雨が長いです。やっといつものとこに行けました。とりあえず様子見になりましたが、バイパス工事が完了して経路が変わってたり舗装が新しくなってたり長雨で道路に川が出来てたり等々であんまりでした。
ただ、ちょっと最近不調な感じです。症状としては燃費が悪化、アイドリングだと右側があんまり燃えてない。アクセル一定でなんだかエンジンがボコボコ言います。高速を走るとかなり長い時間の高回転状態からいったん回転を落とし再加速みたいな場面で回転が上がらず、場合によってはアクセルを開けてるのに回転が落ちる、です。まあ、過去に似たようなトラブルがありましたので概ね何とかいけるはず。
まず右側燃えてないは、アイドリング状態の後プラグを見ると右がガソリンで濡れています。それに右側キャブのエアスクリューを何回転させても何の変化もありません。試しに流石に何か変わるだろうとエアスクリューを抜いてみたんですが、それでも変化無し。
キャブのジェット類は基本Ｊ型のスタンダードなんで問題はないはずです。そうするとやっぱり油面が怪しいかな？んじゃ油面を計ってみるかと言う事でドレンのネジを確認したんですが、ありゃ？左右とも外側からドレンのネジが見えません。どうも前回ばらした時にフロートチャンバーを左右間違えたみたいです。ひょっとしたらこれかなー？と思いつつも一応油面の確認です。
左右のキャブともやや高めながら油面は同じです。でも、良く考えたらサービスマニュアル上微妙に左右でキャブのジェット類が違ったりしてるし、あんなに左右で傾斜が違うし、そして何より「スズキ」だからなあ。ドレンの件もあるが何しろ濃い傾向みたいだしとりあえず右の油面を下げてみるかあ、で多分1ミリ強くらい下げました。結果アイドリングで直ぐ右も熱がきました。エアスクリューに反応も出ます。ただし日中作業でふらふらになった為、高回転試乗はまた今度にしました。いっぺんに油面とドレンの入れ替えをしたためどっちが原因か分かりませんが、いずれにせよ油面の影響って大きいですね。
ただ、ちょっと最近不調な感じです。症状としては燃費が悪化、アイドリングだと右側があんまり燃えてない。アクセル一定でなんだかエンジンがボコボコ言います。高速を走るとかなり長い時間の高回転状態からいったん回転を落とし再加速みたいな場面で回転が上がらず、場合によってはアクセルを開けてるのに回転が落ちる、です。まあ、過去に似たようなトラブルがありましたので概ね何とかいけるはず。
まず右側燃えてないは、アイドリング状態の後プラグを見ると右がガソリンで濡れています。それに右側キャブのエアスクリューを何回転させても何の変化もありません。試しに流石に何か変わるだろうとエアスクリューを抜いてみたんですが、それでも変化無し。
キャブのジェット類は基本Ｊ型のスタンダードなんで問題はないはずです。そうするとやっぱり油面が怪しいかな？んじゃ油面を計ってみるかと言う事でドレンのネジを確認したんですが、ありゃ？左右とも外側からドレンのネジが見えません。どうも前回ばらした時にフロートチャンバーを左右間違えたみたいです。ひょっとしたらこれかなー？と思いつつも一応油面の確認です。
左右のキャブともやや高めながら油面は同じです。でも、良く考えたらサービスマニュアル上微妙に左右でキャブのジェット類が違ったりしてるし、あんなに左右で傾斜が違うし、そして何より「スズキ」だからなあ。ドレンの件もあるが何しろ濃い傾向みたいだしとりあえず右の油面を下げてみるかあ、で多分1ミリ強くらい下げました。結果アイドリングで直ぐ右も熱がきました。エアスクリューに反応も出ます。ただし日中作業でふらふらになった為、高回転試乗はまた今度にしました。いっぺんに油面とドレンの入れ替えをしたためどっちが原因か分かりませんが、いずれにせよ油面の影響って大きいですね。
