チェリーレイクCC【三重県】
今日は急きょ参戦となった会社の中部地区のコンペに参戦してきました。
三重県は松阪市での開催。
チェリーレイクCC
９時スタートやったので、朝４時に起きて、５時に出発♪
なぜか…６時５０分に到着(^_^;)早すぎでした。。。
ところが…昨日があったかかったんで、すっかりアンダーアーマーと半そでしか用意しておらず…
しかしなんと現地気温４度
も～ｺﾞﾙﾌどころやない位寒かったっす。。。
でわ悲しい結果を…
【西コース】
□(3)－(1)+3(3)－(2)□(2)△(2)△(2)△(2)□(1)：48(18)
【東コース】
□(2)□(2)□(2)△(3)△(3)－(2)□(4)+3(4)□(2)：51(24)
今日はほんま内容悪かったなぁ…練習不足が如実に現れたなぁ…
反省ﾎﾟｲﾝﾄ
西１番
3ｵﾝするも、80cmのﾊﾟｰﾊﾟｯﾄを3ﾊﾟｯﾄﾀﾞﾎﾞ … 朝一でかなりやな感じ
西３番
痛恨の池…その後寄せるも…60cmからまたまた3ﾊﾟｯﾄ…ﾄﾘ
ってその後もなぜかこの日はｶｯﾌﾟに嫌われまくり…
ﾊﾟｰﾊﾟｯﾄもことごとく外し…おまけに後半…
東７番
ﾜﾝｵﾝしてるのに…4ﾊﾟｯﾄって…
も～～～～～～～～～集中力ぜんぜんないｺﾞﾙﾌでしたわぁ…
まぁ来週の小野ｺﾝに向けてのﾘﾊﾋﾞﾘﾗｳﾝﾄﾞのつもりやったから…よしとしとこ。。。
来週は中学の同窓生 touchちゃんと同伴♪
HCも自分が今17…って今日の入れたらまた下がるかも…
touchが18だもんで…真剣ｶﾞﾁ勝負やな…
って昔もこんなこと言うてことごとくやられた記憶が。。。
三重県は松阪市での開催。
チェリーレイクCC
９時スタートやったので、朝４時に起きて、５時に出発♪
なぜか…６時５０分に到着(^_^;)早すぎでした。。。
ところが…昨日があったかかったんで、すっかりアンダーアーマーと半そでしか用意しておらず…
しかしなんと現地気温４度
も～ｺﾞﾙﾌどころやない位寒かったっす。。。
でわ悲しい結果を…
【西コース】
□(3)－(1)+3(3)－(2)□(2)△(2)△(2)△(2)□(1)：48(18)
【東コース】
□(2)□(2)□(2)△(3)△(3)－(2)□(4)+3(4)□(2)：51(24)
今日はほんま内容悪かったなぁ…練習不足が如実に現れたなぁ…
反省ﾎﾟｲﾝﾄ
西１番
3ｵﾝするも、80cmのﾊﾟｰﾊﾟｯﾄを3ﾊﾟｯﾄﾀﾞﾎﾞ … 朝一でかなりやな感じ
西３番
痛恨の池…その後寄せるも…60cmからまたまた3ﾊﾟｯﾄ…ﾄﾘ
ってその後もなぜかこの日はｶｯﾌﾟに嫌われまくり…
ﾊﾟｰﾊﾟｯﾄもことごとく外し…おまけに後半…
東７番
ﾜﾝｵﾝしてるのに…4ﾊﾟｯﾄって…
も～～～～～～～～～集中力ぜんぜんないｺﾞﾙﾌでしたわぁ…
まぁ来週の小野ｺﾝに向けてのﾘﾊﾋﾞﾘﾗｳﾝﾄﾞのつもりやったから…よしとしとこ。。。
来週は中学の同窓生 touchちゃんと同伴♪
HCも自分が今17…って今日の入れたらまた下がるかも…
touchが18だもんで…真剣ｶﾞﾁ勝負やな…
って昔もこんなこと言うてことごとくやられた記憶が。。。
最近気になり始めたバイク♪
暖かくなって来ましたね～(*^_^*)
バイクで走ってても気持ちいい季節が日に日に近づいている気がします。
夜はまだ寒いけど日中はかなり気持ちよくなってきましたね
･･･相変わらず免許剥奪の日を恐れながら毎日暮らしているわけですが。。。
逆にバイク熱は上がる一方。。。困ったもんです。
先日も高校の同窓会でバイクショップをしてる同窓生と再会し
ハーレーを激しく薦められ。。。気持ちも揺らぎ。
そんな中最近急上昇なバイクが現れました。
あ～～もちろんハーレーは今でもずっと欲しいっすよ。
ナックル、パン、ショベル・・・みんな大好きです。
逆にリジッドへのこだわりはないのでスポスタも結構好きです。
ハーレーだと現実味が一番あるのは、エボスポになるのかな～
とか何とか考えながら２年後に向けての貯金生活を始めた訳ですが･･･
実はちょっと目先の違う車輌に最近釘付け！
それが･･･
YAMAHA XV1600 ROADSTAR
1600CCのｷｬﾌﾞ仕様のVツイン。しかも空冷。
純正でﾌｫｰｸｶﾊﾞｰもついたFLH風の純国産車体です。
まぁ･･･ちょっと見 DSC11とも似てますが(-。-)y-゜゜゜
そしてROADSTERの後続車両はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになり、ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑになり興味もなくなり･･･
自分で弄れる車体としては1600ｴﾝｼﾞﾝのRSが一番好みですね～～
どんな車輌かってぇと･･･
こんな車輌です。
すいません。無段借用お許し下さい・・・
自分がｶﾞﾀｲがでかいのでどうしても車体もﾃﾞｶｸしたい。
今回自分とﾊﾞｲｸを照らし合わせて始めて実感したｶｽﾀﾑの選択です。
世の中ﾅﾛｰでﾌﾘｽｺなｵｰﾙﾄﾞｽｸｰﾙがはやりではありますが、あくまで乗ってなんぼですし
自分の乗った姿を考えて･･･
ちょいﾎﾞﾊﾞｰなﾃｲｽﾄと
ｵｰﾙﾄﾞﾚｰｻｰちっくなﾃｲｽﾄと
んでｸﾗｼｯｸなﾃｲｽﾄ。。。
そんな感じの雰囲気をﾐｯｸｽしていくと･･･
ﾊｰﾚｰならFLHがいいのかな～～FXも好きなんやけど･･･
ってところでこのXV1600 RSは微妙にHITしてる訳です。
まぁﾊﾟｰﾂは自分の好きなﾊﾟｰﾂがほぼないってぇのも逆に拍車がかかっている原因でもあります。
RSをそんな風にｶｽﾀﾑしてるのはあまり見たことないので、それを弄ってみたい。。。
つう事で･･･
また気は変わるかもしれませんが、とりあえず今はちょっと惹かれてます～♪
誰か乗ってる人いませんか？？
----------------------------------------------------------------
YAMAHA XV1600 主要諸元
型式／エンジン型式
VP12J/P609E
全長／全幅／全高（mm）
2,500×980×1,140
シート高（mm）
710
軸間距離（mm）
1,685
最低地上高（mm）
145
乾燥重量／装備重量（kg）
307/332
補装平坦路燃費（km／L ）
28(60km/h)
原動機種類
空冷・4サイクル・OHV・4バルブ
気筒数配列
V型2気筒
総排気量（cm3）
1,601
内径×行程（mm×mm）
95.0×113.0
圧縮比
8.3：1
最高出力
58PS(3,750r/min)
42.7kW(3,750r/min)
最大トルク
12.9kgf・m(2,000r/min)
126.5N・m(2,000r/min)
始動方式
セル式
潤滑方式
強制圧送ドライサンプ
エンジンオイル容量（L ）
5.0
燃料タンク容量（L ）
20
キャブレター形式
BSR40
点火方式
TCI
バッテリー容量/種類
12V 18AH(10H)/YTX20L-BS(MF)
1次減速比／2次減速比
1.531/2.320
クラッチ形式
湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機形式
常時噛合式前進5段
変速比
1速2.437 2速1.578 3速1.160
4速0.906 5速0.750
フレーム形式
ダブルクレードル
キャスター／トレール
32度/142mm
タイヤサイズ（前／後）
130/90-16 67H/150/80B16 71H
ブレーキ形式（前／後）
油圧式ディスク/油圧式ディスク
懸架方式 (前/後)
テレスコピック/スイングアーム
ヘッドライト
ハロゲンバルブ12V 60W/55W
バイクで走ってても気持ちいい季節が日に日に近づいている気がします。
夜はまだ寒いけど日中はかなり気持ちよくなってきましたね
･･･相変わらず免許剥奪の日を恐れながら毎日暮らしているわけですが。。。
逆にバイク熱は上がる一方。。。困ったもんです。
先日も高校の同窓会でバイクショップをしてる同窓生と再会し
ハーレーを激しく薦められ。。。気持ちも揺らぎ。
そんな中最近急上昇なバイクが現れました。
あ～～もちろんハーレーは今でもずっと欲しいっすよ。
ナックル、パン、ショベル・・・みんな大好きです。
逆にリジッドへのこだわりはないのでスポスタも結構好きです。
ハーレーだと現実味が一番あるのは、エボスポになるのかな～
とか何とか考えながら２年後に向けての貯金生活を始めた訳ですが･･･
実はちょっと目先の違う車輌に最近釘付け！
それが･･･
YAMAHA XV1600 ROADSTAR
1600CCのｷｬﾌﾞ仕様のVツイン。しかも空冷。
純正でﾌｫｰｸｶﾊﾞｰもついたFLH風の純国産車体です。
まぁ･･･ちょっと見 DSC11とも似てますが(-。-)y-゜゜゜
そしてROADSTERの後続車両はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになり、ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑになり興味もなくなり･･･
自分で弄れる車体としては1600ｴﾝｼﾞﾝのRSが一番好みですね～～
どんな車輌かってぇと･･･
こんな車輌です。
すいません。無段借用お許し下さい・・・
自分がｶﾞﾀｲがでかいのでどうしても車体もﾃﾞｶｸしたい。
今回自分とﾊﾞｲｸを照らし合わせて始めて実感したｶｽﾀﾑの選択です。
世の中ﾅﾛｰでﾌﾘｽｺなｵｰﾙﾄﾞｽｸｰﾙがはやりではありますが、あくまで乗ってなんぼですし
自分の乗った姿を考えて･･･
ちょいﾎﾞﾊﾞｰなﾃｲｽﾄと
ｵｰﾙﾄﾞﾚｰｻｰちっくなﾃｲｽﾄと
んでｸﾗｼｯｸなﾃｲｽﾄ。。。
そんな感じの雰囲気をﾐｯｸｽしていくと･･･
ﾊｰﾚｰならFLHがいいのかな～～FXも好きなんやけど･･･
ってところでこのXV1600 RSは微妙にHITしてる訳です。
まぁﾊﾟｰﾂは自分の好きなﾊﾟｰﾂがほぼないってぇのも逆に拍車がかかっている原因でもあります。
RSをそんな風にｶｽﾀﾑしてるのはあまり見たことないので、それを弄ってみたい。。。
つう事で･･･
また気は変わるかもしれませんが、とりあえず今はちょっと惹かれてます～♪
誰か乗ってる人いませんか？？
----------------------------------------------------------------
YAMAHA XV1600 主要諸元
型式／エンジン型式
VP12J/P609E
全長／全幅／全高（mm）
2,500×980×1,140
シート高（mm）
710
軸間距離（mm）
1,685
最低地上高（mm）
145
乾燥重量／装備重量（kg）
307/332
補装平坦路燃費（km／L ）
28(60km/h)
原動機種類
空冷・4サイクル・OHV・4バルブ
気筒数配列
V型2気筒
総排気量（cm3）
1,601
内径×行程（mm×mm）
95.0×113.0
圧縮比
8.3：1
最高出力
58PS(3,750r/min)
42.7kW(3,750r/min)
最大トルク
12.9kgf・m(2,000r/min)
126.5N・m(2,000r/min)
始動方式
セル式
潤滑方式
強制圧送ドライサンプ
エンジンオイル容量（L ）
5.0
燃料タンク容量（L ）
20
キャブレター形式
BSR40
点火方式
TCI
バッテリー容量/種類
12V 18AH(10H)/YTX20L-BS(MF)
1次減速比／2次減速比
1.531/2.320
クラッチ形式
湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機形式
常時噛合式前進5段
変速比
1速2.437 2速1.578 3速1.160
4速0.906 5速0.750
フレーム形式
ダブルクレードル
キャスター／トレール
32度/142mm
タイヤサイズ（前／後）
130/90-16 67H/150/80B16 71H
ブレーキ形式（前／後）
油圧式ディスク/油圧式ディスク
懸架方式 (前/後)
テレスコピック/スイングアーム
ヘッドライト
ハロゲンバルブ12V 60W/55W
初ブラスト
先日走行中にクラッチの調整ボルトが突然折れた！
いやー帰るの苦労したよ(-_-;)
んで予備がなかったんであちこち探してｷﾞﾐｯｸさんでゲット
しかも部品ゆずっていただいてうだうだはなししていたら
ブラストする？って
きゃーやってみたかったんです
教えていただきながらやってみました
いやいやたのしす
はまりそー
ｷﾞﾐｯｸさん
ありがとーございました
Android携帯からの投稿
いやー帰るの苦労したよ(-_-;)
んで予備がなかったんであちこち探してｷﾞﾐｯｸさんでゲット
しかも部品ゆずっていただいてうだうだはなししていたら
ブラストする？って
きゃーやってみたかったんです
教えていただきながらやってみました
いやいやたのしす
はまりそー
ｷﾞﾐｯｸさん
ありがとーございました
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