がっつりガソリンがフロート周辺から漏れています。
長期保管車両なので過去何回もオーバーフローした形跡がありますが…。
キャブレター自体は簡単に取れました。おそらく購入店で１回は外したはずです。
普通は固着して易々とは取れません。
しかし、漏れてない箇所もタールで汚れてます？？？。
バラシました。液体パッキンでごまかしてます…。そら漏れるって。
全部、液体パッキンでごまかしてるような…。
部品は普通に注文できましたよ。鈴鹿の倉庫にあったのですぐ届きました。
ただ、統廃合されてセット物になってます。1気筒で2,500円。
今回はオーバーホール迄はしないので勿体ない。
ガスケット剥がしに難儀しました。
O-リングはもうゴムと呼べる物ではなかったです。
今回の作業で判明。パイロットスクリューの戻り量が国内仕様になっていました。
エアークリーナを交換したので更にスロー系が薄くなったのでしょう。
購入したのは関東のショップですがあまり信用が置けませんね。
ブログにアップしている以外にもちょこちょこ未整備や整備不良があります。
パイロットスクリューを輸出仕様に合わせたらセルモーターが回るとほぼ同時に
エンジンが始動しました。
各部を組み付けてテスト走行後のメーター数値です。