まだ〜9時前ですよ!
久しぶりに早くに出勤❗️
祝日なんで〜もちろん倉庫に作業に行きます😜
タイヤチェンジャーがある!
倉庫の退去=とか言われてなければ〜値段の確認に行ったのに〜😫
で、そろそろ〜エンジンを乗っけていこうか?と〜
思ったのだが・・・
そういえば=ダッシュボードも外しっぱなしだった・・・
片付かないので=とりあえずダッシュボードを元に戻してやって〜
ここの仕舞いが=
メーターとダッシュボードとの固定はどーだったかな??
ここに何かステーとかあったのかな〜?!
どっか行ったぞ〜🤪
まぁ〜悩んでいても=進まないんで、内装はこれで一旦終了で、エンジンに行きます!
昼飯にマックに行ったけど、そういえば=昨日もマックだったな〜😜
まぁ〜良いや!
これ=
エンジンオイルクーラーへの配管、エンジンを下ろす時に=どうしても配管が外れなくて・・・
も〜無理矢理=千切っちゃったんだけど〜
純正部品は廃盤で・・・
アメリカ物で2万もしたぞ〜😫
まぁ〜それでも、部品=買えて良かったんだけど・・・
長さも取り回しもピッタリ!
で、エンジンを乗っけて行くんだけど〜
そう言えば=このエンジンはMTで〜
クラッチを取り外して行って〜・・・
クラッチ=程度が良ければ〜売り捌いてやろうか⁉️って思ったのに・・・
純正だし、カバーの爪はだいぶ削れているし〜
ディスクは半分以下に摩耗してるし、スプリング錆びているし・・・
ダメじゃわ〜😝
せめて=
軽量フライホイールでも付いてれば!と思ったんだけど〜
純正でした。
クランクシールは交換済みだね〜!
で、MT用のカラーをAT用に交換してやらんといけんのだけど〜
このまま=入れても〜問題無い⁉️
でも、こんなんが=原因で〜
AT積む時にドツボにハマるのも嫌なんで〜・・・
まぁ〜簡単に外れるんで、外しといて良かったわ!
で、エンジンを吊って行くんじゃけど〜
ワイヤーを引っかかる所が上すぎて、ワイヤーが長くて=これ、エンジンがラジエターコアサポートを越えるかな〜⁉️って思ったんじゃけど・・・
エンジンクレーンって、ものすごく上まで上がるんじゃね❗️
充分に入りそうです。
で、ATのトルコンプレートを取り付けしてやって〜・・・
って、これってやり直しなんじゃけどね〜😫
で、エンジンを積み込みしようとしたんじゃけど・・・
エンジンマウントが付いて無い事に気がついて〜・・・
慌てて=元々乗って居たエンジンから取りに行って来たんじゃけど〜・・・
そう言えば=こっち側って、タービンを外して行くのに色々外して行って・・・
間違えて=捨てちゃった😫
まぁ〜良いわ!
とりあえず=
安く出ているけ〜何でも良いわ!
適当にヤフオクで買おう🤪
で、エンジン=積むのに〜エンジンハーネスを通そうとしていたんだけど〜
結局=どうやっても通ってくれなくて・・・
また=マルチツールで〜・・・
って、この前買った=マキタの刃が〜😫
力任せにカットしようとしたら、一発でダメに成っちゃいました・・・
まぁ〜
切り方を間違え無ければ〜本体付属の刃で切れたんじゃけどね〜😝
で、これね。
前に一箇所=カットして、カバーが動いたからがこれで通ると思っていたんだけど、結局=邪魔になって〜
固定してある二箇所ともカットしてやって、カバーを外してやりました。
これって=
こんな感じでエンジンハーネスが通っているのよ〜😫
Z32はこのカバーを外さないと、エンジンハーネスの交換は絶対に無理です。
で、エンジンハーネスを交換するのに、ダッシュボードとエアコンのエバポレーターまだ完全に外さないか交換出来なく成っています・・・
なんでそんな設計にしているんだ⁉️


























































































