【ブーツ、ブレーキパッド交換】 ネイキッド L750S ロアボールジョイントブーツ

今回は作業手順というより報告というカタチなのであまり詳しい説明ではないです。

まずロアボールジョイントブーツの交換です（タイロッドエンドブーツともいいます）

スタビライザーを外し、ナットについたピンを取り外し外れない程度までナットを緩めます。

（完全に外しちゃうとロアボールを外した時、脱落する恐れがあります）

本当はタイロッドエンドを外す専門器具があると便利で簡単なのですが今回は普通にハンマーで衝撃を与えて取り外しました。

比較的よくある交換部品のようです。取付時はウェス等でグリスをきれいに取り除き新しいグリスを塗りこんでください。（グリスが水分と混じり変色してる場合などは特にきれいに掃除してください）

あとは被せる時はプライヤーなどを使ってしっかりタイロッドエンドに隙間無い様に被せてください。

次に悪夢になったフロントブレーキパッドの交換です。

普段はまったくもって難しい事もない作業なのですが今回は違いましたｗ

いつものように交換は始めたのですが

まったくもって抜けません・・錆付き＆中で曲がってるのかネジヤマがおかしいのかとにかく外れません・・もうどうしようもないくらい固かったため・・キャリパーごと取り外し・・

↑ディスクのこの部品の交換を覚悟して

結局ボルトを切断しました（;´▽｀A`

←が新品で→が劣化したパッドです(・ω・)

ブレーキパッドは消耗品なので音が鳴り出したら素直に交換しましょう。

【オーディオ交換】 H20 ハイエースV(KDH201V)

新型ハイエースV（KDH201V)スーパーGLロングのオーディオ交換です。

まずは助手席横のパネルを取り外します。

あとはパネルが一体で結構横に長いので割らないように気をつけて少しずつ取り外します。

ネジは無いですがピッチリはまって固いので傷をつけないように注意しましょう。

あと最近のトヨタの純正オーディオは横に長いものが多く、社外オーディオを取り付けると隙間ができるので隠し蓋をつくりましょう。社外オーディオの取り付けキットも販売しているとは思いますが・・（追記：隙間を埋めるパネルは２１０円～売ってるようなので気になるひとは自作より買った方が楽で見た目も良いと思います。）

【HIDバルブ交換】ベンツ（E320) HID（D2R)ヘッドライト交換

いまや大人気なHIDヘッドライトは耐久良、明るさ良、目立ち度UP（笑）と結構人気で色々な車に取り付けられていますがやっぱり電球は切れる時は切れます・・そして交換するとハロゲンランプに比べてかなり高額なので覚悟しておきましょう・・ｗあと工賃も割高になる場合がほとんどです(´･ω･`)

HIDヘッドライトの交換ですが基本はハロゲンと比べて手順はそれほど変わりません。

今回はメルセデスベンツのE320です。

キャップは捻れば外れます。

ソケットも同じく捻れば外れます。

ここで困るであろう特殊ネジの登場です。。

今回は☆型のネジでした（;´▽｀A``

三本ゆるめて（取り外すと面倒な事になるのでゆるめる程度で）オレンジ色のカバーを捻れば外れます。

あとはバルブを引っ張れば取り外せます。

取付時の注意としては写真の凹部を上に向けてカチッとはまる場所をうまく探してしっかり固定されたのを確認してからオレンジ色のカバーをとりつけてください。

工賃の値段はディーラー、専門店、中古車屋、修理屋で結構上下すると思うのでこの場では割愛させていただきますが手順としてはこんな感じなので工具さえあれば自分でも交換できると思います。

HIDバルブ（D2R)ですがこれもメーカーや種類によって値段にばらつきがありすぎなので色々調べて購入する方がいいと思います。軽く調べても１個13000円のもあれば３万円以上する物もありました(;^_^A

【再発行・再交付】ナンバーの盗難について

車屋だけでなく一般の人もやられた経験があるかもしれませんが、未だに車のナンバーを盗む輩がいます。

もし盗難にあった場合は悪用される場合もありますし、すぐに最寄の警察署に届けを出しましょう。

その後はナンバーの再発行となるのですが基本手数料はかかりませんがナンバー代は必要となります。

■車検証

■印鑑（実印じゃなくても大丈夫です）

■紛失理由書（盗難などで返却できない場合）→盗難届けをして警察からの受理番号が必要です

■ナンバーがある場合返却（破損していても返却できる場合）

■委任状（本人がいけない場合は必要な場合があります）

あとナンバーに再封印してもらわないといけない為、仮ナンバーを役所で申請・取得する事が必要になります。

（有効期限が残っている自賠責保険証が必要です）

【ラジエター交換修理】 セリカ（ＳＴ202）

ラジエターは年数の劣化などにより水漏れがおきたりホースが敗れたり付け根から漏れたり

サーモスタットが劣化したりと色々ありますが、メーターの水温計がＨＯＴ付近まであがった場合は

すぐに車を停車して自然に冷やしてからエンジンルームのチェックをしてください。

サブタンクに水が残っていてもラジエターは空になってたりしますがキャップは相当熱くなっていて急に開けると熱湯が噴出してきて大変危険ですので注意してください。

緊急時はラジエターキャップが冷えたのを確認してから直接水をいれればある程度自走できますので水温計の様子をみながら移動しましょう。水をいれても逆流して噴出すようなら自走はしない方が吉です。

今回はラジエター上部の劣化によるヒビ割れでしたので取り外して修理します。

上下のホースとＡＴＦのホースが二本、あとはファンなどのソケットが上下に３つくらいありますので全部とりはずします。

下のホースは取り外す前にクーラントを事前に抜いておきましょう。

あとは上のステイの金属を二箇所外せば引き抜けます。