こんにちは
０９＆ブラスト
シェーパーの奥村です。
スパーショット！
J - Bay は、ホント波がイイ。
株式会社 TAKADA @ 長生村
● モデル ＜ L. o. A. ＞
● スペック
３サイズ ＜ 5’10”×18 7/8”×2 5/16” RSQ ＞
ボトム
＜シングルコンケーヴ＞ ノーズ12”～テールバックフィン前
＜フラット＞ テール8 1/8”
＜ダブルコンケーヴ＞ センター～テールエンド
＜V E E＞ テールバックフィン～テールエンド
＜エッジ＞ テール22”～テールエンド
＜使用ブランクス＞ ： ベネットフォーム 7’2” y M O R
↓
＜フィンプラグ＞ ： FCSⅡプラグ T R I
クリアー
完成後の ＜最終重量＞ ： 2.57 kg
184 cm 70 kg グーフィースタンス
＜ラミネート仕様＞ ： デッキ 4oz × 2 ボトム 4oz × 1
S H I N I C H I さん
ありがとうございます。
乗り心地の感想も頂いています。
パフォーマンス系、オルタナ系、レトロ系と、
他のモデルも沢山あるんです。
是非また、シェープルームに遊びに来て下さい！
お待ちしています。
取り立てて車大好きって言う訳ではないが、
こんなフォルムを見ると、
どうやったらこんなラインが生まれて来るんだろう？
って、デザイナーの感性や発想が
僕にはとても興味深い。
空力特性やその他、
科学的、物理的、素材などの
工業的要素が沢山含まれての
ライン作りなのだろうけれども、、、
それらと美しさって
時に反比例する。
機能美だ。
見た目で美しいと思わない物でも、
実用的だったりずば抜けて性能が良く感じたりすると
だんだんそれが
とても美しい物に見えて来る。
サーフボードにもそれがある。
ただ、スパーカー、古いかな、今言わない（笑）？
上の写真のようなスポーツカーが美しく見える理由は、
デザインの良さや性能の良さ、
機能美の
もっと先にある物の様な気がする、、、。
当然、美しいと感じる概念には個人差があり、
人それぞれ違う事は言うまでもない。
このラインが生まれる経緯が
気になってしょうがない。