10日前に発熱して1週間以上熱が下がらず、やっと外の空気を吸えました。
年を取ると治りが悪くてイヤになる
ダウンしている間、車検が来月に迫って来てるのが気になってたので、車検仕様に変更することにした。
といっても、5分で終わるお気軽メンテです！
まずはスリップオンマフラー。
普段付けてたのはスコーピオンとやら。軽い音がなんだか小気味良いサイレンサーです。
外すだけなので楽々。
おお～、サイレンサーがないとスッキリする。
黒のショート管にしたら似合うかもなあ～
とっても静かで、これはこれでお気に入り。
車検で純正に戻して、車検後に社外品に付け替えるんだけど、スコーピオンとデビルを交互に使ってます。なので、次はデビル管の出番です
さて、ここからは不具合への対応について。
実は、先日行った河津桜ツーリングの途中で、セルが回らなくなるというトラブルが発生していた。
後付けののグリップヒーターをガンガン使っていたのが原因と思って、すぐにオフったんだけど、そのあと次第にポジションランプが暗くなり、最後は消えてしまった。
もちろんセルも回らず、途中から休憩するたびに押し掛けしてエンジンかけて家までたどり着いた。
今日は充電周りのチェックしようと決心。
知りたくない結果が出なきゃいいけど…
11ボルトくらいかな。これじゃあ、セルは回らないわな。
次はエンジン始動、4000rpmでの電圧。
14.5ボルトくらいだから、異常は見当たらない。オルタネーターに異常があるとは思えないが、いちおうチェックしとこう。
何なんだ、いったい！！
考えても分からないので、｢バッテリーが弱った｣と結論付けすることとする。
今までバッテリーは4～5年もってたけど、今回のは1年でこうなってしまった
全LED化すると過充電が発生してバッテリーに負荷がかかり、寿命を縮めるといった情報を何かで見かけたことがある。
これからはヘッドライトをハロゲンに戻そっかな？
車両自体は旧車っぽいデザインだし…