アイアンのスイングバランスがD0と軽いので、
ちょっともの足りない感と共に飛距離が落ちてしまいました。
ドライバーがD2で、ウッド類がD1.5にセッティングされているので、
アイアンをD1.5かD1とかにしようと思ってます。
おそらく鉛を２グラムか2.5グラム貼ればいいはず。。。
とりあえず7番に2.5グラム
5番に1.7グラム貼ってテスト。
感覚は2.5グラムの方がいい気がするのですが、
データ的には1.7グラムの方がばらつきが少ない。
うーむ、困ったもんだ。
赤くなっているとこが今回入れ替えたクラブになります。
1W＝X-DRIVE 703 （9.5度）（ツアーステージ）
3W＝X-DRAIVE GR（ツアーステージ）
5W＝X-DRAIVE GR（ツアーステージ）
3U＝cvXer（21度）（ロイヤルコレクション）
4I～PW＝TC-７７０Forged（フォーティーン）
52・58度＝ボーケイスピンミルド（タイトリスト）
パター＝ブラックシリーズ＃９（オデッセイ）
ドライバーは前のプロトタイプのヘッドが吹き上がり気味だったのでヘッドを703にして、
シャフトはTourAD-DIに替えました。
中弾道になって飛距離が10～20ヤード伸びました。
今までDIみたいなシャフトは自分のスイングに合わないって言われていたので敬遠してましたが
先日ロッテ葛西の試打クラブで試したところドンピシャだったので採用しました。
後はフェアウェイキープ率がどうなるかですね。
アイアンは、コブラのCBがヒッカケが多く、しかも原因がヘッドの座りだったので
思い切ってフォーティンに変えました。
シャフトはNS.PRO１０５０にして今までより10グラムほど軽くなってます。
フォーティーンのアイアンってかなりライ角がフラットなんですね。
私の場合身長がわりとある方なので（178cm、フィッティングとかすると180以上に分類されますね。）
3度アップライトにしてもらいました。あと１度アップライトでもいい気がします。
アイアンを変えて方向性はかなりよくなりました。
飛距離はミドルから下の番手のロフトを1度寝かせてもらったので
平均で５ヤードくらい落ちてますが、慣れると戻るかと思ってます。
一つ問題なのは、スイングバランスがD0と低いことですね。
鉛をはってD1.5 くらいに調整してもらおうと思ってます。
その際にライ角も再調整ですね。
パターは気分でブラックシリーズに戻しました。
冬場はシミュレーションゴルフがメインになるので、
操作性のよいパターの方が楽です。
春になったらまた変更するかも。
最近、そういえばちょっとパターイップスなんですよね。
GOLFZONでグリーン設定をいじって練習していたら、
自分のグリーンへの適応能力のなさにびっくりしました。笑
エースパター（キャメロン）に戻すべきか真剣に悩んでます。