祝♪開通

今月25日に日光の金精峠がオープンし群馬県までのアクセスがしやすくなりました
そこでさっそく26日モトクロスで偵察を兼ねはしりました

久しぶりに登場♪この芸人ばりのチョンマゲstyleでいきました

まずはイロハ坂

トロくてすみません

金精峠日光側

金精トンネル

金精峠沼田側

120号線丸沼♪凍ってます!

そして快晴


沼田までいく途中から267号という122号まで結ぶ峠 があるので久しぶりに通ります！

約３０キロくらいのクネクネ

122号にでたら足尾の銀山平から庚申山入口へ

して足尾銅山跡まで抜林道クネクネけました

銅で栄えた賑わいはないけど足尾の町なんか好きですwww



雨予報もあったけど、早めの帰宅で濡れずにすみました


トロい走行動画おつきあいありがとうございました



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久しぶりに乗ったが…

フルトラからやはりセミトラに

点火システムを戻した！ダイナSコンパクトになった！
そして、車検からあがって調子をみるためにアメンバーのVEGAさんガレージまではしりました

といってもわずか10キロくらい

でも8ヶ月ぶりの走行は気持ちイイ

で、プラグを見てみると

白すぎだろ～

あわてて帰宅

あわててプラグをまた外す

慌てすぎて折れた

くそー!



燃調濃くしたから明日ためしてみよう

で、こんなものを買いました

ワイヤーツイスター

ワイヤーをその名のとおりネジネジするやつです

あまり使わないが、あるといい!

大人買いしてやりましたよ


スナップオン【ブルーポイント】

KTC

USエアーツール
の3メーカー


なんでこんなに必要かは内緒です

なんかまとまりない記事ですみませんね

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SR再生への道２

あぁ…日記がおろそか…

何してたかと言えば
バイク見たり

芝桜を見たり

雪が降ったり

してました
さて、あのSR400
ステムベアリングを組み
ハンドルも仮付けして、
フロントフォークも！

ブラック化

フレームもマットブラックに

それで～
フロントフォークを付けてタイヤやら何やら付けて

SR400の特徴でもあるセンタースタンドや電装ボックスのステーはカット

5キロ以上軽くなった

中古エンジンを
のせて～

リアフェンダーを短めにセットしたら

ほらほらだいぶ仕上がってきましたです

そして、SRの落とし穴…

それがこの

CDI

エンジン年式で微妙に違う

結局この中古CDIが一番高い部品代になってしまった

なんで高年式の流用できないんだ





おいおいYAMAHA




たのむよSR




頑張れオレ



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