昨日は夜から用事があってギリギリ８時３０分まで
グッディーで次回開催のナカツーのテストを兼ねて
久しぶりにＴ３を走行させてきました。
ヨコモ ＢＬ２ ヨコモ１３．５ に乗せ変えました
ギア比は６．５…
ハヤツーでは８．５のギア比５．３でしたから
全くスピード域の違うカテゴリになりましたね…(≧▽≦)
走行させてみた感想は…
どちらかといえば…(＞＜;)オソツーに近い…
まあ…
ナカツーなんでその辺は割愛させていただき
今回はコントロールタイヤを採用するということで
スイープのタイヤ＆インナー＆ホイルとみんな条件一緒！
なんて楽チンなんて思ってたら大きな間違い！
使い方でグリップ感が…
てな話を風の頼りにちらほら…
グリップに頼るマッハとしてはテストせねば！
ということでちょっとやってみました。
① １５パック走行タイヤ＋ＢＣ２
② ①＋ウォーマー ※５０℃１０分
③ ②からＢＣ２なし
④ 新品タイヤ＋ウォーマー ※５０℃１０分 ※走行なしタイヤ セッターなし
⑤ 新品タイヤ＋ＢＣ２＋ウォーマー ※５０℃１０分 １パック走行
⑥ 新品タイヤ＋ＢＣ２＋ウォーマー ※５０℃１５分 ２パック走行
① ＢＣ２の効果が切れるとやはりリアグリップダウン
② 走行開始タイヤ表面温度約４０℃ 走行後 右前後３８度 左前後４１度
と温度差があるものの本日のベストラップ９秒７７１をマーク
③ アンダーでかなりグリップが上がるまで苦しい８ラップあたりから安定するものの
アンダーからオーバーへの変化が急激に始まる感じで当然グリップ感低し
④ やはりセッターで軽くセンターラインくらいは消さないといきなりは無理です
⑤ 走りだしより強烈グリップ。セッティングにもよると思いますがハイサイド傾向
しかしＢＣ２の効果が切れる？３ラップあたりでいったんグリップ低下。
その後タイヤ温度が上昇すれば比較的安定モードに突入。
走行後タイヤ表面温度は②と同じ
⑥ ⑤での３ラップあたりのグリップ低下を防ぐべくタイヤ温度を上げてスタート
走行開始タイヤ表面温度約４５℃ ５分長くウォーマーをあてると５℃上昇
しました。走り出しは強烈グリップ感は変わらずその後徐々にグリップ低下
比較的なだらかに低下傾向にあるので安定感あり。走行後のタイヤ表面
温度は前後３９度 左前後４２度
という結果に終わりました
タイヤ温度が４５℃あたりをキープできれば走行しやすいグリップを得られそう
ですが通常の走行では少しスピードが足りないのか現在のグッディー路面では
難しそうです。一概に言えませんが温度が上がればエアコンが入りますし湿度
も下がります。昨日は外気とほぼ同様のコンディションでした。人が集まれば
湿度や温度も上がりますし…ちょっと難しいですね。あとライフの問題ですが
１５パック走行したタイヤでも温度を上げてやれば問題なくグリップしていた
思います。新旧の問題はあまり感じませんでした。
あ～疲れた。間違ってても文句言わないでね。