女房がR3を気に入れば07を出して俺の終のバイクを買うとゆー
まーそんなことも考えてはいた。
燃費もそこそこで足つきや車重も問題ない奴・・・
候補のひとつだったCBR400R・・・
CBR400R E-Clutchの価格が99万9900円から108万9000円と発表されたね。
今後発表が予想されるCBとCBRの400cc4気筒はこれより高くなるに違いない。
ZX-4Rと同等かそれ以下の設定なんだろうけど・・・
そう考えるとCBR400R E-Clutchの価格はよいお値段だな。
スポーツツアラーとして興味はあったけど、このお値段ならGSX-8Rに勝るのはE-Clutchと燃費くらい。
YZF-R7もほぼ同等のお値段でしょ？
E-ClutchやY-AMTに価値を求めていない俺としては選択肢には入らんな。
しかしホンダとカワサキは高いよねー
トライアンフより割高感を感じるぞ！
まーもうフルカウルはもう要らんか・・・
となるとGSX-8TかTTもしくはスピードツイン900
渦中のMT-07だが、ここに来てようやくSP忠男さんからフルエキが出たねー
購入から1年・・・
SP忠男さんの開発ブログでの確認は怠ってなかったよ（笑）
マフラーは政府認証のないArrowやAkrapovicくらいだったからね。
よいお値段だけどさ。
初代はコストパフォーマンスがよくてヒットしパーツ選びにも困らなかったんだけどなー
このサイズはヨーロッパだと人気らしいが、日本では今ひとつみたいだね。
‘25モデルのパーツは少ないけど、ちょっとカスタムして俺が乗ってもいいかなーとも思い始めている。
熟成の重ねたCP2エンジンはパワフルで扱いやすい。
俺にはこれ以上のパワーは要らん。
シャープなハンドリングもいいね！
軽くて燃費もいいしな。
バックトルクのかかり具合が俺には絶妙なんだよねー
Fブレーキが効きすぎる感があるけど、かなりよい仕上がりになっていると思う。
'24モデルの07にカスタム費用200万円かけた某有名YouTuberさんが'25モデルに試乗して自分のよりいいと言っていたくらいのモデルチェンジ・・・
スペックシートには変更がなくY-AMTに注目が行ってしまったが、実は大幅に変更がなされている。
あとはスタイリングかな・・・
てな感じで07のカスタムを頭の中でイメージしている（笑）
俺が乗ることにしたら翼を授けちゃおーかな ⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾
スクリーンもよさそうなのが出てなかったんで、とりあえず中華製を入れたんだけど質がよくない。
これはPuigなので問題はないさ。
最後はネオレトロ風のバイクを考えていたが、軽くて扱いやすくストレスなく走れればよくね？などと思うようにもなって来た。
まーこうゆーことを考えるときが楽しかったりする（笑）
今年も賞与が1ヵ月分くらい支給されるようだ。
正社員時代は15年以上昇給はなかったが、ここ数年は少しだがベースアップされている。
物価が上がってるんでそんな手当みたいなもんだけどさ。
今月から恐らく満額近い年金も支給された。
定年再雇用になって収入が減って必至に残業する奴も多いが、俺は60歳過ぎてからほとんど残業はしていない。
あ！50歳くらいからだったな（笑）
欲しいものなくなったし、無理して身体を壊してもつまらんし・・・
贅沢な暮らしをしたいとか？いい服を着たいとか？ゆー欲もない。
バイクにはいいオイルやいいタイヤは入れてやりたいけどさ。
酒とたばこが買えて、バイクを維持して、ときどき美味いもの食えればいい。
しばらくカワサキに乗ってないね。
構ってやりたかったけど・・・
天気がねー
北海道の動画はまぁまぁちゃんと撮れてたよ（笑）
編集がめんどくさそうなんで放置してるけどさ。