ロンチキ

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工8561 (EF65 1133+チキ12B)

KATO レサ10000系 再整備

以前　『KATO レサ10000系』　で14輌整備しました。

『とびうお』フル編成再現用に、６輌増結編成を増備。

以前から気になっていたのが車間の広さ（約11mm）

そこで短縮化を決行！

しかしカプラーが不揃い！！

上：単品（旧製品）・・・アーノルド（一部Nカプラー化）

中：2016年リニューアル品・・・ナックルカプラー（今回はレムフのみ）

下：2019年再リニューアル品・・・NカプラーJP（今回の増結セット）

まずは、旧製品。車間短縮カプラーへ交換

上：アーノルド

中：Nカプラー

下：車間短縮カプラー

続いて、NカプラーJP

YMProject製のアダプターを使用

上：ＮカプラーJP

下：アダプター＋車間短縮カプラー

レムフについては、台車を現行品に交換し上記方法で交換

結果

上：旧製品（約4.5mm）

下：新製品（約5mm）

レムフの連結面側へ、クリアーレッドを塗って完成

仕上がり状態

※機関車連結部のみナックルカプラーＯＳ使用

かつての鮮魚列車がフル編成で復活しました！！

バララッピングトレイン（227系 A46編成）

『バララッピングトレイン』の確保に。

回9488M

227系に、またまたド派手な車輛が仲間入り！！

2028年5月まで、福山～新山口で運転されるようです。

岡山 115系(D17+D11) 廃車回送

本日、雨の中、回送されました。

回8345M

正面からの雨で、拭いても拭いてもレンズに水滴が。。。

結局、モヤった写真になってしまいました😞

Nゲージ リレーラー

今更ですが・・・

通電リレーラーを作ってみました。

素材は『Tomix製リレーラー＋津川洋行製の専用アルミテープ』

アルミテープの表面を紙やすりで削って貼るだけ。

アレンジで、短絡防止のため中央にテープを追加。

完成

こちらも購入してみました。

さざなみ工房製のKATO車間短縮ナックルカプラー用アダプター

車輛の組成が少しは楽になるかな。

Tomix 500系 V2編成

キティ新幹線、早速解体されているようですね。

引退後一週間で解体とは。。。

お疲れ様でした。

そこで、Tomixのキティ新幹線を引っ張り出してみました。

こちらは再生産があるみたいですね！

そしてもう一つが、EVA500

ただ、これが発売された当時は車輛ケースも代用？だったのか、下写真の様に編成がグチャグチャ。

『ＹＮ管理』様の500系専用ウレタンで正規の編成にしたのが上写真！

しかし、こちらはプレミア商品になってるようで、、、

二編成を並べてみました！

模型の世界では、今なお現役です！！

ドクターイエロー（団臨）

昨日・今日と、ドクターイエローによるミステリーツアー（団臨）が運転されました。

広島・岩国から、昨日は岡山方面、今日は山口方面へ。

ということで、今日は朝から追っかけ！！

9687A

9688A

9689A

9698A

特に現在の下り検測列車は、山口県内は夜間走行。

昼間の通過は何年振りかな？

待ち時間に・・・

500系

ワンピース新幹線

105系

ゆうパック色105系

こちらも入場したようですね。

GWの撮影が最後でした。。。

3505M

キティ新幹線 ラストラン

本日をもって、『キティ新幹線』が引退となりました。

どこでお見送りをするか考えて、やはり地元で！！

８年間、お疲れさまでした。

こだま942号（上りラスト）

こだま949号（下りラスト）

もうひとつの１１５系

山口県（広島支社）の115系といえば 3000/3500番台（Ｎ編成）

その陰で働いているのが 2Mc（Ｔ編成）でしょう。

以前は岩国まで運用がありましたが、現在は、朝晩の新山口までが最東端。

日中は、小月折り返し運用ですね。

227系（Kizashi）の配備や、岡山のＧ編成離脱を考えると

残された時間も少なくなってきてますね。

3405Ｍ