アイシスで鈴鹿サーキット等、遠出する時に荷物を人数分入れようとすると、3列目の荷物置きに入りきらない状態になって2列目以降の足元等に置いたりしていて窮屈になってきていたので、2週間前にジェームスでルーフボックスを購入しました。
その日は取り付け部品が欠品していたので、後日の取り付け予約をしていたので、予約日に行ってきました。
イノーファントム 2020
BRM2020ST
容量400ℓ
最大積載量50キロ
寝袋5個入れても半分以上空きがあるので、遠出した時の車内は快適になりそうです。
横に広いのと両開きなので、車の真ん中にマウント出来て、使い勝手がいいです。
以前乗っていたカリブくんには取り付けていましたが、ここまで大きいのは取り付けた事がなく・・・
風の抵抗を受けて少し燃費は落ちそうですが、まぁ快適にドライブ出来るのならその辺は気にならない、かな。
あとは高速走行でどれだけ風切り音がするのか？どれだけ風の抵抗を感じるのか？気になる所です。
早々に高速に乗ってみないと。
では、また。
コペンを停めている駐車場ですが、後ろ側が開いているので、枯葉やらゴミやらが入ってきて、風も強くて作業するのにはちょい不向き。
という事で、父親に頼み、後ろ側に壁を作ってもらう事に。
↑昔からのカープファンな親父。
祖父が経営していた会社で働いていた親父（婿養子）
建築関係の仕事をしていたので、手際良く作ってくれます。
↓LED照明も取り付け。
↓照明のスイッチとコンセントも完備。
↓完成〜。
めっちゃ明るくなりました〜。
これで夜でも作業が出来ます〜。
あとは後ろの壁の所に棚を作ってもらったら完璧です。
では、また。
コペンの脚は買った時はノーマルでした。
乗り慣れてくると、ノーマルでは物足りなくなり・・・
車高調、購入〜。
初、ブリッツ。
エボ8は、ずっとテインでした。
自動で減衰調整してくれる優れ物でした。一応、サーキットも走れるのをチョイスしてました。
86は、HKS。
組み立てる前の写真を撮り忘れました。
↓フロントの減衰調整のつまみ。
↓リア
↓コーナリング重視の設定に（通勤車両なのに
）
↓本当はもっと車高下げたかったのですが、駐車場から出る時が結構な高低差があるので、これ以上は下げれないかな、と。
↑ただいま、駐車場を工事中につき、別の駐車場に停めてます。（隣は姪っ子の旦那さんのハイエース。けど、ハリアーに乗り換えるのだそうな。）
減衰調整して、自分に合った硬さを探していこー。これも楽しみの１つ。
では、また。
