オペさんの車中泊ブログ

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リタイヤ完了
キャラバンからアルミバンへ買い換え自作カスタム
荷室をキャンカーに改造して
クルマ旅を楽しんでまーす

夏は北海道〜東北
冬は九州へ

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KIVケーブルを22SQへ交換後は充電停止になる事もなく、

ほぼ650wあたりで充電継続推移

なぜ停止にならない??結構ビックリでした


そして先週、7月に予約しておいた

沼津のmoving baseへ向かいました


Renogy12V 50A → moving charger80A(9.5k円)へ

交換していただきまして……

担当者さんの話によると

各所接点の締め付けが弱かったとのこと


充電停止になる原因として締め付けが弱かったのではないかとのコメントも頂きました


前夜にRVパークにて12Vクーラー稼働させて

接点が焦げて真っ黒になってた原因もコレかと納得しました…

我が家にとって12Vクーラー停止は

ちょっとした事件でした

*****


走行充電器の交換後はなんと!

脅威の69.9Aで充電しております

×12.8v=894w

こんな数字見たことありませんでした

おそらく900w超えの状態もあった事でしょう

ソーラー発電合わせると1.1kw超えているかも知れません

(^O^)


460ahのサブバッテリーも30%程度しか

残ってなかったので走行充電テスト兼ねて

沼津から蓼科湖まで約170㌔m休憩入れて3.5時間


100%まで到達しなかったものの約80%まで回復

これはおそらく天気も静岡〜山梨辺りまでは

まぁまぁ良くてソーラー発電も

影響したものと考えられます


走行充電器をRENOGYからmoving chargerへ

交換したことでアプリでの充電状態が

確認できなくなりました


今後はバッテリーモニターで確認する事になるので

走行充電器単体での充電状態が分かりにくくなりましたね


まぁでも明らかにサブバッテリーへの充電時間が

早くなってることは実感できているので

走行充電器強化は完了しました