エニグマ

明けましておめでとうございます。

昨年はクロスカブを購入して色々と遊びの幅が広がった年でした。

ってことで今年最初もカブネタｗｗｗ

昨年末にうっかりもののサンタから届いたDILTZ JAPANのエニグマとKOSOの空燃比計。

こいつらを早速取り付けました( ´,_ゝ｀)

エニグマは純正のECUにカプラーで直結できるお手軽仕様♪

エニグマは所謂インジェクションコントローラーで燃料供給量を任意に調整できるものです。

ボアアップにビッグスロットル等しましたが、燃調は純正のままだったせいか何かもっさりしてるなぁと感じていたので、ずっと導入を検討していました。

他メーカーではキタコのIMAPやタケガワのFIコントローラーがありますが、決められたパターンでしか調整できなかったり、一々PCに繋ぐ必要があります。

それに比べてエニグマは任意の数値をスマホから無線で簡単にセッティングでき、加えて疑似加速ポンプ機能等も付いてます。

エンジン回転数、スロットル開度毎に細かく燃料噴射量を調整できます。

燃調とは非同期で燃料を増加することでレーシングキャブレターについてる加速ポンプみたいな効果を発生できます。

ざっくり設定して最近話題の周防大島まで出かけてみました。

少し走っただけで明らかに違うことがわかりました。

以前はアクセルを煽っても若干遅れて加速していたが、それがなくなりグイグイ引っ張られる感じに(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ・・ォ・・ォ・・・・

オレンジロードも楽しく走れました♪

途中でノーマル仕様に戻してみましたが、悲しくなるぐらいパワーがない・・・。

一度味わうと元には戻せませんね(;´Д`A ```

スマホから簡単に設定を変更できるのが便利ですね。

燃費重視設定とかもできるので用途によって選べますな♪

キャブレターなら外してジェット変えたりとこう簡単にはいきません。

サザンセトとうわは寒いのにバイクで一杯でした。

前々から気になってたカンボジア料理を食べてみましたが美味です。

帰りに燃費も測ってみましたが約55km/lとそこまで悪化してません。

一緒に取り付けた空燃比計を参考にセッティングしようと思っていますが、値がバラつき過ぎて難しいですね。

パワーバンド付近では13.5ぐらいがでてるのでほぼ良い感じな気がします。

しかし、アクセル全開で17とか表示されるので本当にあってるのだろうか・・・。

あまり考えると迷走しそうです・・・（；^ω^）

ビッグスロットル

クロスカブにもう少しパワーをと思いつつ、

ずっと見送っていたものを遂にポチってしまった。

クリッピングポイントのビッグスロットルです。

キャブでいうビッグキャブレターみたいなもんですな。

左が純正で右が今回のものです。

口径が大きいですね。

いきなり取り付け完了ｗｗｗ

実際はセンサーやら取り外したりして結構面倒臭かった(;´Д`A ```

先人たちに倣ってECUとスロットルポジションセンサーのリセットもやってみました。

で、燃料だけ濃くしても仕方がないので吸気も改良します。

デイトナのターボフィルターを・・・

純正エアクリーナーの紙フィルター部を除去したところに適当にカットしてグルーガンで固定し吸気抵抗を下げます。

エアクリーナーボックスもφ25の穴を開けてエルボーをグルーガンで固定し吸気口も増設。

グルーガンって便利(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

モンキー用のアンダーガードも干渉するところを削って取り付けました。

これはほぼドレスアップですな(;´Д`A ```

見た目はほぼ変わってません( ﾉД`)

ECUが燃調を学習するまで50kmぐらい走らないといけないですが、

外は生憎の雨・・・：：：( ^^)T ：：： 

早く試走に行きたいな⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

天草ツーリング

1泊2日でカブ主達と天草へツーリングに行ってきました。

行きは午前2時発のフェリーで大分まで！

当初、自走の選択もあったのですが結果的に少し寝れてよかった(´▽｀) ホッ

朝一で玖珠町近辺を散策。

伐株山からの景色が良かった(∩´∀｀)∩

阿蘇のケニーロードは初めて走りました。

良い道ですな⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

お昼はちゃんぽん！絶品でした。

早目に宿についてのんびりと。

晩飯は新鮮な魚介尽くし。

この日は寝不足のため早々に撃沈・・・。

早朝、いつものメンバーで日の出鑑賞。

宿に戻って朝食。

日本昔ばなしですかｗｗｗ

ここらはタコが有名なんですよ。

巨大タコ焼きを食いそびれたのでリベンジ決定です。

ナルシストの丘へ。

景色（・∀・）ｲｲ!!

大牟田名物？カツカレーうどん。

カツはサクサクとカレーも旨味があって美味しかった(*´ -`)(´- `*)

その後は下道を淡々と走り帰宅。

走行距離は約800km。

運転の疲れより暑さにやられました。

次は10月のカブ千里だな・・……(-。-) ボソッ