おつ！
今回はフェンダーレス化にチャレンジです。
WACOXはフェンダーが以外にでかい。せっかくサスを赤にしても見えん。
おっさんくさいし外すかな？（おっさんだけど）ということで外します。
後ろに見えるねじ４本をまず外してナンバー灯外します。そうすると10ｍｍのボルトが
お目見え、それも外して後はぐりぐりしてると取れます。
こんな感じ
10ｍｍボルトにホームセンターで買ってきた２０cmくらいのステー（￥１００位）を２本かませて
ナンバー灯を元通りに付けたらナンバーを付けます。
この時にナンバーの角度が変えられます。おまわりさんに注意されないくらいの角度で・・・
夜に付けたから分かりにくいっすね。
かなりリア周りがすっきりした感じです。
はっきり言って簡単でした。２０分くらいで終了です。
なかなかカスタムっぽくなってきましたねー。
次は点火系かな～
おつ！
早速インプレですｗ
今日は息子と2人で日帰り入浴施設
まで。
マフラーはいい音
しますね、抜けはやっぱり良いようです。
5000回転でもノーマルより若干最高速が延びた？かな
出だしも少し良くなってるような気が・・自分だけか(;^_^A
サスはノーマルと比べて格段に足付きが良くなったｗ
あと、カーブのとき車高が低くなったせいかふらつきは無くなった。o(^▽^)oいい感じ
ただ、バンク角が無くなった為カーブでセンタースタンドをする事がある。うーん
ついでにサイドスタンドを掛けるとやはり車体が起きてる。転倒するほどではないのだが・・
ま、気にしなーい、カッコが良いから気にしなーいﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
マフラーもサスも交換で大正解（自分的に）である。ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
息子もこのバイクは気に入ってくれたようである。いいね～
気ずいたことが・・このバイクアイドリングが結構高い。
2300回転くらいある。亜熱帯地方特有のキャブセッティングかな？
セッティングを出すか、丸々交換しちまうか、悩むねー
ま、そのうちね。今はあんまり気にしなーい。
さてと次はフェンダーレスかな？
おつ！
ついにマフラー交換、ノーマルでも結構かっこいいんだけども音いまいち
ついでにサスの交換もするさー
サスはマジェ250用の赤、長さは300ｍｍくらいかな
ノーマルとの比較
ちょっと短い。で
こんな感じ
一人での作業は結構大変です。
ここでバリ取りの甘いねじで指負傷。いてー。めげずに再開
マフラー交換時リングも交換しなくちゃいんですがメンドイ。
えーい。付けちゃえ、排気漏れしたら交換しよう。
で、
取り付け完了。固定バンドが曲がってるような？でも気にしなーい
角度を変えて
いい感じです
作業時間は1人で1時間くらいでした。
インプレは後ほど
