Massanのひとりごと -3ページ目

一等賞！＠ハーバーサーキット

今日はハーバーサーキットへ行ってきました

途中で二組のグループレースが始まってしまったため、路面コンディションが変わってしまい、グループレース前のタイムが今日のベストタイムとなりました。

今日のベストタイムは23秒241でした

そして

今日の一等賞でした

やっぱり一番は嬉しいものですね

そして

UFOくじでLEDホイールクロックをゲット！

実は600円使った段階で当てたんですが、調子に乗りすぎて2000円突っ込んでしまい、結局赤字に…

(笑)

とにかく、今日は楽しく過ごせました

明日も行く予定なので、今日はもう寝ます

明日はベストタイム更新を狙います

は・じ・め・て・の！６３４！

少し日が経ってしまいましたが。

月曜日にサーキットスタジアム634(ムサシ)に行ってきました

フォーミュラ・ニッポンで実際に走行していた車両が目を惹きます！

女性スタッフが多いので、カートに興味があるけどちょっと…。と思っている女性の方でも気軽に楽しめるのでは？と思いました

カートはビレルのシャシーにヤマハの4ストエンジンの組み合わせ。

コースレイアウトはそこまで難しいレイアウトではないように思いましたが、路面の摩擦係数が低いです。

ハーバーサーキットと比べると634の方が滑りやすいように思いました。

この滑りやすい路面への対処が難しい

6回乗ったのですが、最終的にベストタイムは27秒194

その時点での当日のベストタイムを取っちゃいました

多分、抜かれたと思いますが…(笑)

走ってみた感じ、駆動力のかけ方がポイントなのかなぁ？と思いました。

立体交差があるのですが、登り口の手前がヘアピン。

ここでの立ち上がりの速度が遅いと坂を上がるのに時間がかかります。

アクセルを半分だけ開けた状態の方が速いような気がしました。

それから、滑りやすい路面なのでハンドルを切っても反応するまでに時間がかかるので、早め早めにハンドル操作やブレーキ操作をしないと理想的なライン取りがしにくいように思いました。

と、ここまで書くと、どうしても日本におけるインドアカートの元祖・ハーバーサーキットと比較したくなるのですが…。

ハーバーと634は別物！(笑)

路面がハーバーと634では全く違うので、走らせ方もカートの動きも全く違うように思います。

ハーバーの方がグリップする分、カートの動きもクイックで外のカートに乗るような感覚。

634は滑りやすい路面なのでドリフト走行をしているような感覚です。

また、路面の違いによって身体への負担も違うように思いました。

ハーバーはグリップする分、横Gがかかり、平均速度も634より速いので、身体への負担が大きいです。

一方634は滑りやすく、平均速度が遅いため、横Gも小さいように感じました。身体への負担は小さいです。

634はどちらかというと女性におすすめできるサーキットだと思いました。

ハーバーも634も天候に左右されずにモータースポーツを楽しめる施設なので、興味のある方は一度行ってみてはいかがでしょうか？

長文になりましたが

この辺で失礼します