KTM 610 SMS
某オークションに、
2004年に静岡で開催されたKTMフェスティバルで
ボリス・シャンボンが使用した「610 SMS」が出品されてる…。
出品者によると、
唯一日本で発売されたファクトリーレプリカだとか。
特筆すべきは、609エンジン、前後のファクトリーサスか。




ゼッケンもリプロではなく、ファクトリーのものなので、5万くらいだったはず。
ゼッケン固定用のクランプが2万~3万だったっけ。



一時期、tomさんと盛り上がったカーボン製エアスクープ。
ファクトリーフォーク専用設計なのでこのクランプでないとつかない。
たしかクランプ1個が11万3千円だったはず…。

リアはチタンスプリング。





とまぁ、ファクトリーパーツてんこもり。
実際、僕がレプリカする際にかなり参考にした、
2004年のKTMフェスティバルの資料をみても、若干のパーツは変更されているようだけど、
シャンボンが走らせたものと、おそらく同一の車両でしょう。




目指していた車両そのものが出品されるとは…。すごいな…。
喉から手が出るほど… とは、まさにこのこと。
はー。いいなー。
ほしい…。

僕のEXC-Rもルックスでは負けてないんだけどね(笑)
スペックを比べたら月とスッポンだなぁ…。
おまけ
最近、とってもお気に入りのモタードフィルム。
Sylvain Bidartの駆るCRF450R。イカす。
シャンボンを追っかける、Sylvain Bidart。
トニー・ボウのトライアル。木登りって…(笑)
2004年に静岡で開催されたKTMフェスティバルで
ボリス・シャンボンが使用した「610 SMS」が出品されてる…。
出品者によると、
唯一日本で発売されたファクトリーレプリカだとか。
特筆すべきは、609エンジン、前後のファクトリーサスか。




ゼッケンもリプロではなく、ファクトリーのものなので、5万くらいだったはず。
ゼッケン固定用のクランプが2万~3万だったっけ。



一時期、tomさんと盛り上がったカーボン製エアスクープ。
ファクトリーフォーク専用設計なのでこのクランプでないとつかない。
たしかクランプ1個が11万3千円だったはず…。

リアはチタンスプリング。





とまぁ、ファクトリーパーツてんこもり。
実際、僕がレプリカする際にかなり参考にした、
2004年のKTMフェスティバルの資料をみても、若干のパーツは変更されているようだけど、
シャンボンが走らせたものと、おそらく同一の車両でしょう。




目指していた車両そのものが出品されるとは…。すごいな…。
喉から手が出るほど… とは、まさにこのこと。
はー。いいなー。
ほしい…。

僕のEXC-Rもルックスでは負けてないんだけどね(笑)
スペックを比べたら月とスッポンだなぁ…。
おまけ
最近、とってもお気に入りのモタードフィルム。
Sylvain Bidartの駆るCRF450R。イカす。
シャンボンを追っかける、Sylvain Bidart。
トニー・ボウのトライアル。木登りって…(笑)