◯道路
ジャカルタは交通渋滞に悩まされており、1992年には渋滞解消のために'three in one'のルールを導入している。これは、午前7:00から午前10:00まで、午後4:00から午後7:00までの通勤ラッシュの時間帯、車1台に3人以上乗っている車しか市内の主要な通りに入る事ができないというものである。また、逆にこの規制を悪用して商売にしている「ジョッキー」という人たちもいる。これは規制の入口で待ち構えて指で乗車できる仲間の人数を知らせ、人数の足りない車に同乗して給料をもらい、入場規制をくぐり抜けるというもので違法行為である。
しかし、ジャカルタ中心部では1日に車が200台以上、バイクが900台以上増えており、2011年には車両の占有面積が道路の面積そのものを上回るという事態を迎えるとされている。[31]
◯航空
ジャカルタ市の北西に隣接するスカルノハッタ国際空港(西ジャワ州チェンカレン地区)がジャカルタのメイン空港であり、ここから各地へ国際線、国内線が就航する。空港名は独立時の大統領と副大統領であったスカルノとモハンマド・ハッタにちなんで名づけられた。この空港はインドネシア人にはチェンカレンまたはソエッタの通称で呼ばれている。空港のIATAコードであるCGKは、空港所在地であるチェンカレンに由来している。スカルノハッタ国際空港は毎年4000万人の乗客が利用する、インドネシアでもっとも大きな空港である。ジャカルタの第二空港であるハリム・ペルダナクスマ国際空港は市の南東に位置し、1985年にスカルノハッタ国際空港が開港するまではジャカルタのメイン空港であった。現在ではプライベートやVIP、大統領機などの発着に使われている。ジャカルタ都市圏にはほかに、Pondok Cabe空港や、離島であるケプラウアン・セリブ県のプラウ・パンジャン飛行場などがある。
◯鉄道
地域内には鉄道が走っている。ジャカルタコタ駅からは、ジャワ島内の各都市(ジョグジャカルタやスラバヤなど)とを結ぶ長距離列車が主に発着する。ガンビル駅からはバンドンまでなどの中距離列車が発着する。ジャカルタ近郊部には通勤電車としてKRLジャボタベックが運行されているが、一方で地下鉄のような都市内部の大量旅客輸送は立ち遅れている状況にある。
ジャカルタ・モノレール(英語版)が建設中であるが、2008年7月現在、工事は完全に停止中である。
市内中心部の輸送力を増強し道路の混雑緩和を図るため、南ジャカルタのルバックブルスから中央ジャカルタのドゥクアタスの間の14.5kmにMRT(Mass Rapid Transit、都市内部の高速交通機関)の建設が決定された。2006年11月、インドネシアと日本の間で円借款の調印が行われ、2008年6月にMRT条例が可決されて、MRT会社の設立登記の準備が進められている[32]。
◯バス
トランスジャカルタという専用レーンを走行するバスが7路線で運行されている。ジャカルタ特別州当局では2008年9月までにあと3路線を新設する計画で工事を進めている。当初は運賃が割高なため利用客が少なかったが、燃料費高騰の影響を受けて自家用車からバスへの転移が進み利用者が増加しつつある[32]。
トランスジャカルタ以外にも路線バスが運行されており、中型バスはメトロミニ、コパジャなどと呼ばれている。大型バスでは冷房化が進行している[32]。
◯タクシー
通常のタクシー以外に、オートバイのタクシーである「ojek(オジェック)」や三輪車のタクシーである「bajaj(バジャイ)」、自転車タクシー「becak(ベチャ)」などが運行している。ジャカルタ市内では42事業者25,019台の登録があり、それ以外に周辺都市から85事業者約16,600台が乗り入れて営業している[32]。
参照元：Wikipedia「ジャカルタ」
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◯地区
・コタ地区 - 北部の旧バタヴィア部分
ジャカルタ北部の旧市街地。中国人が多く居住する。最北にはかつて栄えたスンダ・クラパ旧港がある。
・ブロックM - ショッピングエリア
ジャカルタ南部のデパートや商店、レストランが密集する地域。地区東にデパート・パサラヤ (Pasaraya)、地区西にショッピングモール、ブロックMプラザなどがある。 現地在住の日本人向けの商店も多いのがこの地区。 KOKO(ココ)、Kamome(カモメ)、PAPAYA(パパイヤ)といった日本人向けのスーパーがある。また少し離れているがWijaya Center(ウィジャヤ・センター)内にはCOSMO(コスモ)という日本食スーパーマーケットもある。
日本人向けのカラオケ店もブロックM内に林立し、日本人駐在員の憩いの場となっている。
・ジャラン・ジャクサ
タムリン地区の東側の裏通りの通り名。ムルデカ広場の南側に位置する。バッグパッカー向けの安宿が立ち並ぶ。
・ジャラン・タムリン/ジャラン・スディルマン
主なビジネス街。日本や外資系会社のオフィスが立ち並ぶ町。
◯建築物
・モナス - 独立記念塔。ガンビル駅に隣接する独立記念広場の中心にある。高さ137メートル。
・国立中央博物館 (Musium Pusat) - 独立記念広場に隣接。ジャワ原人の頭蓋骨を展示(ただしレプリカ)。交易時代、日本からもたらされた陶磁器なども展示されている。
・イスティクラル - 国立モスク。東南アジアで最大のモスク。
・カテドラル(大カトリック教会)
・アンチョール - 遊園地。ジャカルタの北部海岸沿いにある。
参照元：Wikipedia「ジャカルタ」
・コタ地区 - 北部の旧バタヴィア部分
ジャカルタ北部の旧市街地。中国人が多く居住する。最北にはかつて栄えたスンダ・クラパ旧港がある。
・ブロックM - ショッピングエリア
ジャカルタ南部のデパートや商店、レストランが密集する地域。地区東にデパート・パサラヤ (Pasaraya)、地区西にショッピングモール、ブロックMプラザなどがある。 現地在住の日本人向けの商店も多いのがこの地区。 KOKO(ココ)、Kamome(カモメ)、PAPAYA(パパイヤ)といった日本人向けのスーパーがある。また少し離れているがWijaya Center(ウィジャヤ・センター)内にはCOSMO(コスモ)という日本食スーパーマーケットもある。
日本人向けのカラオケ店もブロックM内に林立し、日本人駐在員の憩いの場となっている。
・ジャラン・ジャクサ
タムリン地区の東側の裏通りの通り名。ムルデカ広場の南側に位置する。バッグパッカー向けの安宿が立ち並ぶ。
・ジャラン・タムリン/ジャラン・スディルマン
主なビジネス街。日本や外資系会社のオフィスが立ち並ぶ町。
◯建築物
・モナス - 独立記念塔。ガンビル駅に隣接する独立記念広場の中心にある。高さ137メートル。
・国立中央博物館 (Musium Pusat) - 独立記念広場に隣接。ジャワ原人の頭蓋骨を展示(ただしレプリカ)。交易時代、日本からもたらされた陶磁器なども展示されている。
・イスティクラル - 国立モスク。東南アジアで最大のモスク。
・カテドラル(大カトリック教会)
・アンチョール - 遊園地。ジャカルタの北部海岸沿いにある。
参照元：Wikipedia「ジャカルタ」
ジャカルタ首都特別州には5つの行政市(Kota Administrasi, 日本の政令指定都市の行政区に相当)と、リゾートとして知られる島嶼部のケプラウアン・セリブ(千の島)から成る1つの行政県 (Kabupaten Administrasi) がある。その5市 (kotamadya) は、43区 (Kecamatan) にわかれ、さらにその下に265町 (Kelurahan) - 2499町内 (Rukun Warga) - 2万8981隣組 (Rukun Tetangga) がある。かつてはジャカルタの知事は官選であったが、2007年8月、地方分権化の一環として史上初のジャカルタ知事選挙が行われ、民選の知事が誕生した[21]。
1945年から1960年まではジャカルタには市長がいたが、1960年の終わりには市長から知事へと変わった。1974年、地方自治体の基礎となる「1974年の法律第5号」によって、ジャカルタはインドネシアの首都であり、インドネシアを構成する26州のうちのひとつと定められた[22]。
ジャカルタは、次の各地域に分かれている。
・中央ジャカルタ市 (Jakarta Pusat) はジャカルタ5市の中で面積人口ともに最小であるが、ジャカルタの中央に位置し政治経済の中枢が集中しており、ジャカルタの中心部となっている。オランダ植民地時代のからの官庁街であり、ムルデカ広場(独立広場)、大統領官邸、独立記念塔(モナス)、イスティクラル・モスク、ジャカルタ大聖堂、インドネシア国立中央博物館などもここに位置している[23]。
・西ジャカルタ市 (Jakarta Barat) は小企業がジャカルタでもっとも密集している地域である。西ジャカルタはジャカルタの旧市街の一部を含んでいる[24]。
・南ジャカルタ市 (Jakarta Selatan) はもともとジャカルタの衛星都市として開発された地域であり、現在ではブロックMなどの大規模なショッピングセンターや高級住宅の立ち並ぶ地域となっている。南ジャカルタはジャカルタの地下水の涵養域としての機能も期待されていたが[25]、近年の大規模な開発による緑地帯の減少によってその機能が脅かされている。ジャカルタのCBD地域は南ジャカルタのSetia Budi地区と、それに隣接する中央ジャカルタ市のTanah Abang/Sudirman地区に集中している。
・東ジャカルタ市 (Jakarta Timur) はいくつかの産業の集積する工業地帯となっている.[26]。この地域には水田や湿地などがまだわずかながら残っている[26] 。
・北ジャカルタ市 (Jakarta Utara) は、ジャカルタ5市の中で唯一ジャワ海に面している。ここにはジャカルタの外港であるタンジュンプリオク港があり、大規模・中規模の工業はこの北ジャカルタに集中している。北ジャカルタはジャカルタ市発祥の地であり、かつてバタヴィアと呼ばれオランダ東インド会社の一大拠点であったジャカルタ旧市街(コタ地区)の大部分を含んでいる。旧市街にはオランダ時代の古い建物が残っており、観光の目玉となっている。コタ地区の南にはチャイナタウンが広がっている。また北ジャカルタにはアンチョール遊園地もあり、観光エリアとなっている.[27]。
・ケプラウアン・セリブ県(Kepulauan Seribu、千の島)はジャワ本島ではなく、ジャカルタの北のジャワ海に浮かぶ105の島々からなっている。この島々は独自で価値ある生態系を持っている。この豊かな自然を生かし、ダイビングや水上バイク、ウィンドサーフィンなどのマリンスポーツが盛んであり、上記二つを目的に多くの観光客が訪れる。島々の間の交通機関はスピードボートや小型のフェリーが中心である.[28]。
参照元：Wikipedia「ジャカルタ」
1945年から1960年まではジャカルタには市長がいたが、1960年の終わりには市長から知事へと変わった。1974年、地方自治体の基礎となる「1974年の法律第5号」によって、ジャカルタはインドネシアの首都であり、インドネシアを構成する26州のうちのひとつと定められた[22]。
ジャカルタは、次の各地域に分かれている。
・中央ジャカルタ市 (Jakarta Pusat) はジャカルタ5市の中で面積人口ともに最小であるが、ジャカルタの中央に位置し政治経済の中枢が集中しており、ジャカルタの中心部となっている。オランダ植民地時代のからの官庁街であり、ムルデカ広場(独立広場)、大統領官邸、独立記念塔(モナス)、イスティクラル・モスク、ジャカルタ大聖堂、インドネシア国立中央博物館などもここに位置している[23]。
・西ジャカルタ市 (Jakarta Barat) は小企業がジャカルタでもっとも密集している地域である。西ジャカルタはジャカルタの旧市街の一部を含んでいる[24]。
・南ジャカルタ市 (Jakarta Selatan) はもともとジャカルタの衛星都市として開発された地域であり、現在ではブロックMなどの大規模なショッピングセンターや高級住宅の立ち並ぶ地域となっている。南ジャカルタはジャカルタの地下水の涵養域としての機能も期待されていたが[25]、近年の大規模な開発による緑地帯の減少によってその機能が脅かされている。ジャカルタのCBD地域は南ジャカルタのSetia Budi地区と、それに隣接する中央ジャカルタ市のTanah Abang/Sudirman地区に集中している。
・東ジャカルタ市 (Jakarta Timur) はいくつかの産業の集積する工業地帯となっている.[26]。この地域には水田や湿地などがまだわずかながら残っている[26] 。
・北ジャカルタ市 (Jakarta Utara) は、ジャカルタ5市の中で唯一ジャワ海に面している。ここにはジャカルタの外港であるタンジュンプリオク港があり、大規模・中規模の工業はこの北ジャカルタに集中している。北ジャカルタはジャカルタ市発祥の地であり、かつてバタヴィアと呼ばれオランダ東インド会社の一大拠点であったジャカルタ旧市街(コタ地区)の大部分を含んでいる。旧市街にはオランダ時代の古い建物が残っており、観光の目玉となっている。コタ地区の南にはチャイナタウンが広がっている。また北ジャカルタにはアンチョール遊園地もあり、観光エリアとなっている.[27]。
・ケプラウアン・セリブ県(Kepulauan Seribu、千の島)はジャワ本島ではなく、ジャカルタの北のジャワ海に浮かぶ105の島々からなっている。この島々は独自で価値ある生態系を持っている。この豊かな自然を生かし、ダイビングや水上バイク、ウィンドサーフィンなどのマリンスポーツが盛んであり、上記二つを目的に多くの観光客が訪れる。島々の間の交通機関はスピードボートや小型のフェリーが中心である.[28]。
参照元：Wikipedia「ジャカルタ」