海江田万里議員出てきた時点で察してしまった。
岸谷蘭丸さんの言う通り絶望しかない
それしか感じない。
インドネシアにおいてライドシェアはGrab,Gojekです。
既に社会インフラです。
バイクタクシー、タクシー、フードデリバリー、レンタカー、ホテル予約、公共料金支払い、保険、昔は出張マッサージもあった。
インドネシアでなぜ受け入れられたかを考えると、バイクタクシー、タクシーが危険極まりないという状況があった。
ワシも何回も支払いや遠回りされて揉めてきた。
ましては男尊女卑が色濃く残るインドネシアでは女子はバイクタクシーに舐められまくってました。
タクシーなんてもってのほか。
釣銭無いとか、大回りしたり、バイクタクシーは事前交渉した金額から降りた瞬間に値上げするとか普通だった。
それが料金が電子マネーになり、相互評価になり危険なことをしなくなり、お金ごまかすことが事実上不可能になった。
なので爆発的に普及した。
日本のタクシーが海外に比べると安心安全だが、
遠回りは日常茶飯事だったし、事故ると嘘の供述するとか、タバコ臭い、近距離だと乗車拒否とか
海外と比べるとマシくらいな程度を、
あたかも海外のライドシェア導入すると犯罪が増えるなんて言ってるから、
あーこの人たちはライドシェアの単なる抵抗勢力だなとしか感じない。
イノベーションを政治家が圧力団体に屈して出来ない典型。
