSMH10をペアにすることができます
1非セナBluetoothヘッドセット;
あなたは異なる非セナBluetoothヘッドセットとペアリングした場合、前のペアリングリストが削除されます。
1。 SMH10と非セナBluetoothヘッドセットの電源をオンにしているあなた
ペアリングする。
2。プレスとまで8秒間SMH10にジョグダイヤルを開催
青は急速にLEDが点滅します。あなたが言って音声プロンプトが聞こえます
「ユニバーサルインターコムペアリング」。
上のハンズフリーのペアリングに必要な操作を実行する
非
セナのBluetoothヘッドセットは、 （ヘッドセットの利用者マニュアルを参照してください
あなたが）利用したい。 SMH10は自動的にペアリングを実行します
ペアリングモード中の非セナのBluetoothヘッドセット。
17.2双方向ユニバーサルインターホン
あなたは非セナユニバーサルインターコム接続を開始することができます
同じインターコム接続方法として使用してBluetoothヘッドセット
あなたは他のセナのヘッドセットの間になります。あなたは、単一のジョグをタップしてもよい
最初のインターコムの友人とインターコム対話を開始するためにダイヤルする、
第2インターコム友人、トリプルタップとダブルタップ
第三のインターコムの友人。
非セナBluetoothヘッドセットは、ユニバーサルインターホンを開始することができる
接続、音声ダイヤルを活性化またはリダイヤルを使用して
操作。また、終了することによって、既存の接続が切断される可能性が
通話操作機能は、 （ヘッドセットの利用者マニュアルを参照してください
音声ダイヤルのため、 ）リダイヤル、通話を終了する。
17.3三方ユニバーサルインターホン
あなたは3ウェイユニバーサルインターコム接続を行うことが
2 SMH10sと1非セナBluetoothヘッドセット。もしインターホン
接続が確立される、接続されているすべてのヘッドセットは、モバイルを使用することはできません
ヘッドセットとの間の接続歴通話機能
電話が一時的に切断されます。あなたはインターホンを切断した場合
電話で、携帯電話の接続が再び自動的に行われるように
あなたは携帯電話の通話機能を使用することができます。インターコムコールの間に、
それが切断されるためには、電話の着信を拾うことができない、
あなたがインターコムコールを切断した場合ただし、あなたはそれを拾うことができます。
1 。あなたは、 （ a）非セナBluetoothヘッドセット（ B ）とペアにする必要がある
三者会議のための別のSMH10ヘッドセット（ C ）
インターホン。
うーん。操作方法だいたいいっしょってことね。
とりあえずためしてみんべ
9日にタイヤ交換行ってきました。
言ったのは練馬の某ショップ。だっておやすいんですもん。
前回も書きましたが、中古で購入したボンネビル君が履いていたタイヤは納車時のまま。
2009年式なので今年で5年？？
どひゃー！劣化劣化ですよ！
そんなこんなでスリップサインが出てずいぶんと経ったタイヤを交換してきました。
今回選んだのはブリヂストン BT45。定番ですね。お安いし。
1時間ほどで交換されたNEWタイヤを履いて変える前に、お店のおっちゃんに
「寒いし、交換したばかりでタイヤ冷たいから気をつけてね！」とお見送りされながら出発。
無事に帰宅できました。
乗り心地は、すばらしく良くなった。やっぱりタイヤって重要ですよね。
言ったのは練馬の某ショップ。だっておやすいんですもん。
前回も書きましたが、中古で購入したボンネビル君が履いていたタイヤは納車時のまま。
2009年式なので今年で5年？？
どひゃー！劣化劣化ですよ！
そんなこんなでスリップサインが出てずいぶんと経ったタイヤを交換してきました。
今回選んだのはブリヂストン BT45。定番ですね。お安いし。
1時間ほどで交換されたNEWタイヤを履いて変える前に、お店のおっちゃんに
「寒いし、交換したばかりでタイヤ冷たいから気をつけてね！」とお見送りされながら出発。
無事に帰宅できました。
乗り心地は、すばらしく良くなった。やっぱりタイヤって重要ですよね。
ええ、すいません。
動画を保存していたPCがぶち壊れまして、サルベージして編集できるマシンが出来るまでお預けです。
もうねー、サボっていたツケがここに来ました。
春先には新しいPCを組む予定なのでその後に動画編集しまっす。
さて、先週までの雪に負けずに2/22-23と千葉に行ってきました。
今回は、22日に納車を迎えたTさんの納車記念ツーリング。またハーレーが増えやがった・・・。
このツーレポは・・・あ、写真も動画もない・・・・。
でもただ、一言で表せます「寒い！」と
関東含め、2/8と2/14に降った雪。これがそこら中に残っているんです。
平地や海岸線には無いのですが、一度山に登ろうものならば左右を見渡せば銀世界！！
ひえええええ。
幸い路面に雪はないのですが、雪解けの水がそこら中にね。
早朝や深夜だと凍結しているでしょうね、コワイコワイ。
納車されたばかりの883Nが泥だらけになり、オーナーのTさんが凹んだり、そのた事件で凹んだりしておりましたが、斜体が凹まなかったので万事OKだと思います。
そしてかねてより限界説がささやかれていた我がバイクのタイヤちゃん。
経年劣化（2009年式で納車時のままのタイヤです）も含めて限界ですね。
2,000km走った状態で購入したタイヤは現在11,500kmでご臨終。
リアタイヤが特殊な為、在庫があるお店は無いため、タイヤ交換の予約を入れてきましたが雨天で行けず。
次のタイヤはブリヂストン！だってお安いんですもの・・・
動画を保存していたPCがぶち壊れまして、サルベージして編集できるマシンが出来るまでお預けです。
もうねー、サボっていたツケがここに来ました。
春先には新しいPCを組む予定なのでその後に動画編集しまっす。
さて、先週までの雪に負けずに2/22-23と千葉に行ってきました。
今回は、22日に納車を迎えたTさんの納車記念ツーリング。またハーレーが増えやがった・・・。
このツーレポは・・・あ、写真も動画もない・・・・。
でもただ、一言で表せます「寒い！」と
関東含め、2/8と2/14に降った雪。これがそこら中に残っているんです。
平地や海岸線には無いのですが、一度山に登ろうものならば左右を見渡せば銀世界！！
ひえええええ。
幸い路面に雪はないのですが、雪解けの水がそこら中にね。
早朝や深夜だと凍結しているでしょうね、コワイコワイ。
納車されたばかりの883Nが泥だらけになり、オーナーのTさんが凹んだり、そのた事件で凹んだりしておりましたが、斜体が凹まなかったので万事OKだと思います。
そしてかねてより限界説がささやかれていた我がバイクのタイヤちゃん。
経年劣化（2009年式で納車時のままのタイヤです）も含めて限界ですね。
2,000km走った状態で購入したタイヤは現在11,500kmでご臨終。
リアタイヤが特殊な為、在庫があるお店は無いため、タイヤ交換の予約を入れてきましたが雨天で行けず。
次のタイヤはブリヂストン！だってお安いんですもの・・・
先週末、12/14-15の土日を利用し、伊豆までツーリングにいってきました。
今回は忘年ツーリングということもあり、1泊でのツーリング。
行程もそこまで辛くない距離としました。辛くないどころかヌルいかもしれないですが、要は内容ですよね。
どれだけワインディングを楽しめるか、面白い道を走れるかということろに主眼をおいてみました。
まずは海老名に8:00集合。
伊豆は始めてという方も居たので、伊豆を楽しむことを主眼としたらやはり伊豆スカでしょうね。
ということでド定番のターンパイク～伊豆スカ～西伊豆スカというルートを通ることにしました。
東名は毎週末恒例の事故渋滞。毎週事故渋滞している気がします。
時間に遅れた方もいましたが無事に集合後一路箱根方面へ。
奇しくもその日は今年一番の冷え込みとか言われていた日であり寒い寒い。
寒さに凍えながらも小田原厚木道路～ターンパイクへ。
ここは夏場でも涼しいせいで、更なる寒さが！大観山上での温度表示はなんと「-2℃」((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
そりゃ寒いわけだ。幸い路面の凍結などは無いのですが、融雪剤が巻かれており錆が怖い・・・・。
そんななか道中の十国峠でパチリ！とてもきれいな富士山が見えました。
一休みした後は、いざ伊豆スカイラインへ！他の時期に比べるとバイクが少ない！というより皆無？
そりゃそうさ、寒いもんね・・・凍結とかも怖いしね・・・。
ここで動画と行きたいのですが、往路はちょっとミスっており復路のみ動画編集しますです。はい。
伊豆スカは１℃とか表示されてましたが、体感温度はいったい何度なんでしょうかね。めちゃめちゃ寒かったですが、前述のとおり車もバイクも少ないので楽しく走れました。
伊豆スカを冷川で降り伊東市街の五味屋さんで昼食。
人気のお店らしく少し待ちましたがおすすめのおまかせ丼を注文。
そして出てきたドーン！丼ドーン！これで\2,100-
大盛といろいろな種類の海鮮が乗っているということでかなり満足できました。
昼食を終えると既に１５:００近く！寒いこともあり休憩が多くとったことと、昼食が思いの外時間がかかり予定より１時間程遅れておりました。
ここからは一路宿を目指すことに。海沿いは道が混むであろうと思い、西伊豆スカ～59号で松崎まで抜けることとしました。
西伊豆スカと59号で向かうことに。一路西へと進路を向けるとどんどん風が強くなってきました。
この日の気象庁のデータを見ると、松崎の平均風速8.5/最大風速11.0/瞬間最大風速20.0 とまあこんな感じ。
西伊豆スカにつくとそこは沖から吹き込んだ風が山頂まで吹き上がり、突風地獄！！
しかし、しかし時は夕暮れ時、絶景なのです！思わずパチリ！この時はその後に惨事が起こるなど想像してませんでした・・・・。
いやー絶景かな絶景かな！しかもこんな尾根なもんでもう風すんごい。
普通に立っていても突風に持っていかれる。夕日に感動したあまり変なところで止まってしまい大失敗！
なんとか風の合間を狙い発進しようとした瞬間に突風が！あばばばば！！！
はい！立ちごけしました！写真はありません！バイクの傷もありません！多分。
だがしかし手を負傷・・・。腫れてパンパンでっす。でもこれだけで済んでよかったね。という笑い話でした。
その後も突風に怯えながらひたすら59号を南下、南下。暮れていく日。街頭などない林道。
いやー、道の選択間違えたわｗｗｗｗｗ真っ暗になるんですねー。冬のツーリングはこれが怖いですよね。
夏場ならまだ真っ昼間っていう時間帯にはもう夕闇に覆われる。
先頭切って走りながら、路面が悪いところでは減速してゆっくり進んだりと気を使うですなー。
良い子のみんなは明るいうちに走りましょうね。反省です。
松崎に着く頃には完全に日は落ちてましたが、今回宿泊する彩雲 俺の家さんへ到着したのは18:00ちょっと前！
夕食は18:30にとお願いしておいたので、いそいそと温泉へ。
小さいながらも離れに温泉があり、貸し切り状態にできるのです。
タイミング良く空いていたので、冷えきった体を温めました。
その後は待ちに待った夕食！ででーん！！！
絶品のキンメの煮付け！ふわっとしている身にタレを絡めてパクリ！日本酒をごくり！！
もう幸せでした！もちろんそれ以外の料理も本当に最高！みんなでバイク談義をしながらよは更けていくのでありました。。。1日目就寝・・・・。
忘年ツーリング 1日目231km / 2日目 275km 合計 506km
より大きな地図で 忘年ツーリング を表示
今回は忘年ツーリングということもあり、1泊でのツーリング。
行程もそこまで辛くない距離としました。辛くないどころかヌルいかもしれないですが、要は内容ですよね。
どれだけワインディングを楽しめるか、面白い道を走れるかということろに主眼をおいてみました。
まずは海老名に8:00集合。
伊豆は始めてという方も居たので、伊豆を楽しむことを主眼としたらやはり伊豆スカでしょうね。
ということでド定番のターンパイク～伊豆スカ～西伊豆スカというルートを通ることにしました。
東名は毎週末恒例の事故渋滞。毎週事故渋滞している気がします。
時間に遅れた方もいましたが無事に集合後一路箱根方面へ。
奇しくもその日は今年一番の冷え込みとか言われていた日であり寒い寒い。
寒さに凍えながらも小田原厚木道路～ターンパイクへ。
ここは夏場でも涼しいせいで、更なる寒さが！大観山上での温度表示はなんと「-2℃」((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
そりゃ寒いわけだ。幸い路面の凍結などは無いのですが、融雪剤が巻かれており錆が怖い・・・・。
そんななか道中の十国峠でパチリ！とてもきれいな富士山が見えました。
一休みした後は、いざ伊豆スカイラインへ！他の時期に比べるとバイクが少ない！というより皆無？
そりゃそうさ、寒いもんね・・・凍結とかも怖いしね・・・。
ここで動画と行きたいのですが、往路はちょっとミスっており復路のみ動画編集しますです。はい。
伊豆スカは１℃とか表示されてましたが、体感温度はいったい何度なんでしょうかね。めちゃめちゃ寒かったですが、前述のとおり車もバイクも少ないので楽しく走れました。
伊豆スカを冷川で降り伊東市街の五味屋さんで昼食。
人気のお店らしく少し待ちましたがおすすめのおまかせ丼を注文。
そして出てきたドーン！丼ドーン！これで\2,100-
大盛といろいろな種類の海鮮が乗っているということでかなり満足できました。
昼食を終えると既に１５:００近く！寒いこともあり休憩が多くとったことと、昼食が思いの外時間がかかり予定より１時間程遅れておりました。
ここからは一路宿を目指すことに。海沿いは道が混むであろうと思い、西伊豆スカ～59号で松崎まで抜けることとしました。
西伊豆スカと59号で向かうことに。一路西へと進路を向けるとどんどん風が強くなってきました。
この日の気象庁のデータを見ると、松崎の平均風速8.5/最大風速11.0/瞬間最大風速20.0 とまあこんな感じ。
西伊豆スカにつくとそこは沖から吹き込んだ風が山頂まで吹き上がり、突風地獄！！
しかし、しかし時は夕暮れ時、絶景なのです！思わずパチリ！この時はその後に惨事が起こるなど想像してませんでした・・・・。
いやー絶景かな絶景かな！しかもこんな尾根なもんでもう風すんごい。
普通に立っていても突風に持っていかれる。夕日に感動したあまり変なところで止まってしまい大失敗！
なんとか風の合間を狙い発進しようとした瞬間に突風が！あばばばば！！！
はい！立ちごけしました！写真はありません！バイクの傷もありません！多分。
だがしかし手を負傷・・・。腫れてパンパンでっす。でもこれだけで済んでよかったね。という笑い話でした。
その後も突風に怯えながらひたすら59号を南下、南下。暮れていく日。街頭などない林道。
いやー、道の選択間違えたわｗｗｗｗｗ真っ暗になるんですねー。冬のツーリングはこれが怖いですよね。
夏場ならまだ真っ昼間っていう時間帯にはもう夕闇に覆われる。
先頭切って走りながら、路面が悪いところでは減速してゆっくり進んだりと気を使うですなー。
良い子のみんなは明るいうちに走りましょうね。反省です。
松崎に着く頃には完全に日は落ちてましたが、今回宿泊する彩雲 俺の家さんへ到着したのは18:00ちょっと前！
夕食は18:30にとお願いしておいたので、いそいそと温泉へ。
小さいながらも離れに温泉があり、貸し切り状態にできるのです。
タイミング良く空いていたので、冷えきった体を温めました。
その後は待ちに待った夕食！ででーん！！！
絶品のキンメの煮付け！ふわっとしている身にタレを絡めてパクリ！日本酒をごくり！！
もう幸せでした！もちろんそれ以外の料理も本当に最高！みんなでバイク談義をしながらよは更けていくのでありました。。。1日目就寝・・・・。
忘年ツーリング 1日目231km / 2日目 275km 合計 506km
より大きな地図で 忘年ツーリング を表示
今日は天気もよく暇だったので一人ツーリングです。出発は寝坊して10時！
伊豆行くには時間と翌日の仕事を考えてパス。となると千葉っしょ！
目指すは勝沼タンタンメン？竹岡式ラーメン？海鮮？いやー今回はちょっと趣向を変えていきましょう。
途中海浜幕張で休憩とお手洗いを済ませ、出発しようとするとライダーに話しかけられました。
トライアンフかハーレーか迷って結局ハーレーを買ったとのこと。でもやっぱり良いよねということで見たかったようです。
そしてやはり「これキャブなの？」と聞かれます。
ぱっと見たらキャブに見えますもんね、これ。でもインジェクションなんですよと説明するとやはりびっくりされてました。
ボンネビルは2008年（だったはず）から全てインジェクションされたのですが、こだわりを持って、外見はキャブのようなインジェクターを日本のケーヒンという会社に発注したとのこと。
本当はもっと小さくしたかったそうですが、現在のサイズで限界らしいです。
（談：先日行ったモーターショーでお話したケーヒンの社員様。）
とまあそんな話をしたり、インジェクションなのにチョークもアイドリング調整もあるんですよ！と説明しながらエンジンかけてみたりと朝から自分のバイクを褒められ気分良くSAを出発しました。
そして目指すはBINGOBURGERでっす！
道の駅「鄙の里」内にあるのですが、寝坊したこともあり高速でショートカット！！
普段なら木更津南や富津で降りて海沿い走るんですけどね・・・。
かっとばすこと1時間半ほどで道の駅「鄙の里」に到着。すでに1時！昼時じゃん！
とBINGOBURGERを見ると3名ほどの列が。
いそいそと並び待つこと10分ほどかな？ででーん！オーソドックスなビンゴバーガーです！
というかこの写真じゃサイズわからんね・・・。
パテは180gとマックのクオーターパウンダー（113.4g）よりも巨大。そして厚いトマトとしゃきしゃきのレタスが挟まっております。ハンズも非常に大きく食べ応えがありそう！
物足りないかもという人には、パテが倍のものもありましたのでそちらにチャレンジするとよいかもです。
一口食べると肉！しっかりと肉の味がするパテ。新鮮な野菜。非常においしゅうございます。
カリッカリにあがったポテトもうまい！このために朝ごはんを抜いてきたかいあったぜ！！
ガツガツと食べて大満足！
さてここからどうするかと思いバイクに戻ると、なにやら駐車場に警察が。どうも車とバイクの接触事故があったようです。
気をつけよう！と心を引き締め一路88号を北上！
リハビリで林道はきついので緩めのルート選んじゃいました。
88号は起伏も少なく、ところどころにワインディングっぽい箇所もあり、ダラダラ走るには最適ですね。
ひたすら走っていく途中の山々は紅葉で色付き、ようやく秋だなぁと感じました。もう冬だけどね・・・・。
木更津付近に着いたときにはまだ15時。これからまた山を走るには微妙な時間。かといって海ほたる行くのもなぁと思い、下道でかねてより行ってみたかったレーシングワールド浦安へ。
・・・・って結構遠いじゃん・・・・。まー時間あるし行くか！と走っていると、変な動きをする車が。併走して運転席を見てみるとスマホいじっとるΣ(･ω･;|||
急発進、、急加速、急ブレーキ、時々蛇行してたので後ろにつかず他の車線に居たのですが、あんなんに貰い事故したら洒落にならん！！！
以前も居眠り運転している車を高速で見かけましたが、明らかに変な動きをしている車には近づかないのが一番ですね。
事故って怪我をするのは間違いなく僕たちライダーですから。
途中、軍用車のようなカスタムをしているSR650（たぶん）同じT100 クランベリーレッドと勝手に併走ツーリング気分したりと楽しいこともありつつ、レーシングワールド浦安に到着。
なんでわざわざ・・・というのも実はここOUTEXが販売している、スポークホイールのチューブレスキットの施工代理店なんですよね。
都内にも何店かあるのですが、ついでついで。
んで店員さんに聞いてみると「うち、モタード以外やってないんですよ。つーか街乗りのバイクはやりません」
(((( ;°Д°))))「えっ」
なんでも洗車とかをした際に、ニップルから洗剤が入ったりと剥離する可能性があるため、施工してくれないとか・・・・。
まー確かにそうだがよー、OUTEXが各メーカー対応品だしてんじゃんかよー。メーカーのQ&Aにはそんなことかいてねーしよー。(｀×´)といまいち納得はできませんでしたが、お店としてはリスク回避のため、安牌きってるんだろうなと納得。
チェーン店だと難しいのかもなぁ。
今度はちゃんと電話で確認してから行こう！
そこからはどうせならばと東京湾ゲートブリッジを渡り帰宅。
途中サイン会を開いているライダーさんが居ましたが、あそこはスピード出したくなるよね、わかるよ。でもわんさか警察いるんだよ、覚えときな。とえらそうに思いながら、無事帰宅をしました。
今日はたぶん250キロぐらいの走行。リハビリとしては上々のツーリングでした。
伊豆行くには時間と翌日の仕事を考えてパス。となると千葉っしょ！
目指すは勝沼タンタンメン？竹岡式ラーメン？海鮮？いやー今回はちょっと趣向を変えていきましょう。
途中海浜幕張で休憩とお手洗いを済ませ、出発しようとするとライダーに話しかけられました。
トライアンフかハーレーか迷って結局ハーレーを買ったとのこと。でもやっぱり良いよねということで見たかったようです。
そしてやはり「これキャブなの？」と聞かれます。
ぱっと見たらキャブに見えますもんね、これ。でもインジェクションなんですよと説明するとやはりびっくりされてました。
ボンネビルは2008年（だったはず）から全てインジェクションされたのですが、こだわりを持って、外見はキャブのようなインジェクターを日本のケーヒンという会社に発注したとのこと。
本当はもっと小さくしたかったそうですが、現在のサイズで限界らしいです。
（談：先日行ったモーターショーでお話したケーヒンの社員様。）
とまあそんな話をしたり、インジェクションなのにチョークもアイドリング調整もあるんですよ！と説明しながらエンジンかけてみたりと朝から自分のバイクを褒められ気分良くSAを出発しました。
そして目指すはBINGOBURGERでっす！
道の駅「鄙の里」内にあるのですが、寝坊したこともあり高速でショートカット！！
普段なら木更津南や富津で降りて海沿い走るんですけどね・・・。
かっとばすこと1時間半ほどで道の駅「鄙の里」に到着。すでに1時！昼時じゃん！
とBINGOBURGERを見ると3名ほどの列が。
いそいそと並び待つこと10分ほどかな？ででーん！オーソドックスなビンゴバーガーです！
というかこの写真じゃサイズわからんね・・・。
パテは180gとマックのクオーターパウンダー（113.4g）よりも巨大。そして厚いトマトとしゃきしゃきのレタスが挟まっております。ハンズも非常に大きく食べ応えがありそう！
物足りないかもという人には、パテが倍のものもありましたのでそちらにチャレンジするとよいかもです。
一口食べると肉！しっかりと肉の味がするパテ。新鮮な野菜。非常においしゅうございます。
カリッカリにあがったポテトもうまい！このために朝ごはんを抜いてきたかいあったぜ！！
ガツガツと食べて大満足！
さてここからどうするかと思いバイクに戻ると、なにやら駐車場に警察が。どうも車とバイクの接触事故があったようです。
気をつけよう！と心を引き締め一路88号を北上！
リハビリで林道はきついので緩めのルート選んじゃいました。
88号は起伏も少なく、ところどころにワインディングっぽい箇所もあり、ダラダラ走るには最適ですね。
ひたすら走っていく途中の山々は紅葉で色付き、ようやく秋だなぁと感じました。もう冬だけどね・・・・。
木更津付近に着いたときにはまだ15時。これからまた山を走るには微妙な時間。かといって海ほたる行くのもなぁと思い、下道でかねてより行ってみたかったレーシングワールド浦安へ。
・・・・って結構遠いじゃん・・・・。まー時間あるし行くか！と走っていると、変な動きをする車が。併走して運転席を見てみるとスマホいじっとるΣ(･ω･;|||
急発進、、急加速、急ブレーキ、時々蛇行してたので後ろにつかず他の車線に居たのですが、あんなんに貰い事故したら洒落にならん！！！
以前も居眠り運転している車を高速で見かけましたが、明らかに変な動きをしている車には近づかないのが一番ですね。
事故って怪我をするのは間違いなく僕たちライダーですから。
途中、軍用車のようなカスタムをしているSR650（たぶん）同じT100 クランベリーレッドと勝手に併走ツーリング気分したりと楽しいこともありつつ、レーシングワールド浦安に到着。
なんでわざわざ・・・というのも実はここOUTEXが販売している、スポークホイールのチューブレスキットの施工代理店なんですよね。
都内にも何店かあるのですが、ついでついで。
んで店員さんに聞いてみると「うち、モタード以外やってないんですよ。つーか街乗りのバイクはやりません」
(((( ;°Д°))))「えっ」
なんでも洗車とかをした際に、ニップルから洗剤が入ったりと剥離する可能性があるため、施工してくれないとか・・・・。
まー確かにそうだがよー、OUTEXが各メーカー対応品だしてんじゃんかよー。メーカーのQ&Aにはそんなことかいてねーしよー。(｀×´)といまいち納得はできませんでしたが、お店としてはリスク回避のため、安牌きってるんだろうなと納得。
チェーン店だと難しいのかもなぁ。
今度はちゃんと電話で確認してから行こう！
そこからはどうせならばと東京湾ゲートブリッジを渡り帰宅。
途中サイン会を開いているライダーさんが居ましたが、あそこはスピード出したくなるよね、わかるよ。でもわんさか警察いるんだよ、覚えときな。とえらそうに思いながら、無事帰宅をしました。
今日はたぶん250キロぐらいの走行。リハビリとしては上々のツーリングでした。
車載動画の編集もままならぬ中、モーターショーへ行ってきました。
これも仕事の内なのです！いやいや、マジで！
てなわけで、午後まで仕事をした後、16:00頃から東京ビッグサイトへ。
到着すると既に夕暮れ時……。だがしかし、幕張から台場に移ってから開催時間は20:00までというサラリーマンにやさしい時間設定。
でも開催期間は1周間短くり、土日の混雑がハンパない！らしいです。
中に入りまずはホンダブースへ。前回（2年前）はバイクの展示が少なく、残念に感じてしまったのですが今年はバイクが多い。
ブースの通路側はすべてバイク、奥側に車という形でしたね。
ホンダジェットの展示を期待したのですが実機の展示はありませんでした。
そんな中一番気に入ったのがS300。やっぱりこの時代の車って好きだなぁ。
ポルシェとかも964までの形が好きですし。
でも最新のもかっこいいです。BMW i8 イケメンしか乗っちゃいけない車でしょこれは
でも結局は車よりバイクをずっとみてました（笑）
もっと写真をベタベタ行きたいのですが、そんな写真ばかり貼ってもあれなのでサムネイル風につくってみました。
見てきたバイクは網羅されているはず。
YAMAHA VOLT、MT-9など発表されども触ったことのないバイクにまたがったりと非常に楽しめましたが物足りない・・・来年春のモーターサイクルショーまでお預け？
そんななか一番興味を惹かれたのが
BMW R nineT（参考出展）
ボクサーツインで昔ながらのスタイルのようなネイキッドスタイル
またがってみると、ストリートファイターのようなポジションでした。
シャフトドライブ＆片持ちのリアタイヤ。
リアのブレーキはBMWと刻印がありますが、フロントはBrenboのダブルディスク。
完全なオンロード仕様のタイプなのですが、なんとなく古臭く感じます。
リア逆サイドは二本出しマフラー
フロントフォークは倒立テレスコピック・フォークでござりました。
今回一番よいと思ったバイクでした。
日本での発売日はまだ未定でしたがそのうち発表されるのかな。
海外だと既にラインナップに乗っているので期待ですね。
買えないけど。
これも仕事の内なのです！いやいや、マジで！
てなわけで、午後まで仕事をした後、16:00頃から東京ビッグサイトへ。
到着すると既に夕暮れ時……。だがしかし、幕張から台場に移ってから開催時間は20:00までというサラリーマンにやさしい時間設定。
でも開催期間は1周間短くり、土日の混雑がハンパない！らしいです。
中に入りまずはホンダブースへ。前回（2年前）はバイクの展示が少なく、残念に感じてしまったのですが今年はバイクが多い。
ブースの通路側はすべてバイク、奥側に車という形でしたね。
ホンダジェットの展示を期待したのですが実機の展示はありませんでした。
そんな中一番気に入ったのがS300。やっぱりこの時代の車って好きだなぁ。
ポルシェとかも964までの形が好きですし。
でも最新のもかっこいいです。BMW i8 イケメンしか乗っちゃいけない車でしょこれは
でも結局は車よりバイクをずっとみてました（笑）
もっと写真をベタベタ行きたいのですが、そんな写真ばかり貼ってもあれなのでサムネイル風につくってみました。
見てきたバイクは網羅されているはず。
YAMAHA VOLT、MT-9など発表されども触ったことのないバイクにまたがったりと非常に楽しめましたが物足りない・・・来年春のモーターサイクルショーまでお預け？
そんななか一番興味を惹かれたのが
BMW R nineT（参考出展）
ボクサーツインで昔ながらのスタイルのようなネイキッドスタイル
またがってみると、ストリートファイターのようなポジションでした。
シャフトドライブ＆片持ちのリアタイヤ。
リアのブレーキはBMWと刻印がありますが、フロントはBrenboのダブルディスク。
完全なオンロード仕様のタイプなのですが、なんとなく古臭く感じます。
リア逆サイドは二本出しマフラー
フロントフォークは倒立テレスコピック・フォークでござりました。
今回一番よいと思ったバイクでした。
日本での発売日はまだ未定でしたがそのうち発表されるのかな。
海外だと既にラインナップに乗っているので期待ですね。
買えないけど。
もろもろ更新する予定です。
動画 夏、キャンプ編、富士山編の2本か・・・。
さてさて、バイクウェアは気に入ったのがあるのですがなんとなく見てました。
トライアンフ横浜北 オンラインショップに
こんなものが。
富士山キャンプの際に着ている方が居て実際にみました。
良き作りなのですがサイズが女性用しかないのです。。。。
通販なので試着などできません＋特価品の返品もできないそうですが人柱or関東人はツーリングがてらに立ち寄ってみてはいかがでしょうか？
動画 夏、キャンプ編、富士山編の2本か・・・。
さてさて、バイクウェアは気に入ったのがあるのですがなんとなく見てました。
トライアンフ横浜北 オンラインショップに
こんなものが。
富士山キャンプの際に着ている方が居て実際にみました。
良き作りなのですがサイズが女性用しかないのです。。。。
通販なので試着などできません＋特価品の返品もできないそうですが人柱or関東人はツーリングがてらに立ち寄ってみてはいかがでしょうか？
仕事があれです。
今からかえる感じですね。
来月までバイクもお預け。
まだ夏休みの動画編集終わってないし、富士山キャンプの話も書きたいし。
元気ではないですが、怪我などなく生活してますという近況報告。
やれるときに書かないとダメだね
iPhoneからの投稿
今からかえる感じですね。
来月までバイクもお預け。
まだ夏休みの動画編集終わってないし、富士山キャンプの話も書きたいし。
元気ではないですが、怪我などなく生活してますという近況報告。
やれるときに書かないとダメだね
iPhoneからの投稿
こんなんになってます。
1～2日目ダイジェスト。前半手抜き、後半はちょっとだけがんばった。
後半のテイストでまとめたいな・・・。
1～2日目ダイジェスト。前半手抜き、後半はちょっとだけがんばった。
後半のテイストでまとめたいな・・・。
さて4日目です。
10時頃にペンションを後にし、帰宅。長い休みも終了です。
ペンションのオーナーにも見送っていただきました。
東北道までは蔵王エコーラインをひたすら下る。下る。下る・・・・。登りたい・・・・。
景色は非常に良かったのですがひたすら下りは・・・。ご褒美くださいよぉ。
とまぁ下りきったところで一休み。コンビニでは宮城ナンバーのハーレー夫妻と会話をしました。
年配の夫婦でしたが、おふたりともキマっていて憧れるなぁ。
休憩後は給油→白石IC～ひたすら東京へ・・・・東京・・・・あっちいいいいいいいいい！！！
もうね、一番熱い時間帯ですよ！本当に！
この時間はバイクで走っちゃダメです。まじやべええ。
1時間走って30分休憩とかそんなペースで走ってました。
PAでは水を浴びて、インナーも濡れたまま高速へ。そうすると風が気持ち良いんだが30分ほどで乾燥して熱風地獄・・・・。
高速走ってるだけなので書くことあまりないっす・・・・。
途中給油を一度して、そこからはノンストップで自宅まで。
荷物をおろしてシャワーのあとに行きつけの飲み屋で一杯引っ掛けて熟睡しました。
さて4日間を振り返ってですが、初日が一番体力的にしんどかったです。
出発は遅くなりましたが、ゆとりプランで組んでいてよかったなと。
1泊2日ならば強行軍も有りなのかもしれませんが、初の3泊4日のキャンプツーリングだったので計画には余裕を持って。ですね。
荷物に関しては不足はなかったのですが、もうちょっとコンパクトにまとめたいなぁと。
次回への課題でしょうか。
バイク本体は、うーん。特に最終日ですが右手が振動で痺れました。
今までそんなことはなかったのですが、4日間の疲労でしょうかね。
毎日のログは使用しているナビで取ってますが、4日間で約1339km。
日帰りツーリングでも、だいたい300～400km走ることが多いのでまあ同じぐらいでしょうか。
高速を使っているのでもうちょっと走れるかもしれないですが、自分にとってはちょうどよいぐらいでした。
また今回は完全に一人だったので誰に気兼ねすることもなく、ひたすらストイックに走れたのがよかったです。
ただ、みんなでワイワイもしたいなぁと。やっぱりちょっとだけ寂しくなりますね。
これから動画編集に入ります・・・・。幸か不幸か今週末の天気も悪いようです・・・・・。
4日目 走行距離 396.7km 4日間 総走行距離 1338.72km
より大きな地図で キャンプツーリング4日目 を表示
10時頃にペンションを後にし、帰宅。長い休みも終了です。
ペンションのオーナーにも見送っていただきました。
東北道までは蔵王エコーラインをひたすら下る。下る。下る・・・・。登りたい・・・・。
景色は非常に良かったのですがひたすら下りは・・・。ご褒美くださいよぉ。
とまぁ下りきったところで一休み。コンビニでは宮城ナンバーのハーレー夫妻と会話をしました。
年配の夫婦でしたが、おふたりともキマっていて憧れるなぁ。
休憩後は給油→白石IC～ひたすら東京へ・・・・東京・・・・あっちいいいいいいいいい！！！
もうね、一番熱い時間帯ですよ！本当に！
この時間はバイクで走っちゃダメです。まじやべええ。
1時間走って30分休憩とかそんなペースで走ってました。
PAでは水を浴びて、インナーも濡れたまま高速へ。そうすると風が気持ち良いんだが30分ほどで乾燥して熱風地獄・・・・。
高速走ってるだけなので書くことあまりないっす・・・・。
途中給油を一度して、そこからはノンストップで自宅まで。
荷物をおろしてシャワーのあとに行きつけの飲み屋で一杯引っ掛けて熟睡しました。
さて4日間を振り返ってですが、初日が一番体力的にしんどかったです。
出発は遅くなりましたが、ゆとりプランで組んでいてよかったなと。
1泊2日ならば強行軍も有りなのかもしれませんが、初の3泊4日のキャンプツーリングだったので計画には余裕を持って。ですね。
荷物に関しては不足はなかったのですが、もうちょっとコンパクトにまとめたいなぁと。
次回への課題でしょうか。
バイク本体は、うーん。特に最終日ですが右手が振動で痺れました。
今までそんなことはなかったのですが、4日間の疲労でしょうかね。
毎日のログは使用しているナビで取ってますが、4日間で約1339km。
日帰りツーリングでも、だいたい300～400km走ることが多いのでまあ同じぐらいでしょうか。
高速を使っているのでもうちょっと走れるかもしれないですが、自分にとってはちょうどよいぐらいでした。
また今回は完全に一人だったので誰に気兼ねすることもなく、ひたすらストイックに走れたのがよかったです。
ただ、みんなでワイワイもしたいなぁと。やっぱりちょっとだけ寂しくなりますね。
これから動画編集に入ります・・・・。幸か不幸か今週末の天気も悪いようです・・・・・。
4日目 走行距離 396.7km 4日間 総走行距離 1338.72km
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