RH松島にフライホイール軽量加工を破格の値段で依頼していましたが、今日納品されました!



加工前

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加工後

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う~ん
わかりにくいですね…

加工前が約960g
加工後が約860g

耐久性も考えて100gの軽量化です!




フライホイールを軽量化するとどんな効果があるのかと言いますと、レスポンスが良くなり吹け上がりが鋭くなります!


純正フライホイールの軽量加工は社外のアウターローターやインナーローターには敵いませんが、発電量をそのままに軽量化できるという利点があります。

しかも安上がり(笑)


得に6Vユーザーの方々にはオススメですね!


おしまい(ノ゚O゚)ノ

届きました!
GクラフトのTMーMJN用の可変マニホールド!

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これはキャブの向きを180℃変更する物で、右出しのキャブを左出しに、またはその逆に変更できます。



早速取り付け!


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もともと右出しのキャブを更に右出しに(笑)

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スペシャルクラッチ+右出しのキャブ
だとクラッチワイヤーとキャブが干渉し、丁度良い位置にキャブが固定出来ません。

なので、ワイヤーを避けながら配置しないとクラッチレバーが重くなってしまいます。



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まぁ干渉してますね(笑)






全体的に見ると良い感じです

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おしまい!

一昨日虫歯が発覚し、昨日歯医者に行こうとした所、祝日のため休みでした。


なので今日行ってきました。

虫歯の場所は右上の奥歯。

お医者さん曰く結構深いらしい…

痛みは無いのですが…


とりあえず今日は虫歯を軽くグリグリして終了。


また来て下さい、だそうです……



おしまい!!

経験と知識の両方です。


が、それだけでは足りません。

もう1つ、大事な物があります。
そう、それは工具です!

工具がなければバイクは弄れません。

なので、バイクのカスタムをする上で必要になるであろう工具を紹介します!
(偉そうな事を行っている私の工具も、バイク屋さん等の人から見たら全然揃っていません。)



まずはラチェットハンドルとソケット

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1番手前にあるのがラチェットハンドルです。

ラチェットはソケットと組み合わせて様々なサイズ、種類のボルトを早回しで比較的高トルクで締める事ができます。

ソケットは六角の8.10.12.14.17.19のサイズは最低限欲しいですね。

ヘキサゴンのソケットもあると大変便利です。

お持ちのバイクのサイズに合うプラグレンチのソケットあると便利です。

エクステンションバー(右の2つ)も持っておきましょう。自分がよく使うサイズは150mmと75mmです。



次にメガネレンチ

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メガネレンチは六角のボルトを高トルクで確実に締め込む事が出来る工具で、ラチェットが使えない位置のボルトも締める事が出来たり出来なかったり…


メガネレンチもよく使うサイズの物を持っておきましょう。
因みにメガネレンチは結構場所を取るので、私は必要最低限の物しか持っていません。




次にスパナ


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スパナはラチェット、メガネレンチでは締め込む事の出来ないボルトを締め込む事が出来たり出来なかったり。

スパナはラチェットやメガネと違い非常にナメやすいので、基本的には使いません。

なので私も2種類しか所持していません。
しかもヤマハの車載工具(笑)




最後に、専用工具(SST)

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バイクには専用の工具が無いと外せない部品が数多くあります。

なので、それに合わせた専用工具が必要です。

私が持っているのは、
ロックナットレンチ
フライホイールプーラー
タペットアジャストレンチ
画像にはありませんが、
ユニバーサルホルダー

等です。

部品交換時に専用工具が無い場合、バイク屋に依頼するか専用工具を買うかですが、これから先また同じ部品を取り外す可能性がある場合は専用工具を買う事をオススメします





長くなりましたが以上の工具は持っておきたいですね!

私の工具もまだまだ足りないので今後徐々に増えていく予定です。


おしまい!!


今日、仕事中に奥歯に穴があいているのを偶然発見!

しかも中々の大穴!!

痛みはありませんが恐らく虫歯でしょう…


毎日入念に歯磨きしているのに、何故!?

結構ショックです…


とにかく、明日歯医者に行ってきます。