言わずと知れたヨタハチ。小さいですねー。重量はＷ２０２の半分以下（確かスーパー７と同じ）、空冷水対２気筒で排気量は８００ｃｃですから、ある意味究極のエコカーと言えるかも知れません。
以上、今回も膨大な数の来場車両を、ごく一部ではありますが紹介させて頂きました。
次はいよいよ60回の大台です！どれだけ盛り上がるか、楽しみですね♪
それまでに、体と車の調子をしっかり整えておきましょうね！
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言わずと知れたヨタハチ。小さいですねー。重量はＷ２０２の半分以下（確かスーパー７と同じ）、空冷水対２気筒で排気量は８００ｃｃですから、ある意味究極のエコカーと言えるかも知れません。
以上、今回も膨大な数の来場車両を、ごく一部ではありますが紹介させて頂きました。
次はいよいよ60回の大台です！どれだけ盛り上がるか、楽しみですね♪
それまでに、体と車の調子をしっかり整えておきましょうね！
イタリアにＦＩＡＴ５００、フランスに２ＣＶ、ドイツにビートルがあるように、日本にも戦後のモータリゼーションを牽引したといっても過言ではない“国民車”が存在します。
写真は装備充実のデラックスのようですが、スポーツモデルのヤングＳＳも人気がありました。“てんとう虫”はやがて、これも名車の誉れ高いＲ２へと進化を遂げることになります。
ジェミニ、ランタボと来れば、次はこれでしょう！
スバル・レオーネ４ＷＤです。この３車種は当時のモータースポーツで大活躍していました。
他にも、フラット６のアルシオーネもいましたね。今見ても“未来のクルマ”って感じのデザインや、やたらスイッチの多いインパネあたりも結構好きです。
最近凄いのがいすゞ軍団。今日もピアッツァやジェミニが何台いたのやら…特にジェミニは回を重ねる毎に増殖しているようで、今回は丸目やリフトバックまで！撮り逃したのが残念でなりません…。
綺麗な色のマイクラＣ＋Ｃ。走りのレベルもとっても高いマイクラ、この時期に屋根を開けて走ったら最高でしょうね！
でも、これからのオープンは熱射病にご用心。今日も結構暑くなりましたからね。