一昨日の金曜日、晴れ予報を信じて目覚めたところ、なんと

雨☂️

本日は、motojpなるお店にECUの書き換えをお願いしていましたので、一旦はやめようと思いましたが、なかなか休みの予定も組めないので、トランポに積み込み向かいました。

お店は

黒基調の夜のお店みたいな雰囲気

高級感ありますね！

早速書き換えてもらい

こんなんなりました。

本来は書き換えなくても自分の腕前では不要かと思ってましたが、純正の触媒が壊れる場合がある、と聞き、マシン保護のためセッティングしてもらいました。

翌日の土曜日

デイトナさんと軽く試走してみました。

ミドルモードで走ってみて、以前よりパワーを感じつつ、乗りやすくなってる反面、フルパワーで全開にしたら怖そうなマシンになりました

排気音も太くなり、朝方のエンジンスタートはちょっと離れてそそくさとお出かけです💦

そういえば、書き換えの際にお店の方から色々お話を伺えまして、19年以降の10RについてるECUは賢いというか、書き換え箇所が限定されるとのことでした。

私もせっかくなら、エンブレ軽減や、シフターのスムーズさを🆙とか、パワーを追求するのではなく、乗りやすくなればなぁと考えてましたが、できないと言われました

やるのであれば、レーシングECUを買って、コネクターとか色々用意する必要があるとか。

KawasakiのSBK撤退で10Rも今年のモデル以降KRTカラーがなくなり、もしかしたら発売終了したりして

20年モデルが好きなので乗り換える予定はないですが、カッコいい新型がでて盛り上がってほしいなぁと思います。

ZX-10RのECU書き換え