備忘録です。この間の5/22カワサキ401走行会です。
走行会って一般ライダー向けのイベントです
オモロイし、敷居高くないので、体験してみて欲しいね～
今回はK君に上手く引っ張ってもらいラッキー！？
な走行枠があったのです。
中級Aの最後の出発だったし、結構混みこみの
ダンゴ状態が基本だったのです、、
脳内ではクリッピングを奥に取るねん、、ストレートラインで
立ち上がりだ！ってめっちゃ分かったつもりなんだけど、
岡山みたいなクローズドだと広いコースにうおさおしちゃって
案外早めにクリップに寄ってしまう～のが一般ライダーな私の
お約束だったりする訳です。
※多分多くの一般ライダーさま、そうなると思うな
ペースが遅いと慣性の法則が効いてこないので、さらに
分かりにくいよね、、しらんけど。
で、すこし思った事、侵入時にいつもの様にアウトよりから
気持ち奥まで入る。コンパクトに（小さく）旋回する
立ち上がる。
コレがクリップを奥に取るコーナーリングになるみたいな気が、、
パーシャルを少なめに取る、４サイクルはエンジンブレーキが
キツイからパーシャルが減速に成り易いから気を付ける。
コンパクトに旋回する為に１挙動でしっかりバイクを寝かす。
気分はノリノリが吉！？
そんな感じかな～
躊躇無くぺたんと寝かしてコンパクトに旋回する事が
クリップを奥に取る事に成るみたいだなあ～と感じたね。
インフィールドはそうゆう感じ？
１コーナーはどうなんだろう？？
以前から１コーナー怖えーーみたいなスピードでたまたま
進入してしまうと寝かしこみがブレーキみたいな感じで
しばらく耐える、、一番寝るトコロでリヤがブレイク
する事もあります、、スピードが自分的には十分出てるので、
滑ったら怖いヤン！なんだけど、そうゆうのが当たり前
なんだろうか？？
１コーナーはパーシャルが結構長く感じる
長くなるよね～って感じに思うのだけど。どうなん？
つられてうれしそうに入るとバンク角も深く、膝も擦り易い
し、リヤが流れる時あるし、、２コーナーもスピード早くなり
S字でバイク重い、車体振られる（ハンドル振られる）って
感じ、、店主号はS字で結構振られます、、ブレブレですわ～
ゆっくりだと大丈夫ですが、、
奥の右ターン巻き上がりも
皆さんテンデバラバラなタックインだし、何処は走るのが
安全でラクチンで早い？のかよくわからんよな～
真面目に早く走りたい。レーシングアスリートに成りたいとか
思わない、思いきれん？ので（爆）
さらにワケワカランってトコロもあるよね。
グタグタです
