地理学科なんだから地質をば。
せっかく地理学科に入り、履修登録であくせくしています。
合間にでも地質とは何ぞや？と考え相模原市の九所付近
で偶然見つけた神奈川県相模原市田名地内の神奈川県
相模原土木事務所さんが作成されていた注状図を考えて
みます。
ここでは、田名石上平～箕輪での工事案を取扱います。
①が資料館さまの小説で取り扱っていた相武電鉄線の
断面図です。トンネルや高所を避け、線形を変えることで
敷設費を抑える工夫がなされています。
今回BVEでは、九所～田名石上平が複線化されており、
輸送力の増強が求められます。しかしながら、相模川に
かかる高田橋付近の景観保護の観点から、高架化である
②案が廃案となりました。残るは③・④案ですが、九所駅
から東に40mほど行ったところで、1989年にボーリングが
行われていました。その資料は下記の通り。
コイツのおかげで、かなりの事がわかります。まず、地上から
3.80mまでは矢板工法(いわゆる手掘り)の方が人件費の関係
上、また近隣住民の状況を考えるといいかもしれません。
ただ、地下3.80～5.20mはかなり硬い砂礫層ですので、ナタム
工法の方が効率がいいということがわかります…ということは、
トンネル断面を２個作らなければいけないってこと・・・orz
がんばるぜ☆ デハ！
普通のネタですいません。
大学前の桜は満開を迎えた４月。
自分は都内の大学に入学いたしました。入学してまだ２日目ですが、
大学の雰囲気といったものを滝のように浴びています。
大学には様々なサークルがありますが、まぁわざわざ入ることもない
でしょう。忙しいし。
てなわけですが、もう体力は限界をこえましまので、このへんd........
デハ....
ついに完成した架線柱。
ふぅ・・・もう何時間も苦労したぜ☆
小田急をいろいろ探し回って、やっと見つけた単線用架線柱。
いろいろ書くのも大変だからみてよ・・・
そんでもって、大容量架線である、ダブルシンプルカテナリも
ここまで。ということでエアセクをつくっておきました。
もう疲れたので… デハ！